提問者:2016-11-17 00:00
標致307水溫風扇不轉可能是未到設定的工作溫度或者風扇已損壞。首先,建議再跑一會兒車,用低檔高負荷的工況跑,比如掛一檔爬坡,把水溫跑到100度,看看這個過程中風扇轉不轉。如果還不轉,可能就是第一風扇壞了,第二風扇驅動信號出了問題,也就是線束的問題或者是數據標定的問題。但是估計出問題的概率不大,應該是標定數據的問題。每個整車廠家,都會給風扇工作設定一個溫度閥值,在此閥值下,整車廠人員認為發動機發熱情況可以通過發動機內循環得到控制,不需要開外循環(風扇轉)。這個閥值一般設定在93度到100度之間。所以極其有可能是發動機水溫還沒有到需要開風扇的閥值溫度,所以風扇不會開。不要和別的車輛比,因為每個車輛的設計過程不一樣,系統尤其是冷卻系統的設計不一樣,沒有可比性。
回答者:nnivv2016-11-19 00:00
水溫120 你聽聽 風扇工作么? 打開水箱蓋 泡泡試試 看看是不是開鍋 要是沒事就是傳感器 要是開鍋就是節溫器 或者水箱缺水 等等
提問者:露露198907122013-05-28
這個具體情況應該是這樣:首先,建議你再跑一會兒車,用低檔高負荷的工況跑,比如掛一檔爬坡,把水溫跑到100度,看看這個過程中風扇轉不轉。如果還不轉,可能就是第一風扇壞了,第二風扇驅動信號出了問題,也就是線束的問題或者是數據
提問者:maoshu28gc2013-07-15
一般來說,車輛行駛后關閉發動機,冷卻風扇還是會根據冷卻液的溫度傳感器的信號運轉一陣子,但是一般不會到100度,我的車不管怎么跑,水溫度始終是90度恒溫的狀態,溫度過高了有可能是冷卻風扇有問題~因為平時是主風扇在降溫,在溫
提問者:zhongtaife2013-10-27
大修時是換的缸套還是搪缸,如果是搪缸,發動機功率增大,散熱系統還是原來的,會因散熱不夠引起水溫過高。
提問者:jdeeduoduo2017-01-16
307的發動機機油基本沒有損耗。我用了這么多年 每次換機油,都不少的,新機油用格刻度8,跑完7500 再去換,格刻度還是8。
提問者:pkz512014-01-09
車友你好!這種情況是正常的。冷車啟動時有“嗒嗒”聲主要有下面2種原因:【1】剛發動車輛時怠速高,皮帶轉動時會帶動罩蓋抖動而發出這種聲音。【2】冷車剛啟動時, 機油比較稠 ,這時機油泵不可能很快把機油抽上來,潤滑發動機最頂
提問者:lsy12020062014-12-21