提問者：pnfx19232014-12-30 00:00
賽歐的發(fā)動機(jī)是上海通用自主研發(fā)的，以德國歐寶的發(fā)動機(jī)為原型，比較注重經(jīng)濟(jì)性，正時鏈條的，不用更換，能省一筆費用。平常小毛病不多，也挺省油的，不過也別追求動力能有多出眾，畢竟家用型的車。
回答者：2016-12-30 00:00
總的來說是一臺低耗高效小排量的發(fā)動機(jī)。 作為家用轎車，新賽歐的動力單元并不是以強(qiáng)勁動力為首要訴求，而是更多傾向于燃油的經(jīng)濟(jì)型。不過更少的燃油消耗不妨礙高效的動力性能。高配車型上搭載的1.4升S-TEC III型
提問者：azl332013-06-16
性能很好，新技術(shù)，2010年年度發(fā)動機(jī)創(chuàng)新獎，省油，正時鏈條技術(shù)終生免維護(hù)，因此維護(hù)費用也會比傳統(tǒng)技術(shù)降低很多。 使用壽命嘛，這個不太好說，不過根據(jù)老款賽歐的壽命來看，再加上雪弗蘭的品牌實力，應(yīng)該錯不了，如果不報廢的話
提問者：Kameryn2013-03-03
瑞納好才怪!你如果只看最大功率瑞納是好，可是你仔細(xì)看可是6300轉(zhuǎn)才達(dá)到的 ，對應(yīng)這么高的轉(zhuǎn)速，油耗更高 震動更大 對機(jī)油也有更高要求，你看看polo發(fā)動機(jī)功率這么小，可是人家是5000多轉(zhuǎn)得來的，自己的車有幾個舍得轟到
提問者：摯愛那個男孩2014-05-11
可以的，有開關(guān)控制。
提問者：2015-01-21
作為家用轎車，新賽歐的動力單元并不是以強(qiáng)勁動力為首要訴求，而是更多傾向于燃油的經(jīng)濟(jì)型。不過更少的燃油消耗不妨礙高效的動力性能。高配車型上搭載的1.4升S-TEC III型發(fā)動機(jī)此前也在樂風(fēng)上使用，技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟。1.4
提問者：2013-04-15
S-TEC III。新賽歐搭載S-Tec 1.2L和1.4L兩種排量的高效率發(fā)動機(jī)。其中1.4L 發(fā)動機(jī)是在全球動力總成支持下，由上海通用汽車和上海通用泛亞在S-Tec技術(shù)上全新主導(dǎo)開發(fā)而來。
提問者：meissuperman2013-04-17
