提問者：狂愛MARIAH2013-04-02 00:00
先說一句我是速騰2.0的車主， 很多人都知道速騰1.6早期的發動機和捷達的是一樣的，而不是寶來經典的SMFI發動機，兩者的教調是不一樣的。SMFI的發動機只用在了過去的新寶來（現在的寶來經典上），它的含義是高效城市型發動機，主要是低速大扭矩，適合城市用車，但是高速上是相對廢油的。1.6、2.0的發動機是鑄鐵的，要說爛它真爛，要說維修和油耗它真比帶T的省錢省油。1.8T和1.8TSI冠軍的發動機不是一個檔次。前者主要是過去的帕薩特、寶來以及奧迪等車型應用的。冠軍1.8TSI的發動機無論從渦輪反應速度還是油耗都明顯高出1.8T很多，而且從環保的角度來講，1.8TSI的發動機也占據優勢。從動力上看，1.6的開空調再加上5個成人的話，起步簡直費死勁了。我買車的時侯試了一下，3個成年男子開空調上個立交橋都費勁，所以決不推薦。而且你要是為了起步快的話肯定會大腳踩油門，必然油耗很高。我幻影藍的2.0速騰，目前一年5個月車齡，21000公里。雖然說2.0的滿載帶空調也費點勁，但是比1.6的強很多。我夏天在城里上下班開空調，百公里油耗沒超過9個都。再說了，多花1萬多一點，6+1的cd雙區自動空調都得著了，整體檔次也提升不少呢。關于09款1.6采用全鋁的發動機這款發動機應該是polo和明銳的發動機,相對而言這款16V的1.6發動機功率上提升的不是很多,感覺沒什么意義。從價格上講，15萬以內1.8TSI冠軍你拿不下來，當然你要是有路子就當我沒說。北京現在沒有1.8T的銷售了，不好給你價格。在北京15萬以內就是2.0和1.6可選。 下面給你一些參考： 速騰的保養： 大眾速騰每7500公里一保養。火花塞大概3萬公里更換一次，1.8T的正時皮帶要6萬公里進行更換，2.0和1.6車型需要8萬公里進行更換。大致7500公里的時候，首次保養，內容包括更換機油機濾。220元左右未算工時。15000公里時更換四濾，保養費用大約700，工時看4s的了，我二保的價格一共是881。22500的時候參考第一次的保養。30000公里可參考15000的。火花塞2.0和1.6是468和152元，1.8T的是712。更換正時皮帶和水泵等相關零件的費用1.8T和2.0以及1.6車型的差別也是很大的。其中1.8T車型需要3418元，2.0和1.6車型需要2205元。 油耗： 本人幻影藍的2.0速騰手動，目前21000公里。北京東四環住，東二環上班，上下班全天24公里全程空調。最近一箱油8.1個百公里，早期不熱車，上車即走，全程暖風。夏天油耗最多得一箱油是9.3個百公里，主要是去了幾次西客站，下午堵在二環上了。8月的時候跑了一次密云水庫，大約230公里往返，全部空調140左右的速度，百公里7.2個。1.6的因為是車重發動機功率小，自然起步大油門，比2.0的要百公里多一個油左右。1.8T的綜合路況油耗大約在9-10個，1.8TSI的我說不好速騰是多少，邁騰1.8TSI的綜合路況油耗是8-8.5個（邁騰車重大于速騰）。————我的回答希望對你有用，滿意的話請★★★★★五星采納，謝謝！答案補充思域 日本的垃圾車，省油是省，但要保住小命最重要！答案補充當然是歐洲車結實啦，你眼光不錯答案補充福克斯做工很粗糙的，沒法跟速騰比，但新出的09款可能有所改變！
回答者：bg6tsq2016-04-02 00:00
速騰1.4T的動力性是值得考驗的，基本沒話說，也許這款發動機沒有廠家宣傳的那樣無懈可擊。但是性價比絕對在市場上居前。簡單的給你介紹下1.4T+G的動力性能吧： 這個1.4TSI發動機可不是簡單的一個小排量渦輪增壓發動機
提問者：zxy73262016-07-01
１.刷ＥＣＵ ２.電子整流器３.電子油門加速器４.換全合成賽車油.能有點改觀吧,畢竟刷ＥＣＵ對自然吸氣的提升有限.我的速騰２.０的采用１,３,４方法,效果還不錯!跟不帶Ｔ的２.０排量車子比絕對占上風,一千五塊全搞定了.
提問者：ljwdl2014-09-10
動力一般。0—-100加速時間12秒多。大眾汽車的發動機主要是扭矩爆發轉速低。1.6自然吸氣發動機，爆發轉速在3000多轉。配置一般
提問者：depdnsap3262013-07-03
先換機油，再加添加劑，不行再整火花塞、加強地線和整流器，再不行換車！我1.5的這樣搞得，效果還是明顯的，就是不知道哪個作用大！綜合作用吧？開空調動力損失也不明顯。再刷一下ECU。試試！
提問者：ddcu968882014-04-09
1.6發動機的動力曲線是兩頭低，中間高， 就是起步提速有點慢，100以后提速也不好，中間30-80提速還算可以， 對動力要求不高的人也是完全夠用的， 但是一般人買了用久了，特別是開了別人的那種油門一點就有的車后，
提問者：whitesnowzl2013-09-06
1.4T的動力沒問題，但變速箱就得看人品了。 雖然動力沒問題，但是后懸掛相對于老款速騰是簡配的，獨立懸掛改為了半獨立懸掛，對舒適和操控有一定的影響。 同級別轎車中，新上市的菲翔不錯，動力總成完勝速騰，建議
提問者：yanghui1813852013-10-12
