電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。小編認為導致
發動車輛后，掛入N檔，空檔轟油，慢轟、快轟、急轟都試下，看看發動機有無唑車或斷火現象，如果有先行排除此故障。發動機唑車斷火一般是油路臟或電路有問題，或積炭過多，做詳細檢查！ 如果沒有，發動機很順暢，那一般就是變速器
您好，用機器更換原廠自變箱油，如果問題依舊，只能更換液力變矩器。希望可以幫到您，祝您生活愉快58車
有頓挫感是技術問題 那當然不如2.4的了 看你和誰比 應該還是可以滿足要求的 別老想著起步快 油價現在這么貴 腳底下悠著點 又不是去賽車
檢查機油和波箱油是否過高,一般清洗節氣門就行了.
是自動檔的新車吧？如果是，你說的有可能是正常的！是不是你加油門比較大，有一種一頓馬上提速的感覺
我開的是8代雅閣，換擋有明顯頓挫，特別是1檔到2檔，如果平緩加速還好點，我問過一個也開8代的朋友也有這個問題。不知道為什么會這樣，我開過老款凱越4檔自動的，也沒這樣強的頓挫感。
自動變速箱出現頓挫，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
你好，應該是這樣的。 自動變速箱，基本都是這樣的，越是輕踩，升擋沖擊越是明顯，越是重踩，反而感覺輕些。 因為輕踩的時候，車子幾乎是勻速行駛的，突然升擋，會明顯感覺車子頓一下；重踩時，車子本身在加速行駛，加速的感覺
雅閣的車就這樣，急性子的人可開不得，老車都有車楊的通病，單位的8代一腳油門下去，先聽到油門轟的一聲上去，隔特么一秒才走，換擋頓挫感都這樣，你又不是無級變速和雙離合，
車輛頓挫感、提速慢和抖動問題通常與動力系統匹配不當有關。頓挫感多發生在換擋時，可能是發動機扭矩控制或離合器液壓控制不當所致。提速慢可能是因為發動機響應慢，尤其是渦輪增壓發動機在低速時需要時間反應，或者變速器變矩器鎖止離合器的釋放和接合過程導致響應延遲。車輛晃動可能與NVH問題相關，80%由動力系統引...
汽車提速時出現頓挫感可能是由于節氣門積碳過多、點火系統故障、燃油質量不佳或噴油嘴損壞等原因。積碳會影響節氣門開合，導致頓挫感，清洗節氣門可改善；點火系統故障需更換相應零件；燃油質量差會導致動力跟不上，更換優質燃油可解決；噴油嘴損壞也會造成頓挫感，更換噴油嘴可修復。汽車在使用過程中，如果節氣門上積碳過...
八代雅閣加油后松油門出現頓挫感，可能與燃油添加劑選擇不當有關，錯誤添加劑會迅速影響供油系統。建議使用高標號燃油，其自清潔效果更佳，能減少積碳、延長火花塞壽命。相比液體添加劑，定期做專業的清洗保養，如清洗節氣門、噴油嘴等，對解決頓挫感更為有效。因為液體的添加劑，如果你選擇正確的話，那還好，可以起到一定...
汽車提速時出現頓挫感通常不正常，可能是由于節氣門、噴油嘴、進氣道積碳、燃油品質、火花塞或點火線圈等故障導致。汽車維修包括排查故障原因并采取措施恢復汽車性能和安全標準。維修分為大修和日常小修，大修通過更換或修理零部件恢復汽車技術狀況，小修則通過更換或修理個別零件保證汽車工作能力。以上內容由58汽車提供...
提速有頓挫感可能是由于機油壓力不足、發動機進氣系統堵塞或火花塞點火不良造成的。機油壓力不足會導致發動機動力不足，流動性變差；進氣系統堵塞會導致進氣量不足，影響車子加速；火花塞點火不良會導致發動機加速時有頓挫感。因此，在提速時感到有頓挫感，需要及時檢查以上幾個方面，確保發動機正常運轉，以提升車輛的加速...
大眾攬境330的動力表現是完全夠用的。作為一款中大型SUV，攬境330搭載了2.0T低功率發動機，最大功率為137kW，最大扭矩達到320N·m。這樣的動力配置在日常駕駛中，無論是城市通勤還是長途旅行，都能提供充沛的動力輸出。起步表現良好，中段提速也相當迅捷，變速箱匹配出色，駕駛過程中幾乎感覺不到頓...
動力系統表現沃爾沃XC60搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發動機，動力充沛，提速迅猛。其百公里加速僅需6.8秒，展現出非凡的加速能力。在油耗方面，XC60憑借高效的發動機和先進的變速箱技術，實現了經濟與性能的平衡。8擋手自一體變速箱換擋邏輯聰明，平順性優異，幾乎不會有拖拽和頓挫感，為駕駛者帶來了流暢的駕...
領裕在動力系統方面表現出色，搭載了曾獲得“沃德十佳發動機”大獎的福特Ecoboost2252.0L渦輪增壓發動機，最大功率達到163千瓦，最大扭矩達到360牛·米。這樣的動力配置讓領裕在起步和中途加速時都有不錯的表現。然而，在實際駕駛中，變速箱換擋有些遲滯，低檔位上坡時會出現頓挫感，高速行駛相對平穩...
