提問(wèn)者：Cds愛(ài)她2016-09-21 00:00
爆震:汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)混合氣體 進(jìn)入燃燒室后，活塞在壓縮行程時(shí)便將其壓縮，火花塞將高壓混合氣點(diǎn)燃后，其燃燒所產(chǎn)生的壓力則轉(zhuǎn)換成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力。簡(jiǎn)單的說(shuō)就是混合氣還處在壓縮過(guò)程中，火花塞還沒(méi)有跳火時(shí)，高壓混合氣就達(dá)到了自燃溫度，并開(kāi)始猛烈燃燒的不正常燃燒現(xiàn)象。右側(cè)高壓縮比設(shè)定，比較容易引起爆震，因此需要使用高辛烷值的燃油避免爆震正是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒十分復(fù)雜，所以需要有相當(dāng)精確的設(shè)計(jì)與控制，稍有一點(diǎn)控制失誤或是失常，便會(huì)造成不正常燃燒，而"爆震"就是一種不正常燃燒。簡(jiǎn)單的說(shuō)，爆震是不正常燃燒所導(dǎo)致的燃燒室內(nèi)壓力失常。 最立即且有效抑制爆震的方法，就是延后點(diǎn)火提前角，降低燃燒壓力。所以爆震傳感器動(dòng)作原理，是當(dāng)偵測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)爆震時(shí)，則將點(diǎn)火提前角延后到不會(huì)爆震的點(diǎn)火時(shí)機(jī)，待發(fā)動(dòng)機(jī)不爆震時(shí)，再慢慢的將點(diǎn)火提前角回復(fù)。爆震傳感器是利用一加速度傳感器來(lái)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的加速度變化，也就是震動(dòng)。工程師在調(diào)校爆震傳感器時(shí)會(huì)把爆震的震動(dòng)模式寫(xiě)入ECU中，一旦爆震傳感器偵測(cè)出該震動(dòng)模式，ECU則判定發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，隨即延后點(diǎn)火提前角。較先進(jìn)的爆震傳感器甚至能判定是哪一個(gè)汽缸爆震，而針對(duì)該汽缸個(gè)別延后點(diǎn)火提前角。
回答者：陽(yáng)光下_29642016-09-23 00:00
我的是
提問(wèn)者：oatlotust2013-03-20
1、點(diǎn)火角過(guò)于提前為了使活塞在壓縮行程結(jié)束后，一進(jìn)入做功沖程能立即獲得動(dòng)力，通常都會(huì)在活塞達(dá)到上止點(diǎn)前提前點(diǎn)火（因?yàn)閺狞c(diǎn)火到完全燃燒需要一段時(shí)間）。而過(guò)于提早的點(diǎn)火會(huì)使得活塞還在壓縮行程時(shí)，大部分油氣已經(jīng)燃燒，此時(shí)未燃燒
提問(wèn)者：cnzhangcn2016-12-14
您好！二行程的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有爆震只有出現(xiàn)回來(lái)火現(xiàn)象，主要原因是缸頭內(nèi)的（舌彈簧片）出了問(wèn)題造成過(guò)多汽油溢出缸頭產(chǎn)生了回火燃燒！！我給您舌彈簧片的相片給您看
提問(wèn)者：a853064812014-01-17
黃白色58車(chē)
提問(wèn)者：tpqrrqib172016-08-29
你好，就在進(jìn)氣支管下面58車(chē)
提問(wèn)者：莞爾一笑982016-12-12
在兩個(gè)缸體中間傳感器(英文名稱(chēng):transducer/sensor)是一種檢測(cè)裝置，能感受到被測(cè)量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控
提問(wèn)者：hgto22016-09-07
