提問者：devilcalvin2016-02-06 00:00
馬自達6 2.0時尚與軒逸2.0豪華，哪個好，從空間，操控，外形與安全方面比較
您說的用途，這幾部車都能勝任，我跟您分析下他們的優劣。 1、先說最長的車型，馬自達6。 這部車屬于中型車級別，軸距在這四部車里是最長的，車內空間就是它的長項。2.0發動機動力也不錯，5擋手自一體變速器說不上先進，但成熟夠用。它的最大優點是它那運動型的底盤，前雙連桿、后多連桿獨立懸掛讓它的操控在這四部車里表現得最好。馬自達的風格向來是以運動著稱，而馬6有彎道王得美稱，如果您注重操控、空間，首選馬6. 2、再說動力最強車型，高爾夫1.4T。 源自德國的一汽大眾的高爾夫，在世界享有盛名，它是世界在單一車型上的銷量冠軍，德國車的安全性在這個價位上基本沒有什么可挑剔的了。高爾夫的內飾做工一流，隔音效果也非常棒，已經超出了這個級別車型的隔音效果。中控旋鈕的手感和中控臺的選材用料也沒得說，就算是新車，車內難聞的氣味也基本沒有，說明高爾夫在用料上非常環保。 TSI是一款渦輪增壓的直噴發動機。TSI燃油直噴技術是當今汽車工業發動機技術中最為成熟、最先進的燃油直噴技術，并引領了汽油發動機的發展趨勢。排量只有1.4，但動力已經超過了大部分1.8排量發動機的水平，而它的最大扭矩甚至比2.0的馬自達6還大!油耗卻很低。市內油耗在百公里7升油左右，有這個動力表現，油耗算低的了。 全車身激光焊接，后懸掛用的是多連桿獨立懸掛，操控中規中矩，高速行駛穩定，富有駕駛樂趣! 車內配置有電動天窗、正副駕駛座氣囊、前排側氣囊、倒車雷達、腰部支撐調節、座椅高低調節、后排座椅比例放倒、前霧燈、車窗防夾手功能、后視鏡加熱、后視鏡電動調節、后雨刷、方向盤上下前后調節、行車電腦顯示屏、后座出風口、16寸鋁合金輪轂等。 高爾夫的自動擋車型裝備了7速DSG雙離合變速器，它是目前世界上最先進的、具有革命性的變速器系統，是德國大眾的專利技術，擯棄了液力變矩器，采用電腦控制的干式雙離合器結構，消除了液力變矩器的傳動損失，傳動效率極高，無論加速還是減速反應迅速直接，反應速度比手動擋有過之而無不及。換擋平順程度大大超過6檔或4擋手自一體變速箱。同時也將油耗降低到手動檔的水平。 操控配置配備了ABS防抱死、制動力分配EBD、剎車輔助EBA、牽引力控制ASR、車身穩定控制ESP、上坡輔助。牽引力控制、車身穩定控制和上坡輔助在很多20萬左右的日系車都沒有。 3、然后談談思域。 這輛車總體來說各方面表現還不錯，但沒有特別的亮點，比較均衡。比空間、操控比不上馬6，比動力、安全性和車身做工比不上高爾夫1.4T。不過它的優點也在于此，就是均衡。不過如果是我，我會選馬自達6，同是日系車，我當然會選擇更大且操控更好的車。 4、軒逸2.0豪華版。 這四部車中，我最不看好的一款車。它的操控性很一般，后懸掛僅為半獨立懸掛，而且調校偏軟，操控性甚至可以用差來形容;而動力也僅僅和思域1.8打成平手;空間雖然不錯，但是橫向寬度不如馬6。真的，沒有選它的道理。
回答者：zzqsky2016-02-08 00:00
1、馬6最大優點外形時尚，配置豐富，操控舒適，性價比高，養護方便。最大缺點有異響、抖動、熄火等問題，小毛病較多。2、速騰最大優點外觀穩重大氣，整車線條流暢自然；內飾簡潔實用，做工不錯，配置豐富；操控表現優異，路感清晰，穩
提問者：simzhou2014-03-29
之前我們精心策劃的飛度改裝專輯和寶來專輯都得到了讀者的喜愛，這次我們再接再勵，奉上馬自達6改裝專輯。 我們策劃這類大型的改裝專輯，主要是希望能夠提供不同的改裝方向，從外形、動力、操控等各方面，全方位透視一款車型的改裝
提問者：kvfs63232014-06-25
先說，M6車，自身存在的問題是剎車盤偏軟，以前的剎車盤（前），可以用3套剎車片，現在不行了；再說，金麒麟陶瓷片，陶瓷剎車片在國際上是很嚴格（材料絕非陶瓷晶體），很專用的（高級別比賽，航空領域），一些國際知名品牌按照國際標
提問者：bviwdl2013-04-01
耗油：豐田兩款車肯定是最有優勢，其次馬自達6，君威相對最高。 性能來說：馬自達屬于運動性，靈活，但是鐵皮偏薄，從安全性和高速的隔音上來說相對偏弱；銳志和皇冠適中，但個人感覺皇冠確實優越于銳志，屬于商務中沉穩型，讓人感覺
提問者：qq247585152014-11-14
主要看你剎車好不好使，要是很靈就沒病，要是不太靈就有可能有氣了，需要排氣的，
提問者：Kayavaevegeft2014-11-26
308CC更時尚一點 整車設計透露出法國人浪漫的特點 動力充足 操控更好 畢竟308CC是一輛敞篷跑車睿翼的購車成本和以后的養車成本要比308CC低很多，操控在同級車當中也是最精準的，但是馬自達的所有車型的剎車都偏軟。如
提問者：Bipt_妖少2013-12-11
