賽歐相關問題

• 新賽歐1.4在高速路上五檔轉速3500對發動機有損害嗎?

  可以的！小排量的發動機，在高轉速的情況下能提供大的扭矩，來保證車的高車速。轉速過5000就不要再加油了！

  提問者：pfyqx2015-01-16

• 標致207和雪佛蘭賽歐同是1.4的發動機,馬力和扭矩為什么差別那么大呢?

  標致207采用的是SOHC單頂置凸輪軸技術，每個汽缸只有2個汽門，一個進一個出，而賽歐采用的是DOHC雙頂置凸輪軸技術，每個汽缸有4個汽門，二進二出，所以在馬力方面，汽門越多，排氣進氣的效果越好，當然相比較，賽歐的馬力要

  提問者：Sarahth8e82015-09-17

• 你好，請問雪佛蘭新賽歐1.4理想版 啟動時發動機轉速持續升高到3000轉，是哪里出了問題?謝謝

  冷車打活嗎?過一會就正常了是嗎? 如果是的話那屬于正常基本上每臺車都這樣!

  提問者：2013-09-05

• 賽歐有時發動機轉速過高重啟后正常

  你好～ 這個是由于節氣門位置傳感器的偶發故障造成有時會轉速過高，重啟又恢復正常！ 建議立即去檢查維修！這個轉速自己突然變高這個在高速上行駛很危險的～58車

  提問者：bbrhof2015-10-20

• 賽歐1.4手動理想版，請問轉速和換擋的問題

  1800到2300就行 超車肯定要超2000的啊 比如在二級公路上 你用5檔可能動力不夠 4檔就會超的 平時換擋主要還是平時積累經驗 聽發動機聲音 不要養成看轉速表的習慣

  提問者：cjpn14292013-05-23

• 雪佛蘭賽歐1.4發動機與大眾po發動機比較

  標致207采用的是SOHC單頂置凸輪軸技術，每個汽缸只有2個汽門，一個進一個出，而賽歐采用的是DOHC雙頂置凸輪軸技術，每個汽缸有4個汽門，二進二出，所以在馬力方面，汽門越多，排氣進氣的效果越好，當然相比較，賽歐的馬力要

  提問者：dsjru9geru2014-12-09