提問者：Cds愛她2016-09-21 00:00
爆震:汽油發動機，當混合氣體 進入燃燒室后，活塞在壓縮行程時便將其壓縮，火花塞將高壓混合氣點燃后，其燃燒所產生的壓力則轉換成發動機運轉的動力。簡單的說就是混合氣還處在壓縮過程中，火花塞還沒有跳火時，高壓混合氣就達到了自燃溫度，并開始猛烈燃燒的不正常燃燒現象。右側高壓縮比設定，比較容易引起爆震，因此需要使用高辛烷值的燃油避免爆震正是因為發動機的燃燒十分復雜，所以需要有相當精確的設計與控制，稍有一點控制失誤或是失常，便會造成不正常燃燒，而"爆震"就是一種不正常燃燒。簡單的說，爆震是不正常燃燒所導致的燃燒室內壓力失常�！ ∽盍⒓辞矣行б种票鸬姆椒ǎ褪茄雍簏c火提前角，降低燃燒壓力。所以爆震傳感器動作原理，是當偵測到發動機爆震時，則將點火提前角延后到不會爆震的點火時機，待發動機不爆震時，再慢慢的將點火提前角回復。爆震傳感器是利用一加速度傳感器來測量發動機的加速度變化，也就是震動。工程師在調校爆震傳感器時會把爆震的震動模式寫入ECU中，一旦爆震傳感器偵測出該震動模式，ECU則判定發動機爆震，隨即延后點火提前角。較先進的爆震傳感器甚至能判定是哪一個汽缸爆震，而針對該汽缸個別延后點火提前角。
回答者：陽光下_29642016-09-23 00:00
在兩個缸體中間傳感器(英文名稱:transducer/sensor)是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控
提問者：hgto22016-09-07
一般的爆震是因為燃燒室內油氣點火后，火焰尚未完全擴散，遠程未燃的油氣即因為高溫或高壓而自燃，其火焰與正規燃燒的火焰撞擊而產生極大壓力，使得發動機產生不正常的敲擊。當發動機持續地產生不正常的敲擊時，就會容易引起發動機爆震。
提問者：gtogtx2016-08-20
你好，就在進氣支管下面58車
提問者：莞爾一笑982016-12-12
我的是
提問者：oatlotust2013-03-20
黃白色58車
提問者：tpqrrqib172016-08-29
所謂爆震，簡單講就是當混合氣尚處在壓縮過程中，火花塞還沒有跳火時，高壓混合氣就達到了自燃溫度，并開始猛烈燃燒的不正常燃燒現象。 爆震現象大多是在提高壓縮比的同時出現的，此外點火提前角過大或混合氣燃燒過快也容
提問者：飛a散z魂2013-05-10
