提問者：qijj68432016-01-05 00:00
自動變速箱出現頓挫，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據自動變速箱修理協會數據稱：“在所有有故障的自動變速箱當中有90%以上是因為過熱導致的。” 高溫會破壞自動變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、沖擊。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會開始變硬， 最后導致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。 因此，清除掉變速箱內頑固性臟污與雜質、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，并預防其再次發生。這也是實現“免拆修解決變速箱故障”的關鍵所在，具體內容可以百度詳細了解！
回答者：zbingsha2016-01-07 00:00
冷車是在什么溫度下？夏天的氣溫嗎？ 如果是夏天還這樣，我就不清楚了，反正偶的帕薩特冬天早晨打著火都是在1000轉怠速轉個1-2分鐘才降到800轉，冬天或者夏天放一晚上馬上發動車掛D檔不踩油門也不會走（冬天尤為嚴重，要踩
提問者：8iodo2013-05-31
：電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。小編認為導
提問者：hai5211314yan2015-12-10
一、開車換擋抬離合時，如果發動機轉速與當時的車速不匹配，即發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差，（大部分場合是發動機轉速低于離合器片轉速），那么就會發生頓挫現象。可見頓挫的原因就是：發動機轉速與當時的車速不匹配，即發動機轉
提問者：tuniu09736682016-09-11
要兼顧汽車的經濟性與行駛動力性與平順性，1、手動檔車1檔換2檔時，應該加速到發動機轉速約2500轉2、其它檔位，應該加速到發動機約2000轉3、1檔為起步檔，其傳動比較大，其與2檔的傳動比差距也較大，因此，1檔換2檔時，
提問者：shuilideyu252016-05-20
因為是帶t的，增壓發動機，要高轉速，動力才會發揮出來，只有在相對高速的時候，才會有明顯的加速感吧
提問者：vnaupbb32013-12-15
您好，故障描述指向自動擋變速箱工作異常，自動變速箱故障最好結合控制單元數據進行進一步分析，變速箱的日常維護與保養及時的話一般不會存在太大問題，建議您還是及時到4S檢測一下。避免因故障導致的損失擴大。
提問者：loopsmmbj2013-12-20
