提問者：hillbz19342013-06-04 00:00
女朋友要寫個標題所說的論文.要求最少2000字. 回答滿意立刻給分! 所以大家速度啦~
標致307優缺點分析： 目前，在我國家用緊湊型轎車陣容中，標致307作為一款主力車型以鮮明的特點俘虜著一部分消費者，這部分人群思想激進但不失穩重，注重外表也強調品質。五星的安全水準、典型歐洲車的操控以及動感流線的外型讓標致307在競爭激烈的家用緊湊型市場中一直保持著較好的銷量。 安全是標致307最大亮點 安全是標致307保持在中級家用車市場經久不衰的法寶，尤其是在被動安全方面，更是下足了工夫，這也是歐洲車普遍的特點之一。2006年10月27日,C-NCAP首批碰撞測試的成績揭曉，標致307以44.0分的總成績獲得同級別車最高分數，特別是在40%偏置碰撞中的表現優異，獲得滿分。從歐洲NCAP的驕人成績到C-NCAP的五星品質，標致307的安全性能說明了標致汽車對于安全的重視。雖然現在同級別車很多也都達到了五星級碰撞水平，但307在安全方面還是毫不遜色。 優異的底盤帶來良好的操控 法國車一向以底盤調較工夫和優異的操控著稱，它不像德國車那么硬，也沒有日本車那么軟，可以說將駕駛感和舒適感找到了最佳的結合點。新老307在這方面也是表現優異。尤其在顛簸的道路上他的優勢更為明顯，能給駕駛者帶來更多的信心。歐洲味道的硬朗底盤極富韌性，讓人感受到歐系車在操控方面的挑剔。 兩廂 VS 三廂 眾所周知，同一款車兩廂的操控表現要比三廂的強，所以兩廂307更會受到注重操控和引領個性潮流的年輕人的中意。 其實標致307在國外銷售的車型是兩廂車，是因為受咱們國人：“三廂為轎”觀念的影響，標致才決定先將更容易讓大多數國人接受的三廂車型引進中國。隨著國人思想的進步和觀念的不斷轉變，家用汽車已經不再是身份和地位的象征，它的實用性和便利性越來越受到廣大消費者的青睞，所以兩廂車市場的日益火暴也顯的合情合理，國內也正在上演著兩廂車的爭霸賽，三廂車固然有它得天獨厚的優點，但隨著國內汽車保有量的不斷增大，路況傭堵狀況愈發嚴重，停車難的問題，加之個性消費也充斥著汽車消費群體，所以現在我們也開始關注兩廂車了，它的操控靈活性和空間多變性是三廂車所不能比擬的。最近引進了原版的標致307——307兩廂，其實兩廂和三廂的車頭造型差別不大，只是整車尺寸改變了一些，總體感覺307兩廂看起來更像是大號版206，發動機艙、駕駛艙都與307三廂無大異，尾部線條收合的圓潤流暢，辨識度極高。 油耗缺乏競爭力 歐洲車一向不以省油為基本開發理念，這與目前石油價格不斷增長顯得有些不協調，以標致307 1.6自動型為例，他的整備質量比同級別的卡羅拉、馬自達3都要重，最大功率78千瓦和最大扭距142牛?米的技術參數也均低于其他兩款車，這導致標致307在日常行使中必須提高發動機轉速來獲得與對手相同的動力感受。這樣對其油耗就會造成影響，消費者在養車方面也會為汽油錢多埋單了。
回答者：Q龍貓O2016-06-04 00:00
一、新車磨合 在這一點上，凱越和其它車基本一樣，新車都要做好正確的磨合。新車出廠前只是發動機缸體做過不帶負載的冷磨合；正式駕駛是帶負載的熱磨合，包括：發動機磨合、剎車系統磨合、驅動軸、輪子磨合等。磨合不好的汽車
提問者：NOKIA玩安卓2013-02-21
汽車排氣系統是指收集并且排放廢氣的系統，一般由排氣歧管，排氣管，催化轉換器，排氣溫度傳感器，消聲器和排氣尾管等組成。建議檢查三元催化器是否堵塞以及相關部件工作是否正常。
提問者：NG狂追卓越2013-09-19
如果真是一年5000公里的話，真的不如打的。。。 不過您肯定低估了行駛里程，真用起車來，肯定不止這個數，呵呵。 思迪和307根本不是一個級別的車，沒什么可比性 思迪屬于經濟型車，307則是正經的A級車。
提問者：2013-09-03
首先，樓主你好 請問你是想選擇標致嗎？但對四速變速箱不放心嗎？ 這個擔憂是正常的，現在確實有些車宣傳的是五速，六速 標致是四速的，這個是肯定的。 但針對影響操控和增大油耗就比較不靠譜了。 操
提問者：58車2013-03-22
標致的比較費油 以前一個朋友開307 特費油 要是買車個人覺得大眾車保值 市場保有率高 維修保養省事 如果喜歡朗逸 不妨再等等 新朗逸快上市了
提問者：laiyun1682013-06-08
自動變速箱中制動片和離合器片數量的作用是：分擔作用到制動片和離合器上的扭矩的作用！同樣型號的變速箱裝到不同排量的車上，排量越大，相應的制動片和離合器上的摩擦片的數量越多！ 首先，樓主你好 請問你是想選擇標致嗎？但對
提問者：vanguardmake2015-03-01
