提問者：2013-04-15 00:00
聽說 新賽歐 1.2的發(fā)動機(jī) 是老樂騁發(fā)動機(jī) 動力不怎么樣 夏季開冷氣的時候 上個坡都不行 高速行駛過快 也不行？ 到底有沒有這回事？
作為家用轎車，新賽歐的動力單元并不是以強(qiáng)勁動力為首要訴求，而是更多傾向于燃油的經(jīng)濟(jì)型。不過更少的燃油消耗不妨礙高效的動力性能。高配車型上搭載的1.4升S-TEC III型發(fā)動機(jī)此前也在樂風(fēng)上使用，技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟。1.4升排量能夠提供76千瓦的最大功率，4200轉(zhuǎn)輸出131牛米的扭矩峰值，對于一款小車來說已經(jīng)相當(dāng)可觀。不過要想提速更有力，更迅速，還需要將轉(zhuǎn)速控制在3000轉(zhuǎn)以上，0-80公里/小時，新賽歐能夠跑出9.3秒的成績，足以應(yīng)付城市里的超車。 在頻繁的急加速，測試等非常規(guī)駕駛后，車內(nèi)的油表僅僅減少了一格，盡管沒有取得比較準(zhǔn)確的油耗值，但是也能從一個側(cè)面看出這臺1.4升發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)型還是相當(dāng)出色的。 而1.2升的發(fā)動機(jī)呢，是B系列的發(fā)動機(jī)，是由GM主導(dǎo)的全新項(xiàng)目，是中國小排量發(fā)動機(jī)的新標(biāo)桿。該發(fā)動機(jī)的技術(shù)指標(biāo)、制造工藝可以說在相同排量、相同價位的發(fā)動機(jī)里面是相當(dāng)出眾的，1.2排量的功率基本可以媲美一般發(fā)動機(jī)1.4的水平，而且省油，扭矩也不低，有勁（當(dāng)然，是同級別，呵呵，不能跟2.4的比～）。 有些別有用心的人喜歡說這是面包車上使用的發(fā)動機(jī)，多么的差多么的爛等等……其實(shí)這都是些無稽之談。其實(shí)這款1.2的發(fā)動機(jī)很早就已經(jīng)被使用在了雪佛蘭樂騁上面，已經(jīng)經(jīng)受了市場的考驗(yàn)，絕對是值得信賴的一款機(jī)器。
回答者：izhqx2016-04-15 00:00
可以的，有開關(guān)控制。
提問者：2015-01-21
總的來說是一臺低耗高效小排量的發(fā)動機(jī)。 作為家用轎車，新賽歐的動力單元并不是以強(qiáng)勁動力為首要訴求，而是更多傾向于燃油的經(jīng)濟(jì)型。不過更少的燃油消耗不妨礙高效的動力性能。高配車型上搭載的1.4升S-TEC III型
提問者：azl332013-06-16
S-TEC III。新賽歐搭載S-Tec 1.2L和1.4L兩種排量的高效率發(fā)動機(jī)。其中1.4L 發(fā)動機(jī)是在全球動力總成支持下，由上海通用汽車和上海通用泛亞在S-Tec技術(shù)上全新主導(dǎo)開發(fā)而來。
提問者：meissuperman2013-04-17
性能很好，新技術(shù)，2010年年度發(fā)動機(jī)創(chuàng)新獎，省油，正時鏈條技術(shù)終生免維護(hù)，因此維護(hù)費(fèi)用也會比傳統(tǒng)技術(shù)降低很多。 使用壽命嘛，這個不太好說，不過根據(jù)老款賽歐的壽命來看，再加上雪弗蘭的品牌實(shí)力，應(yīng)該錯不了，如果不報廢的話
提問者：Kameryn2013-03-03
還很少有像賽歐3這樣的車，剛上市就引來大量投訴，買車真的不是在這里打聽，正確做法是去主流投訴媒體看看，現(xiàn)在賽歐3新車上銹已經(jīng)是小事了，由于異味致癌已經(jīng)讓人告了相關(guān)新聞雪佛蘭賽歐3發(fā)動機(jī)冷卻液儲液罐出現(xiàn)油垢雪佛蘭賽歐3車內(nèi)
提問者：yyhkyy3692016-01-03
你說的是TSI發(fā)動機(jī)吧？不是，TSI 發(fā)動機(jī)是直噴式汽油發(fā)動機(jī)，動力好、技術(shù)新但成本高。賽歐作為通用入門級A0級家轎，整備質(zhì)量較輕，自吸式發(fā)動機(jī)就能滿足日常用車需要，而且入門級的消費(fèi)者不太關(guān)注操控和動力性，而對價格很敏感
提問者：虎賁天下2016-09-13
