提問者:lpf12282016-01-29 00:00
(1)異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導孔間隙過大;配氣凸輪輪廓磨損;有時,起動抓松動而使皮帶輪發響(在轉速改變時明顯)。 ②維持在某轉速時聲響紊亂,急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有:凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動;曲軸折斷;活塞銷襯套松曠;凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。 ③異響在發動機急加速時出現,維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有:連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動;曲軸軸承松曠或軸瓦燒容;活塞銷折斷;曲軸折斷。 (2)異響與負荷的關系 發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系,診斷時可采取逐缸解除負荷的方法進行試驗,通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷,以鑒別異響與負荷的關系。 ①某缸斷火,異響頓無或減輕。發響的原因有:活塞敲缸;連桿軸承松曠;活塞環漏氣;活塞銷折斷。 ②某缸斷火,則聲響加重,或原來無響,此時反而出現聲響。發響的原因有:活塞銷銅套松曠;活塞裙部錐度過大;活塞銷竄出;連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈;飛輪固定螺栓松動過甚。 ③相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有:曲軸軸承松曠。 (3)異響與溫度的關系 ①低溫發響,溫度升高后聲響減輕,甚至消失。發響的原因有:活塞與缸壁間隙過大;活塞因主軸承油槽深度和寬度失準;機油壓力低而潤滑不良。 ②溫度升高后有聲響,溫度降低后聲響減輕或消失。發響的原因有:過熱引起的早燃;活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反;活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小;活塞變形;活塞環各間隙過小。 (4)異響與發動機工作循環的關系 發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系,尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。就四行程發動機而言,凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次;凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。 ①由曲柄連桿機構引起的異響其原因有:活塞敲擊缸壁;活塞銷發出的敲擊聲;活塞頂缸蓋;連桿軸承松曠過甚;活塞環漏氣。 ②由配氣機構引起的異響其原因有:氣門間隙過大;挺桿與其導孔間隙過大;凸輪輪廓靡損;氣門桿與其導管間隙過大;氣門彈簧折斷;凸輪軸正時齒輪徑向破裂;氣門座圈松脫;氣門卡滯不能關閉。 ③若異響與工作循環無關,則應注意其發響區域。通常,由與工作循環無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障;若是與工作循環無關的機件發出的連續金屬摩擦聲,則可考慮是某些旋轉件有故障。 (5)異響與發動機部位的關系 發動機發生異響時,必然會產生一定程度的振動,根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。
回答者:fuyunjing2016-01-31 00:00
應該是離合器上的分離軸承的響聲吧。 檢查下是不是離合器的間隙存在著問題,如果間隙調整好了的話,那就只能是更換下離合器的分離軸承壞了,更換就好了。沒有多少錢,但是換很麻煩。 感覺應該不是變速器內的故障,但你形容的不太準
提問者:2013-10-11
你的汽車是分電器點火嗎?如果是建議您換新的。如果是普通電子點火,換點火器一般火花塞高壓線這一類不會出現故障,當然不排除火花塞問題,還有檢查四個噴油嘴油量,是否一樣。我的建議是檢查:1點火器總成,2四個缸噴油是否一樣,3火
提問者:xfxxud2013-10-17
是什么樣的響聲?如果是發電機皮帶響緊發電機皮帶就行了。也有可能是電磁扇工作,張緊輪故障發出的響聲,要根據聲音,位置才能做出準確的判斷
提問者:信子byfq2014-01-26
你說的這種情況可以排除不是怠速馬達的毛病 因為你二次著車就怠速正常了 像你這么說的話應該是油路的事 換換汽濾 清洗清洗油壓調節器 應該就沒事了 像你第一次著完車以后發動機抖得時候你轟兩腳油應該也就
提問者:nz9431tx2013-08-17
根據經驗你這種應該是前輪轂軸承異響!速度越快越響類似蜜蜂嗡嗡聲!這絕不是共振!請更換軸承! 起步車身抖,你是不是用半離合(有的叫半聯動)抖,放開離合正常行駛就不抖了?如果是這樣那我告訴你,是你的離合壓盤或飛輪磨損異常。
提問者:igie602013-08-24
后尾箱安全鎖的使用 福美來的后尾箱開關按鈕在車內駕駛座左下的位置,有些車主反映后尾箱的開關按鈕有時會失靈,打不開后尾箱。這是一個安全方面的裝置,和兒童安全鎖有異曲同工之妙。這主要是因為后尾箱的內部有一個黃色的拔頭
提問者:lvkxue56y2015-10-17