提問者：lspie2016-06-06 00:00
該問題通常由蒸發器溫度傳感器失效導致，發動機控制器在沒有得到空調蒸發器實際溫度的情況下，不知道蒸發器溫度過低，從而不能有效切斷空調壓縮機，導致蒸發器結霜越來越厚，最后堵死，蒸發器溫度傳感器（熱敏電阻）失效:1、把熱敏電阻探頭拉出來了，離原來的溫度測量點過遠，導致輸入的溫度值失真，從而不能因溫度過低而有效切斷空調壓縮機而結霜；2、蒸發器熱敏電阻完全損壞，3、裝的發動機控制器型號不對，其控制空調的參數數據不同導致防止結霜功能失效。
回答者：kxl45002016-06-08 00:00
檢查134A制冷劑是不是達到標準值，管路內的壓縮機油是不是短缺，最后檢查管路有無泄漏點。
提問者：58車2013-09-06
缺氟或者蒸發溫度過低，就會結冰。空調機低壓側有兩個地方容易結冰，一個就是在膨脹閥后的銅管結冰，就是缺氟現象，因為膨脹閥在降壓降溫過程中，如果冷媒量不足，會使冷媒過冷度增加，銅管與空氣接觸的地方，會將空氣中的水份，快速冷卻
提問者：2014-06-27
車主您好，別的車好弄，您這個帕薩特不好弄，尤其是老B5和領域特別麻煩58車
提問者：ccni7654932016-08-12
有個一鍵自動工作的按鈕（AUTU）好象是這一字母，按一下就可以了，藍色表示降溫，紅色表示升問
提問者：D目心D2013-07-23
線太細 壓縮機工作功率高 導線承受不起 所以發熱58車
提問者：wsgysl2015-08-21
你好 那肯定不正常了 看看空調泵吧58車
提問者：yaowenguren2016-08-27
