提問者：ivhappy1232016-01-31 00:00
1．受國內燃油與機油品質的影響，發動機中很容易形成大量積碳（特別是燃燒室內部形成了積碳），造成活塞環黏住，無法有效張開，失去刮油和密封性，又會加劇氣缸與活塞之間的磨損，造成間隙過大。 2．同時，發動機又經常處于高溫臨界及冷熱交替狀態，氣門油封、渦輪和進氣導管之間的油封容易腐蝕老化變質，造成密封不嚴，也會加劇燒機油。 3．另外，特別需要提醒的是與機油大面積接觸的曲軸油封的腐蝕老化是奧迪、寶馬等德系車燒機油的一個關鍵原因。 4．另外，空氣濾芯是否堵塞、機油濾芯是否堵塞、機油中是否有高比例的燃油、廢氣閥是否堵塞、油氣分離器是否有故障，節氣門是否過臟都對機油損耗有影響！
回答者：qingtaodunu2016-02-02 00:00
只要別用到假的什么牌子都差不多。美孚一號用的比較多，價格也比較貴，假的也比較多。其次服務站用的藍桶油也可以。5W-30 前面的5W指低溫流動性，越小越好。后面的30指高溫時的粘度，越大越好。選機油取決于環境，冬天能順利打
提問者：zmxwwdz2013-10-25
只能看尺，看能不能去到標準位置。過一段時間后在看能否在去到這個位置如果不行證時是燒機油，那就要大修了。如果沒有燒就不是看機油量的問題了。 發動機聲音不對有很多方面的。先看是否燒機油，在看變速箱。
提問者：牛車網2013-11-26
日本發動機做的很精細，（如果你懂得保養車的話）最好用品牌機油5w-30或者5w-40的SM級別（全合成），退而求其次用10w-40的SM（半合成），一次換油大概是4L。
提問者：jpy11222013-03-19
如果機油消耗比較大或稀釋的情況下，可能出現氣門響的情況。 機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導
提問者：吃的好喝的好2015-11-25
幾種可能性，一機油升數沒加夠，二機油太差檔次太低，三使用的規格不對，四機油有泄露的地方。
提問者：wangwutongxu2014-12-08
車到時候了，上限到下限是正好一升機油，油底殼里有大概四升機油，你那個燒法不算特別嚴重，大眾新車有的都2000公里加一回機油。我能現象得到你車的情況，半軸油封漏油，曲后油封滲油，分電器油封滲油，氣門室蓋滲油，轉型助力油管滲
提問者：xclovecj2013-09-08
