提問者：uuuoydh2013-04-17 00:00
首先必須加97#油，發抖出現在怠速情況還是行駛情況？ 公里數多少了？如果有條件可以添加一些類似燃油寶之類的清潔油路的東西。我自己的車每5000公里連續三次加油前各加一瓶，效果很好，原來怠速發抖的情況消失了，油耗也降低了1格。
回答者：ANGELA_ZHAO2016-04-17 00:00
傳感器都檢查沒有故障的話就看看主氧傳感器吧～
提問者：quixianhua2013-07-01
是怠速的時候抖還是開的時候抖，怠速的時候抖你說電路沒問題那基本就剩油路的噴油嘴那里有問題，或者節氣門那里有問題。還有 碰到過的就是帕薩特用的是雙質量飛輪，那個飛輪的螺絲斷了也會引起發動機發抖的。開的時候抖那就要涉及到變速
提問者：ss666122015-12-08
帕薩特發動機抖動原因： 汽車抖動原因是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易
提問者：lj66134482013-04-09
帕薩特B5 2.0L車型裝備2氣門發機壓縮比10.3∶1少車主反映才行駛幾千公或者萬公發機突現怠速抖呢車輛現怠速抖向盤跟著振別維修員認點火系統問題經檢測4點火線圈火花塞均工作且點火能量致僅用超聲波清洗噴油嘴排除故障即使更
提問者：zhentundi722014-10-08
帕薩特B5 2.0L車型裝備的是2氣門發動機，壓縮比為10.3∶1。不少車主反映，怎么才行駛了幾千公里或者上萬公里，發動機就突然出現怠速抖動呢？有的車輛出現怠速抖動以后，方向盤也跟著振動。個別維修人員認為是點火系統有問題
提問者：ai7647585262013-06-01
您好： 根據您的車況和故障現象，建議您去維修店進行發動機數據流分析，是否是空氣流量傳感器信號不良的因素。其次，根據您的車輛使用時間，建議對氣門進行積碳檢查，如果節氣門或發動機內部的積碳過多，及氧傳感器出現故障后造成混合
提問者：king1_12013-03-30
