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問答

關于速騰發動機氣門的問題

提問者:tjbbe2013-04-28 00:00

2氣門的發動機是否意味落后,與4七門比有優點嗎

最佳答案

氣門多意味著進氣截面積更大,排氣截面積更大,理論上應該可以更好地消除空氣進入氣缸的阻力和排氣阻力而使發動機的效率提高。 但是,實際使用過程中,在發動機低轉速階段,反而由于進氣門過多而導致混合氣吸入比2氣門的效率低。低速段的扭距較2氣門的小。(考慮一下,自然吸氣發動機同樣的“吸氣力”原來作用于一個氣門,現在作用于2個氣門或更多的氣門,各氣門都會有微量的進氣損耗)。 在發動機高轉速段,這些進氣損耗就忽略不計,而進排氣阻力小的特點就發揮出來了。發動機的效率也就比較高了。 此外,多氣門發動機結構復雜(造成可靠性下降),(為達到相同可靠性)制造精度要求高,成本也高。 所以無所謂落后不落后,關鍵看設計車輛時的假設前提條件是什么。我本人認為,如果是城市用車,2氣門要比4氣門好。 最后,上述這些都比較結果,其中的差異十分小,有可能在使用過程中根本沒有人覺察到。

回答者:2016-04-28 00:00

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    提問者:x7403086902013-02-28

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