提問者：車知了問答2013-06-13 00:00
只要是相關資料都行
汽車的空調是不分車型，構造及原理都是一樣的，不同的地方就在于空調管路的布置，管路的分布其實就是“讓開”其他汽車部件，把空調部件連接在一起。 下面給你介紹下汽車空調： 一、空調的組成包括： 1、感溫包 2、鼓風機 3、蒸發器 4、膨脹閥 5、儲液干燥器 6、冷卻風扇 7、冷凝器 8、壓縮機 二、汽車空調的工作原理 其實汽車空調和我們熟悉的家用空調制冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷。(由于R12對大氣臭氧層的破壞，出于環保的要求發達國家從1996年開始改用R134a做制冷劑)汽車空調的構造和家用的分體空調類似，它的壓縮機往往是安裝在發動機上，并用皮帶驅動（也有直接驅動的），冷凝器安裝在汽車散熱器的前方，而蒸發器在車里面，工作時從蒸發器出來的低壓氣態致冷劑流經壓縮機變成高壓高溫氣體，經過冷凝器散熱管降溫冷卻變成高壓低溫的液體，再經過貯液干燥器除濕與緩沖，然后以較穩定的壓力和流量流向膨脹閥，經節流和降壓最后流向蒸發器。致冷劑一遇低壓環境即蒸發，吸收大量熱能。車廂內的空氣不斷流經蒸發器，車廂內溫度也就因此降低。液態致冷劑流經蒸發器后再次變成低壓氣體，又重新被吸入壓縮機進行下一次的循環工作。在整個系統中，膨脹閥是控制致冷劑進入蒸發器的機關，致冷劑進入蒸發器太多就不易蒸發而太少冷氣又會不夠，因此膨脹閥是調節中樞。而壓縮機是系統的心臟，系統循環的動力源泉。 盡管汽車空調的空調系統的原理與其它空調系統是相同的，但汽車空調是移動式車載的空調裝置，它與固定式空調系統相比，動轉條件更惡劣，隨汽車行駛的顫振，空調系統的制冷劑比固定式更容易泄漏，空調系統的維修與保養也比固定式頻繁，空調裝置中風路系統在吸入新風時常常會將塵土吸入，堵塞過濾網及蒸發器，在清洗過程中又往往會把制冷劑泄放到大氣中去。造成臭氧層消耗，破壞了環境。
回答者：hsrtgl462016-06-13 00:00
03年一汽馬自達6沒有2.0的。 原車的火花塞是NGK的依金火花塞，4S售價是90元一個。 空調提速是電腦控制。 光換火花塞不可能會好。 綜合以上故障，建議做以下檢查：怠速時讀取發動機電腦的數據流，分辨出問題所在
提問者：yangzihan7632013-07-30
一、操作不正確：1、空調開關沒有打開。空調開關是A/C，有部分新車主會容易犯這樣的錯誤。2、出風口關閉或者風向不對。首先要確保出風口是打開的，出風口沒有異物遮擋，再者對于出風口的風向調節也應該有所了解。3、炎熱天氣開外循
提問者：2016-05-07
你好！拆缸頭，檢查氣門是否漏氣。你缸壓不正常，通常是氣門漏氣，需換氣門。
提問者：lovestory0982015-03-21
紅燈熄火 你調高點怠速就好了 汽車保養得要每5000公里保養一次是為了你車的壽命延長 當然要做了 最好是好機油
提問者：美女愛玫瑰2013-11-08
一、操作不正確：1、空調開關沒有打開。空調開關是A/C，有部分新車主會容易犯這樣的錯誤。2、出風口關閉或者風向不對。首先要確保出風口是打開的，出風口沒有異物遮擋，再者對于出風口的風向調節也應該有所了解。3、炎熱天氣開外循
提問者：scar_yuan2015-11-08
第一 可能是皮帶老化導致動力傳遞不夠 第二 壓縮機從動輪打滑導致壓縮機工作動力不夠 第三 冷凝劑不足 需要大動力帶動 第四 壓縮機壞了
提問者：maxpay...2013-04-23
