10月13日，起亞全新K5在上海正式上市，新車推出9款車型，動力有2.0L、1.6T以及2.0T三種可選，售價范圍為15.98-23.98萬元。全新K5上市后，舊款將停產。起亞全新K5設計更加精致，科技配置更強，外觀方面
操控與動力性能 優點：剎車一踩就準，動力還算可以，提速很快，在城里基本等同跑車， 動力充足，怠速時很靜。 問題：方向容易跑偏，方向盤經常發摩擦聲。有的車換擋不太流暢，高速上，胎噪、風噪和發動機的噪音特別大。底盤低，
現在市場上假貨太多了，不好的材料不光起不到效果，還有毒。我的車是標致307，之前買的臭味特別大，貼了以后撕掉了，白扔了二百多塊錢。。。建議買之前先讓買家出示質檢報告，沒有的堅決不買。 最重要的是劃算。像大能、平靜等這些
睿翼是馬自達6系里的最新款，屬于一輛中級轎車，在馬自達店里看到睿翼的廣告詞是：駕駛零難度，停車零難度。 所以它屬于一款以駕駛感，操控感為主的轎車。所以乘坐舒適度自然會有所下降，但是還是要比大眾高爾夫好的，畢竟貴了近10
低速行駛時噪音比舊款少，畢業車廂做工好了。高速時胎噪已經減少很多了，但風噪依然有點大。
噪音分為車內噪音和車外噪音。車內噪音比的是車輛的隔音效果，越高檔的車，密封性和隔音效果越好，車內相對越安靜。跑高速能明顯感覺到，低檔車風聲和發動機聲音很明顯，而高檔車則很安靜。而車外噪音跟車輛的排量和技術有關系，一般大排
不大 可以說很小 密封很好的 請您放心 日本車都不錯
高速噪音都不會小的，差不多。 除了一些技術亮點，1.8舒適型配置應該遠不如2.5至尊版的馬6. 不過實話說，邁騰看上去稍微比馬6高檔些。不過你可以等等B7的帕薩特和邁騰。
你得愛惜車，如果長時間不更換機油可能會這樣
一般汽配城都會有專業的汽車隔音改裝店，或大的裝飾店和音響改裝店都會做專業的隔音，如果需要隔音改裝或裝飾可以去這些店咨詢如果覺得隔音效果差，可以做一下全車隔音。全車安裝止振板的話，需要將車內的座椅、地膠、內飾塑料件全部拆掉
傳祺GA6在高速駕駛時，動力表現良好，但提速時發動機噪音較大，類似跑車轟鳴聲，音量在可接受范圍內，約70分貝以內。減少車內噪音可檢查離合器、怠速閥性能、進氣系統及氣門間隙等，確保車輛各部件正常運行，以提升駕駛體驗。傳祺ga6高速噪音怎么樣？，我們做了一個傳祺ga6車內噪音試駕測試，以下是試駕測試體驗...
榮威i6高速噪音測試如下:榮威i6的噪音怠速還可以，加油的時候噪音就出來了。40-50邁的速度主要是發動機噪音。榮威i6車內噪音測試如下:發動機未啟動時平均值為25db，怠速時為38db，1250轉時為37db，1500轉時為37db。榮威i6噪音的解決方法如下:一、防火墻隔音和發動機艙蓋隔音，效果...
馬自達cx4高速噪音測試，馬自達cx4噪音大怎么辦？如何解決馬自達cx4高速行駛時的胎噪問題？以下是一些解決方案：1.做防火墻隔音和發動機艙蓋隔音，效果比較明顯，但工程浩大，工時費較貴，要有心理準備。2.檢查發動機，確定發動機是正常的。如發動機是正常的，換好機油，那發動機的嗓音會順耳好多。3.噪音大...
哈弗M6高速行駛時產生噪音，可通過以下方法解決：首先，更換較軟的輪胎或適當降低胎壓，減少摩擦噪音。其次，增加隔音棉并進行密封處理，有效降低胎噪。此外，對車門、葉子板、車地板等部位使用減振板、吸音墊和密封條進行全面隔音施工，雖過程繁瑣，但隔音效果顯著。最后，注意關好車窗，固定車內物品，也有助于降低噪音...
動力系統表現馬自達CX-5在動力系統上搭載了高效的發動機，盡管其0-100km/h加速時間為11.09秒，相較于渦輪增壓發動機的中型轎車略顯保守，但在同級別2.0L發動機SUV中，這一成績依然令人滿意。動力輸出線性且充沛，無論是城市穿梭還是高速疾馳，都能提供穩定的動力支持。油耗方面，CX-5的創馳藍...
動力系統表現哈弗H6的底盤經過精心調校，采用前麥弗遜式與后多連桿式獨立懸掛組合，有效減少了高速過彎時的車身側傾，提升了操控穩定性。轉向系統方面，方向盤轉向輕便靈活，指向精準，無論是城市道路還是高速行駛，操控感都十分準確。在駕駛感受上，哈弗H6底盤扎實，過彎側傾小，循跡性精準，后擺響應利落，為駕駛者帶...
1.動力系統表現遠景X6的底盤設計采用了麥弗遜式獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架，提供了良好的操控性和舒適性。在駕駛過程中，方向盤手感不錯，轉向精準，車頭動作跟進迅速。懸架系統初段偏舒適，細碎顛簸過濾得體，高速過彎時側傾控制得當，為駕駛者帶來穩定的操控感受。3.舒適性與隔音表現遠景X6在舒適性方面同樣...
