提問者：jdltxt2013-09-11 00:00
我的馬9000多公里了，最近發(fā)現(xiàn)加速的時候持續(xù)加油好長時間都不變檔有時轉(zhuǎn)速都到3000多轉(zhuǎn)了還在2檔，但一松油門才能到3檔4檔，每個檔位都如此，今天拉高速發(fā)現(xiàn)在5檔只要油門給的稍微大點發(fā)動機轉(zhuǎn)速，邁速上去了，可是檔位卻自動由5檔變到了4檔，同樣稍微松一下油門就又回到5檔
您好大同 還是先給您吃顆“定心丸”吧!您所說的情況完全是正常的，您的車也沒有任何故障。自動變速器的加減檔控制主要根據(jù)兩個信號，一個是我們踩加速踏板時節(jié)氣門的速度與開度，一個是我們的車速。節(jié)氣門開度越大，相應的檔位就會越低(這是因為我們加大節(jié)氣門開度的目的就是提高車速，為了增大扭力，自動變速器會根據(jù)節(jié)氣門的開度與車速來控制檔位)所反映給駕駛者的就是加速時降檔。相反的節(jié)氣門開度越小，相應的檔位也就會越高(這時的狀態(tài)是收油減速，或者說不需要額外的功率輸出，為了提高燃油經(jīng)濟性，自動變速器會根據(jù)節(jié)氣門開度與車速信號控制升檔)這時所反映給駕駛員的就是收油時升檔。放心使用吧，您的車沒有問題。 北京一汽轎車銷售服務有限公司陳飛
回答者：csc1102016-09-11 00:00
對于這兩款車型，幾乎相差不大，對于性價比來講奔騰要高一些，相對適合家用及商務同樣奔騰也占有一定的優(yōu)勢。奔騰B70的2.0L發(fā)動機源自馬自達6，帶有多項配氣可變技術(shù)：S-VT可變氣門正時控制系統(tǒng)、VIS可變進氣歧管技術(shù)、V
提問者：fs138117612032015-08-27
沒錯，奔騰B70就是從馬自達6的品牌開發(fā)而來，包括底盤/發(fā)動機技術(shù)/變速器等都是共享的。而奔騰B70就因為不需自己再開發(fā)汽車技術(shù)等而導致成本下降，增加配置，性價比提升。 2010款奔騰B70也已經(jīng)上市。 馬自
提問者：2014-11-19
理論油耗6.0。其實耗油在9個左右 看你的 開車的技術(shù)。 一般 比別的車 耗油 低
提問者：raupsheep2013-06-14
優(yōu)點大家都知道，在同級車中操控性一流，急加速，緊急變線速度和繞樁速度都是高分。 缺點就是內(nèi)飾做工不是太細，發(fā)動機噪音及路噪較大。 現(xiàn)在這車的性價比還是比較高了，私家車這個價位的車也就選它了。
提問者：ruijyang2014-02-02
福克斯還是建議你買手動，自動的油耗有點嚇人 其實嚴格說福克斯不能和馬六比。馬六號稱轎跑。馬三才是福克斯的兄弟。馬六應該算大哥了。 其實我覺得這兩款車都是在國際上聲譽不錯的，又都同是福特旗下的品牌。 個人出個
提問者：zhujian9952013-10-30
當然是 馬6
提問者：godfj19822014-04-12
