提問者：fengsuzhen19812014-04-09 00:00
同上，停車后會有很多的水流出來在發動機下面，并且停止空調十幾分鐘重啟還會很冷，十幾分鐘又不行了，最后4S店很不負責任的說要換新的壓縮機4000元，本人雖然不懂，但是覺得既然能制冷至少不應該全換啊！求高人指點。
停車后會有很多的水流出來在發動機下面,這是在蒸發器表面的冰化了,主要原因有幾種,1,蒸發器溫度傳感器故障,2,膨脹閥開度過大,3,空調濾清器灰塵堵了.
回答者：chenyinxiang2016-04-09 00:00
缺氟現象。冷媒經膨脹閥降壓降溫之后，在進入蒸發器之前的管路上會顯現冰冷的溫度，管路上甚至會有與空氣接觸后的凝結水滴現象。如果有缺氟的情形，低溫冷媒液體在蒸發器中段就會完全吸熱汽化完畢，變成常溫的冷媒氣體，熱交換效率降低，
提問者：yurenyuren1232013-05-23
你好：空調制冷時好時壞與系統壓力等機械故障基本沒關系的，主要是各部傳感器及控制機構的故障所致，對于自動空調可讀出各傳感器工作時數值是否正常。 建議你去帕薩特的專修店檢修為好。
提問者：asuw5392016-08-14
你去檢查一下廢氣管，就是從發動機體出來接到渦輪的管子。你的應該是管子破裂了造成的，那根管子是塑料，黑色的，按你所說的，應該是這根管子破掉了，或者有裂隙。
提問者：58車2015-12-28
您好，雙區自動空調一側不涼說明制冷系統沒有問題，是氣流分配問題導致，檢查不涼側溫度翻版電機是否工作，翻版電機連接桿是否脫落，祝早日解決問題58車
提問者：Ann_ako2015-07-16
故障檢修：用手觸摸空調系統高低壓管路，溫度情況均正常，此時診斷對象移至冷氣系統氣流通道部分。大家都清楚外界新鮮空氣是通過塵土與花粉過濾器進入進風口，再由鼓風機送至蒸發箱，并在此處經過熱交換變成冷氣進入車廂內。由于全冷量工
提問者：scyafj2013-07-11
領馭在南方夏季的高溫下，經常會出現不制冷的問題，特別是在擁堵車速不高的情況下，發生幾率非常高，讓車主非常苦悶。出現這個問題的主要原因在于水箱冷凝器工藝不過關，容易變臟，導致散熱效果急劇下降造成的。同時，此時水溫也會過高，
提問者：范德薩u是2016-10-11
