提問者：牛車網(wǎng)2013-09-05 00:00
新賽歐是什么發(fā)動(dòng)機(jī)
新賽歐有1.2L和1.4L兩種排量，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)大家都一定非常熟悉，即是目前用在樂騁和樂風(fēng)上的1.2L和1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，采用終生免維護(hù)正時(shí)鏈條驅(qū)動(dòng)技術(shù)。是在柳州五菱發(fā)動(dòng)機(jī)工廠制造的 這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)1.2L的S-TEC II更注重燃油經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力表現(xiàn)是“夠用就得”，而1.4L的S-TEC III在參數(shù)上已經(jīng)接近許多1.6L的機(jī)型，在動(dòng)力上也會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。當(dāng)然，如何選擇還看您兜里的銀子是否足夠。在條件允許的情況下，1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的新賽歐當(dāng)然是首選。 這么說吧，1.2發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)要比樂風(fēng)1.4采用的技術(shù)好，主要是好在使用電子節(jié)氣門、鏈條傳動(dòng)、升功率高，省油。但1.2發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)不如新賽歐1.4的發(fā)動(dòng)機(jī)，主要是弱在沒有使用獨(dú)立控制點(diǎn)火結(jié)構(gòu)、雙可變進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，排量也小一點(diǎn)。 關(guān)于新賽歐使用的發(fā)動(dòng)機(jī)系列，確實(shí)是B系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)指標(biāo)、制造工藝可以說在相同排量、相同價(jià)位的發(fā)動(dòng)機(jī)里面是相當(dāng)出眾的，1.2排量的功率基本可以媲美一般發(fā)動(dòng)機(jī)1.4的水平，而且省油，扭矩也不低，有勁(當(dāng)然，是同級(jí)別，呵呵，不能跟2.4的比~)。 有些別有用心的人喜歡說這是面包車上使用的發(fā)動(dòng)機(jī)，多么的差多么的爛等等……其實(shí)這都是些無稽之談。其實(shí)這款1.2的發(fā)動(dòng)機(jī)很早就已經(jīng)被使用在了雪佛蘭樂騁上面，已經(jīng)經(jīng)受了市場的考驗(yàn)，絕對(duì)是值得信賴的一款機(jī)器。
回答者：qlc8202232016-09-05 00:00
瑞納好才怪!你如果只看最大功率瑞納是好，可是你仔細(xì)看可是6300轉(zhuǎn)才達(dá)到的 ，對(duì)應(yīng)這么高的轉(zhuǎn)速，油耗更高 震動(dòng)更大 對(duì)機(jī)油也有更高要求，你看看polo發(fā)動(dòng)機(jī)功率這么小，可是人家是5000多轉(zhuǎn)得來的，自己的車有幾個(gè)舍得轟到
提問者：摯愛那個(gè)男孩2014-05-11
作為家用轎車，新賽歐的動(dòng)力單元并不是以強(qiáng)勁動(dòng)力為首要訴求，而是更多傾向于燃油的經(jīng)濟(jì)型。不過更少的燃油消耗不妨礙高效的動(dòng)力性能。高配車型上搭載的1.4升S-TEC III型發(fā)動(dòng)機(jī)此前也在樂風(fēng)上使用，技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟。1.4
提問者：2013-04-15
你說的是TSI發(fā)動(dòng)機(jī)吧？不是，TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)是直噴式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力好、技術(shù)新但成本高。賽歐作為通用入門級(jí)A0級(jí)家轎，整備質(zhì)量較輕，自吸式發(fā)動(dòng)機(jī)就能滿足日常用車需要，而且入門級(jí)的消費(fèi)者不太關(guān)注操控和動(dòng)力性，而對(duì)價(jià)格很敏感
提問者：虎賁天下2016-09-13
賽歐的發(fā)動(dòng)機(jī)是上海通用自主研發(fā)的，以德國歐寶的發(fā)動(dòng)機(jī)為原型，比較注重經(jīng)濟(jì)性，正時(shí)鏈條的，不用更換，能省一筆費(fèi)用。平常小毛病不多，也挺省油的，不過也別追求動(dòng)力能有多出眾，畢竟家用型的車。
提問者：pnfx19232014-12-30
性能很好，新技術(shù)，2010年年度發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)新獎(jiǎng)，省油，正時(shí)鏈條技術(shù)終生免維護(hù)，因此維護(hù)費(fèi)用也會(huì)比傳統(tǒng)技術(shù)降低很多。 使用壽命嘛，這個(gè)不太好說，不過根據(jù)老款賽歐的壽命來看，再加上雪弗蘭的品牌實(shí)力，應(yīng)該錯(cuò)不了，如果不報(bào)廢的話
提問者：Kameryn2013-03-03
總的來說是一臺(tái)低耗高效小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。 作為家用轎車，新賽歐的動(dòng)力單元并不是以強(qiáng)勁動(dòng)力為首要訴求，而是更多傾向于燃油的經(jīng)濟(jì)型。不過更少的燃油消耗不妨礙高效的動(dòng)力性能。高配車型上搭載的1.4升S-TEC III型
提問者：azl332013-06-16
