賽歐相關問題

• 雪佛蘭賽歐1.4發動機與大眾po發動機比較

  標致207采用的是SOHC單頂置凸輪軸技術，每個汽缸只有2個汽門，一個進一個出，而賽歐采用的是DOHC雙頂置凸輪軸技術，每個汽缸有4個汽門，二進二出，所以在馬力方面，汽門越多，排氣進氣的效果越好，當然相比較，賽歐的馬力要

  提問者：dsjru9geru2014-12-09

• 各位大俠，雪佛蘭新賽歐1.4手動理想版，啟動后不給油時發動機轉速極速上升達5000轉，后恢復正常，是什么原

  我有時候也樣吧我嚇還自己猛踩了轉速下飆3000多了 知道撒原因

  提問者：guiygfq09422014-06-08

• 賽歐有時發動機轉速過高重啟后正常

  你好～ 這個是由于節氣門位置傳感器的偶發故障造成有時會轉速過高，重啟又恢復正常！ 建議立即去檢查維修！這個轉速自己突然變高這個在高速上行駛很危險的～58車

  提問者：bbrhof2015-10-20

• 新賽歐1.4發動機是鏈條傳動嗎？

  不是鏈條傳動。鏈傳動只適用于低速，中心距較長的傳動。但是新賽歐1.4發動機的正時機構采用了鏈傳動。采用可變氣門正時是為了解決平衡低速扭矩輸出和高速功率輸出的油耗問題。可變氣門正時是控制氣門開閉的時間，而升程控制則是控制氣

  提問者：zelil1268152013-04-20

• 新賽歐1.4在高速路上五檔轉速3500對發動機有損害嗎?

  可以的！小排量的發動機，在高轉速的情況下能提供大的扭矩，來保證車的高車速。轉速過5000就不要再加油了！

  提問者：pfyqx2015-01-16

• 賽歐1.4手動理想版，請問轉速和換擋的問題

  1800到2300就行 超車肯定要超2000的啊 比如在二級公路上 你用5檔可能動力不夠 4檔就會超的 平時換擋主要還是平時積累經驗 聽發動機聲音 不要養成看轉速表的習慣

  提問者：cjpn14292013-05-23