提問者：2016-07-09 00:00
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最后是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重污染環境的危害2.變速箱負荷運轉會破壞變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、脫檔、沖擊、打滑、異響、延遲、高溫、漏油。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。 因此，清除掉變速箱內頑固性臟污與雜質、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，并預防其再次發生。3.潤滑下降導致出現機械磨損。
回答者：bao1120582016-07-11 00:00
發動機的調教與生產不同！同樣的發動機，如果曲軸高，也就是壓縮比大，發動機扭距就更大，所以說柴油機比汽油機扭距要大。壓縮比小，發動機就能獲得更高的轉速，功率就大。這個一個二難的選擇，所以要找一個平衡點。簡單一點說，發動機扭
提問者：探索22172840632015-08-12
每分鐘 1000轉 *轉速表度數 就是轉速
提問者：gfdges2013-11-09
看頭部， 新賽歐與科魯茲相似，前大燈采用眼角上挑式設計，延續了雪佛蘭新一代家族式式設計風格。駿捷FSV采用“U”字造型，加上前大燈下方的魚鰓型裝飾，使其前臉整體造型設計前衛，凸顯個性。新賽歐的沉穩與駿捷FSV的時尚形成鮮
提問者：chepk582013-07-23
當我們駕駛雪佛蘭賽歐3以60km/h的車速行駛時，轉速表會穩定在1500r/min，所以在整體環路駕駛的過程中，賽歐3的轉速一直控制在1500r/min以下。在環路上，我們急加速的現象不多，這部5擋的AMT變速器也沒有在
提問者：BA010119342015-08-21
我3月1號接的賽歐三的1.5理想版，現在一個月了，跑了2000公里，說下我的感受。 賽歐三真心省油，我1.5的排量，跑高速能跑到5.5的油耗，跑山路和鄉村道路也能跑到6.2的油耗。只要發動機轉速不超過2500，我基本1
提問者：ladybarbie772015-08-12
我是1.2的手動時尚版的。 我個人是在1800-2200左右，這個要看路況的。 不低于1400不拖檔車沒抖動感，不高于2500 發動機沒轟鳴感。 用了1年多的小歐了，唉噪音和減震最大的遺憾啊。
提問者：guoguo04082013-06-12
