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關(guān)于大眾1.8T系列發(fā)動(dòng)機(jī)的部分用戶發(fā)現(xiàn)車輛中冷器進(jìn)氣管有機(jī)油的現(xiàn)象，包括帕薩特、寶來、途安等系列車型，在日常維修保養(yǎng)中已司空見慣，這種現(xiàn)象不見得就是渦輪增壓器本身出問題。 一、中冷器進(jìn)氣管中有機(jī)油不能說明渦輪增壓器有問題。 導(dǎo)致中冷器進(jìn)氣管中有機(jī)油的原因有很多，包括駕駛工況、保養(yǎng)維護(hù)、曲軸箱正常通風(fēng)等；這是由渦輪增壓器的特性以及相關(guān)系統(tǒng)的布置確定的。因此，不能簡單地將中冷器進(jìn)氣管中有機(jī)油等同于渦輪增壓器有問題，或漏油。 二、導(dǎo)致中冷器進(jìn)氣管中有機(jī)油的原因 1.發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間的怠速 2.空濾臟 3.曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)堵塞或變形 4.渦輪增壓器進(jìn)回油管堵塞，泄露或變形 5.渦輪增壓器的中間殼體潤滑油結(jié)焦 6.氣缸磨損導(dǎo)致活塞環(huán)竄氣 7.排氣系統(tǒng)中流動(dòng)阻力過大 由于進(jìn)氣壓力長時(shí)間與增壓器軸承體內(nèi)壓力不平衡，從而導(dǎo)致渦輪增壓器內(nèi)機(jī)油在壓力差的作用下通過密封件滲漏到壓氣機(jī)中。此外，如果機(jī)油加注量過多，會(huì)引起曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)中潤滑油含量不可避免的增多，從而促使?jié)櫥�油從曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)入進(jìn)氣管。 通常增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)的PCV 閥安裝在空濾和渦輪增壓器壓氣機(jī)之間，也就是說曲軸箱通風(fēng)過來的氣體也會(huì)經(jīng)過渦輪增壓器及中冷器，曲軸箱通風(fēng)中含有機(jī)油，尤其當(dāng)機(jī)油加注量過多時(shí)，曲軸箱通風(fēng)中的機(jī)油含量會(huì)增多，當(dāng)經(jīng)過中冷器時(shí)，由于冷卻及截面積變化的緣故，通風(fēng)系統(tǒng)中的機(jī)油會(huì)不可避免的冷凝到中冷器下方的進(jìn)氣管中，但這對系統(tǒng)沒有影響。 可見，導(dǎo)致中冷器進(jìn)氣管中有機(jī)油的大部分原因是由于系統(tǒng)壓力的不平衡造成。而這里所說的系統(tǒng)壓力與駕駛工況、車輛保養(yǎng)維護(hù)都有很密切的關(guān)系。尤其空氣濾清器及機(jī)油、機(jī)油濾清器的正確保養(yǎng)。 三、渦輪增壓器分析的故障模式 通過退回的渦輪增壓器進(jìn)行分析，絕大部分渦輪增壓器的失效是由以下幾方面原因?qū)е碌模? 1、外來物質(zhì)進(jìn)入壓氣機(jī)或渦輪，大多數(shù)是壓氣機(jī)側(cè)； 2、空濾太臟，系統(tǒng)壓力不平衡； 3、機(jī)油結(jié)焦、使用了不合格的機(jī)油； 4、潤滑系統(tǒng)沒有充足的機(jī)油供應(yīng)，比如油壓不夠、管道堵塞； 特別是在更換潤滑油或做相關(guān)維修（包括放出潤滑油）之后，渦輪增壓器需要進(jìn)行預(yù)先潤滑。在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前要將曲軸盤動(dòng)幾次。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，在進(jìn)入高速運(yùn)轉(zhuǎn)前，讓它怠速一段時(shí)間，以建立起整個(gè)潤滑油循環(huán)和壓力。 四、渦輪增壓器故障診斷 1、檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否泄漏、過臟，尤其是空氣濾芯。 2、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油是否及時(shí)更換，注意使用新狀態(tài)機(jī)油濾清器（068 115 561B）。 3、檢查曲軸箱通風(fēng)裝置（包括通風(fēng)管路、壓力調(diào)節(jié)閥），如果管路以及壓力調(diào)節(jié)閥較臟（有較多的油膩），從而造成曲軸箱通風(fēng)不暢或者堵塞，也會(huì)造成渦輪增壓器漏油。 4、檢查渦輪增壓器進(jìn)、回油管，特別要注意檢查進(jìn)油管是否油膩過多。 五、注意事項(xiàng) 鼓勵(lì)車主遵守以下預(yù)防性措施，以確保渦輪增壓器有最長的工作壽命： 1.及時(shí)對車輛進(jìn)行保養(yǎng) 及時(shí)對車輛進(jìn)行保養(yǎng)，通常要求空濾、機(jī)油、機(jī)濾的更換里程不能長于汽車保養(yǎng)間隔里程。在使用環(huán)境不良的情況下，更換里程應(yīng)該相應(yīng)的縮短。尤其是不能忽視空氣濾清器的保養(yǎng)，當(dāng)空濾上積聚大量灰塵后，會(huì)堵塞空濾器，渦輪增壓器空氣入口處負(fù)壓增加，在低轉(zhuǎn)速時(shí)，機(jī)油更容易被吸出。 1.培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣 1) 在發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油壓力建立以前，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在怠速狀態(tài)。 發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)之后急加速，會(huì)使渦輪增壓器在其軸承還來不及得到充分潤滑的情況下就以最大轉(zhuǎn)速工作。渦輪增壓器在潤滑不充分的情況下工作會(huì)損壞它的軸承。重復(fù)地這樣做會(huì)導(dǎo)致渦輪增壓器過早地?fù)p壞。建議駕駛員起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后不要急加速，最好能夠先怠速運(yùn)行一段時(shí)間。 2) 在發(fā)動(dòng)機(jī)停車之前，要使它的溫度和轉(zhuǎn)速逐步地從最大值降下來 渦輪增壓器的工作轉(zhuǎn)速和連續(xù)工作溫度都比其它部件要高。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在最大輸出功率或最大扭矩狀態(tài)下工作時(shí)，渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速和溫度也達(dá)到最大值。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在這一工作點(diǎn)突然停車時(shí)，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)尤其是渦輪增壓器出問題。這時(shí)需要發(fā)動(dòng)機(jī)怠速或在輕負(fù)荷工況下工作一段時(shí)間，同時(shí)仍要保證發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑油壓力和流過冷卻系統(tǒng)的空氣量。遵循這些準(zhǔn)則可以防止渦輪增壓器長期在缺乏潤滑油的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，并可以防止渦輪增壓器內(nèi)部積碳現(xiàn)象，這是在后熱作用下使軸承或中間殼里的殘留潤滑油碳化而形成的。建議駕駛員在高速行駛后不要馬上停機(jī)，停機(jī)前應(yīng)怠速運(yùn)行一段時(shí)間。 3) 要避免發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間的怠速 當(dāng)渦輪和壓氣機(jī)中氣體壓力過低及渦輪增壓器軸的轉(zhuǎn)速過低時(shí)，由于存在壓差的緣故，潤滑油會(huì)通過密封件滲漏到壓氣機(jī)中。這一般不會(huì)造成機(jī)械損傷。

回答者：misssongyaping2016-06-02 00:00