1.動力系統表現馬自達3昂克賽拉的動力系統表現令人印象深刻。其搭載的2.0L自然吸氣發動機與6AT變速箱的組合，在加速響應和換擋平順性方面展現出卓越的性能。起步階段，動力響應迅速，尤其在0-30km/h的速度范圍內，得益于6AT變速箱前端增加的離合裝置，動力傳遞更為直接。盡管在高速深踩油門時，渦輪增...
1.動力系統表現啟辰VX6的底盤調校合理，懸架系統能夠很好地過濾掉路面震動，保證乘坐的舒適性。同時，在操控方面，啟辰VX6也表現出色。其方向盤輕盈精準，轉向操作輕松愜意。懸掛系統調校得當，在過彎時能夠緊緊拉住車身，保證穩定行駛。駕駛啟辰VX6，無論是城市通勤還是高速巡航，都能感受到其出色的操控性能。...
馬自達3昂克賽拉的動力系統表現相當出色。其搭載的2.0L自然吸氣發動機最大馬力達到158匹，雖然從數據上看與一些1.5T和1.6T車型相比并不占優勢，但動力輸出特性截然不同。在起步階段，得益于6AT變速箱前端增加的一組離合裝置，昂克賽拉的動力響應更為迅速，尤其在0-30km/h的速度范圍內，這種響應...
馬自達CX-5的動力系統表現非常出色。它搭載了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，均應用了馬自達引以為傲的創馳藍天技術。2.0L發動機最大功率達到114千瓦，最大扭矩為200牛·米；而2.5L發動機則更加強勁，最大功率為144千瓦，最大扭矩達到了252牛·米。在實際駕駛中，這兩款發動機都能輕松應對...
1.動力系統表現微藍6的底盤調校得當，前懸掛采用麥弗遜獨立懸架，后懸掛為多連桿獨立懸架，這種組合提升了車輛的操控穩定性。在駕駛過程中，車輛穩定性良好，即使在高速上開到120公里/小時，也不會有飄的感覺。轉向精準，虛位少，駕駛者能更好地感知車輛行駛狀態，提升操控信心和樂趣。3.舒適性與隔音表現在舒適性...
動力系統表現哈弗H6的底盤扎實，采用前麥弗遜式和后多連桿式獨立懸架組合，有效減少了高速過彎時的車身側傾，保持了精準的行駛軌跡。方向盤指向精準且轉向輕盈，車頭車尾響應良好，駕駛感受極為出色。第二代7擋雙離合變速箱換擋平順無頓挫感，進一步提升了操控性能。無論是城市駕駛還是輕越野路況，哈弗H6都能展現出卓...
1.動力系統表現長安歐尚Z6采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸架，底盤調校既舒適又運動。在顛簸路段，懸架系統能迅速將路面的不平化解，車內乘坐感覺非常舒服。同時，在高速、轉彎、上下坡等路段，車身行駛姿態也相當穩定。轉向系統精準，指向性明確，駕駛者能夠清晰地感知車輛的行駛軌跡。整體駕駛感受既輕松又穩定，無論是...
宣城五菱之光目前最高優惠1400元，消費者可通過點擊報價表格中的“獲取底價”獲取更多優惠。五菱之光以其柔和的前臉設計、簡約車身線條和典雅內飾受到市場歡迎。車身尺寸為3797/1510/1835mm，軸距2500mm，搭載1.2LL4發動機，最大功率76馬力，峰值扭矩108牛·米，工信部綜合油耗6L/...
威海之星奔馳S級以其精致的前臉設計和多邊形格柵，展現出高級感和層次感。車身尺寸為5290/1921/1503mm，軸距3216mm，車側線條流暢，呈現出纖長的設計。內飾同樣精致，細節處理得當，營造出時尚感。搭載2.5TL6發動機，最大功率313馬力，峰值扭矩450牛·米，工信部綜合油耗7.8L/10...
馬自達CX5在動力、空間和配置上優于CX4，但銷量不及CX4。朋友指出其三大缺點：發動機噪音、隔音效果和后排空間。CX5的發動機在高轉速時噪音較大，冷啟動時噪音明顯。車輛隔音效果不佳，高速行駛時噪音明顯。后排中間座椅硬，地板凸起，不適合長時間乘坐。盡管如此，CX5的創馳藍天技術使其油耗表現出色，操控...
馬自達3axela昂克賽拉以其卓越的操控性和加速性能在同級別車型中脫穎而出。方向盤重而精準，懸掛先進，底盤與FKS、VOLVOS40相同，高速過彎側傾小，高速并線穩定，操控信心十足。搭載MZR2.0高轉速發動機，技術先進，2500轉以下車內安靜，加速性能一般，3000轉以上發動機聲音大但純凈，加速性...
馬自達CX-30以其緊湊型SUV的定位，憑借其簡明的車頭線條和網狀中網設計，展現出干練而精神的外觀。車身尺寸為4395/1797/1545mm，軸距2653mm，車側線條典雅簡約。內飾方面，非對稱式中控臺設計簡潔而耐看。動力上，搭載2.0LL4發動機，最大功率158馬力，峰值扭矩202牛·米，工信部...
馬自達6以其動感外觀和卓越操控性著稱，但原車音響系統表現平平，難以滿足車主對音質的追求。為此，車主選擇在南寧進行音響系統升級。前聲場升級為芬朗SP-6.5A兩分頻套裝喇叭，后聲場為芬朗SQ-6.5L兩分頻套裝喇叭，搭配芬朗AL-460四路功放和芬朗SQ-10E低音，全面提升音質。同時，采用TEAC隔...
