提問者：asdxccvcxvb2013-04-18 00:00
我的雅閣2.4加熱版，05年12月購買，現在啟動困難，換過機油泵，清洗過油嘴節氣門無濟于事
看看是不是活塞環或者積碳問題導致的啊！ 發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收,導致冷啟動的混合氣過稀,使得啟動困難,直到積碳吸收的汽油飽和,才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混和氣變濃，發動機的可燃混和氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。由于氣溫越低,冷啟動所需要的油量越大,積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。在發動機內部的每一處，積碳都會對發動機的正常工作帶來不好的影響。例如，燃燒室內的積碳過多時，會使發動機的壓縮比增加形成許多熾熱面，引起早燃和爆燃，縮短發動機的使用壽命，使發動機的動力性和經濟性都大大降低；氣門及其座圈工作面上有積碳，會引起氣門關閉不嚴而漏氣，出現發動機難啟動、工作無力以及氣門易燒蝕等不良現象；氣門導管和氣門桿部積碳結膠，將加速氣門桿與氣門導管的磨損，甚至會引起氣門桿在氣門導管內運動發澀而卡死，產生粘氣門的故障；活塞環槽內積碳，會使活塞環邊隙、背隙變小，甚至無間隙，造成活塞環失去彈性而拉缸；噴油嘴的積碳，會造成各缸噴油嘴噴油量的不同，造成發動機抖動或唑車；火花塞積碳過多時，造成火花塞漏電不能工作，發動機抖動；節氣門處的積碳過多時也會造成啟動困難及怠速抖動的故障。 給你幾個建議： 1、將一個缸的噴油嘴調缸（就是說將一個缸的噴油嘴拆下，不拆除連接件，就從汽缸上拆下） 然后點火讓人在前面看噴油有無或者大小（注意安全，別著火了），如果有并油壓比較大，那么就可以證明所有的油路毛問題也沒，如果沒有噴油或者壓力小，就用排除法一個一個的去查好了 2、在排除油路問題后，那么就查電和空氣了，查電的話一般來說就查火花塞、點火線圈、分缸線等 3、查氣——就是進氣系統了，重點查節氣門體，可以先做發動機的自適應（啟動打ACC，停留5-10秒關閉；斷開蓄電池負極，5-10秒接回；重復以上動作1次，再正常啟動一次看是否還要用加油，原理不和你說了，有點麻煩）
回答者：waof6cdz52016-04-18 00:00
故障診斷與排除：首先更換火花塞，量缸壓正常，對正時，檢測噴油嘴的噴油情況，測燃油壓力在標準范圍之內，但效果不佳。發動機工作時，排氣管有“突突”聲，說明發動機有一個缸或多個汽缸工作不好，即燃燒不完全。為查找工作不良的氣缸，
提問者：monkee93402016-05-19
我的13款2.4SE也是，以前我的威馳1.6輕輕一碰就著，現在居然有打兩次和打火時間長很多的現象，不知道是不是通病，絕對不是臟的問題，我的車才半個月 58車>>
提問者：altcelansing2014-08-05
1、電腦板插座彎曲變形松動、插孔氧化生銹。拆卸電腦板插座檢查插孔，用鋼針插除去銹。ECU插座變形矯正：用電吹風適當加熱插座后迅速插入ECU，用膠帶綁緊，冷卻后松綁，恢復插座的正常形狀。 2、檢查總保險盒，ECU保險絲、
提問者：ps舞法舞天2015-07-16
你好，你的車是典型的混合氣過稀，供油有問題，請檢查油泵，油壓，供油系統，望采納，希望能幫到你！58車
提問者：查看140742016-12-18
檢測控制線路如果沒有問題，更換節氣門位置傳感器。我是06年的雅閣2.0.最近汽車經常出現高怠速，而且掛不上擋，用電腦測后，顯示，節氣門位置傳感器電壓偏低正常值為（0.7-2.5）我的是0.45左右，問一下如何解決這個問題
提問者：zuochew.com2016-04-28
樓主，建議查回油管以及碳罐進氣閥和排氣閥重點查一下水溫傳感器。油箱里是不是真空了等等。
提問者：Folleyopert2014-06-16
