提問者：ladybarbie772015-08-12 00:00
賽歐3自動檔1.3的排量山區都用嗎
我3月1號接的賽歐三的1.5理想版，現在一個月了，跑了2000公里，說下我的感受。 賽歐三真心省油，我1.5的排量，跑高速能跑到5.5的油耗，跑山路和鄉村道路也能跑到6.2的油耗。只要發動機轉速不超過2500，我基本1500轉速換擋，跑的時候保持1200-1500轉之間，絕對省油。這個車動力不能說好，但是絕對夠用，超車上坡什么的不在話下。減震有些硬，但是6萬元的車不能太指望。做工不錯，底盤高度湊合，發動機和8萬元的凱越用的同一款，空間也足夠，十分喜歡這個車。在農村跑有時候稍個人，都以為是十幾萬的車（誰讓這貨前臉長得和科魯茲差不多呢）。標配歐洲標準的兒童安全座椅接口（同學17萬買的逍客也沒有，他的兒童安全座椅還是用安全帶捆綁的） 說說缺點，輪胎噪聲有些大，上車放音樂還不怎么明顯，上了高速就有些明顯了。不過保持在100以下的速度聲音還是可以接受的。配置低，要把倒車影像什么的配全還要好幾千元，沒霧燈，在山上跑不方便。 最后說下，這個車我就看了一下午就直接定下了，看的當天那個4S店被提走了6輛，2個半月賣了5萬輛。
回答者：ghgrvyqtfll2016-08-12 00:00
每分鐘 1000轉 *轉速表度數 就是轉速
提問者：gfdges2013-11-09
當我們駕駛雪佛蘭賽歐3以60km/h的車速行駛時，轉速表會穩定在1500r/min，所以在整體環路駕駛的過程中，賽歐3的轉速一直控制在1500r/min以下。在環路上，我們急加速的現象不多，這部5擋的AMT變速器也沒有在
提問者：BA010119342015-08-21
我是1.2的手動時尚版的。 我個人是在1800-2200左右，這個要看路況的。 不低于1400不拖檔車沒抖動感，不高于2500 發動機沒轟鳴感。 用了1年多的小歐了，唉噪音和減震最大的遺憾啊。
提問者：guoguo04082013-06-12
發動機的調教與生產不同！同樣的發動機，如果曲軸高，也就是壓縮比大，發動機扭距就更大，所以說柴油機比汽油機扭距要大。壓縮比小，發動機就能獲得更高的轉速，功率就大。這個一個二難的選擇，所以要找一個平衡點。簡單一點說，發動機扭
提問者：探索22172840632015-08-12
看頭部， 新賽歐與科魯茲相似，前大燈采用眼角上挑式設計，延續了雪佛蘭新一代家族式式設計風格。駿捷FSV采用“U”字造型，加上前大燈下方的魚鰓型裝飾，使其前臉整體造型設計前衛，凸顯個性。新賽歐的沉穩與駿捷FSV的時尚形成鮮
提問者：chepk582013-07-23
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是
提問者：2016-07-09