啟辰e30作為一款純電動小型SUV，搭載了一臺永磁同步電動機，最大功率為33kW，最大扭矩為125牛米。在實際駕駛中，啟辰e30的加速表現較為出色，起步穩且提速快，電門反應靈敏，輕輕一點即可感受到動力的跟進。同時，由于是純電動車型，其油耗為0L/100km，電耗相對較低，對于日常通勤和家庭出游來說，...
微藍6在動力系統方面表現出色。其搭載的高效永磁同步電機最大功率可達130kW，最大扭矩為265N·m，確保了良好的加速性能。0-50km/h加速用時僅需3秒，城市駕駛中動力響應迅速，讓駕駛者體驗到瞬間提速的暢快感。在油耗方面，微藍6的綜合油耗成績為3.6L，尤其在純電模式下，駕駛更加經濟環保。換擋邏...
大眾攬巡作為一款中大型SUV，以其強大的動力、寬敞的空間和豐富的配置贏得了不少消費者的喜愛。攬巡的車型眾多，涵蓋了不同動力和配置版本，以滿足不同消費者的需求。以下是部分熱門車型的參數配置簡介：***發動機**：攬巡主要搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率可達137kW，最大扭矩為320N·m，動力充...
動力系統表現哈弗酷狗全系搭載1.5T四缸發動機，提供低功率和高功率版本，其中高功率版本最大馬力達到184匹，峰值扭矩為275牛米，匹配7速濕式雙離合變速箱。這套動力總成在城市道路表現平穩，起步不會過于突兀，急加速時變速箱降檔邏輯線性，中后段提速感受明顯，動力儲備充足。油耗方面，哈弗酷狗通過精細的調校...
1.動力系統表現全新艾瑞澤5在動力系統方面表現出色。它搭載了1.5L發動機，提供自然吸氣和渦輪增壓兩種選擇。自然吸氣版本動力輸出平順，提速輕快，最大功率達到88千瓦，峰值扭矩為148牛·米，最大馬力120匹，滿足日常使用需求綽綽有余。渦輪增壓發動機則在低扭時表現出色，2500轉以后動力爆發明顯，超車...
1.動力系統表現比亞迪D1搭載了一臺前置永磁同步電機，總功率達到100千瓦，峰值扭矩為180牛·米，動力輸出平穩且具備不錯的爆發力。其最高車速可達到130km/h，理論上的NEDC純電續航里程高達418km，滿足日常駕駛需求。同時，車輛支持快充模式，進一步提升了使用的便捷性。在加速測試中，比亞迪D1...
動力系統表現理想L9作為一款增程式新能源汽車，在動力系統方面展現出了卓越的性能。其加速迅猛，提速表現優秀，無論是城市道路還是高速公路，輕踩油門即可感受到強大的動力輸出。這種動力響應的及時性，為駕駛者帶來了更加流暢的駕駛體驗。同時，理想L9的油耗表現也相對出色，特別是在純電模式下，其續航里程達到了28...
動力系統表現AIONLX在動力系統方面表現出色。其搭載的永磁同步電機提供了強勁的動力輸出，最大功率可達300kw，最大扭矩高達700N·m。在實際駕駛中，動力的響應非常迅速，力度連貫，無論是起步還是中途加速，都能感受到暢快的提速感。特別是在深踩加速踏板時，強烈的爆發力讓人印象深刻。此外，AIONLX...
1.動力系統表現比亞迪e2搭載永磁同步電機，最大功率70kW，最大扭矩180Nm。這款電動車在中低速工況下動力表現出色，提速感強烈，特別是在0-50km/h的加速區間內，僅需3.9秒，超車、爬坡時輕松自如，且整個過程平穩無頓挫感。不過，當車速超過80km/h后，動力輸出會有所減弱，但仍能滿足日常城市...
領裕在動力系統方面表現出色。它搭載了曾獲得“沃德十佳發動機”大獎的福特Ecoboost2252.0L渦輪增壓發動機，最大功率達到163千瓦，最大扭矩達到360牛·米。這樣的動力配置使得領裕在起步和中途加速時都有不錯的表現。然而，從實際駕駛體驗來看，其提速水平一般，動力夠用但僅限于家用定位，不要對動力...
比亞迪D1作為一款純電動MPV，在動力系統方面表現出色。其搭載的前置永磁同步電機系統提供了平穩的動力輸出，具備不錯的爆發力。該電機的最大功率達到100千瓦，峰值扭矩為180牛·米，使車輛最高車速可達到130km/h。在實際駕駛中，比亞迪D1起步流暢且積極，加速過程平穩且高效，后段提速仍保持一定的爆發...
啟辰T60搭載的是型號為HR16的1.6L自然吸氣發動機，與日產軒逸同款，這款發動機在城市駕駛中動力輸出平穩，日常市區、郊區用車動力足夠，沒有頓挫感。起步階段，在ECO經濟模式下，初始油門響應輕快，但前期加速器動量需適應。切換到正常模式后，整體動態響應有所提升，地板油加速迅速，CVT變速箱不打滑。然...
