提問者：xindongtai20112013-06-11 00:00
據傳速騰1.4tsi 在低轉速（1750）下就能達到高扭矩，而且該發動機沒有機械增壓。這能實現嗎？我懷疑！以往僅有廢氣蝸輪最大缺點就是在高轉速才能獲得更好的動力，如果1.4tsi真如所傳，那不是顛覆了以往的所有概念？
缸內直噴和增壓技術的應用實現了動力的提升，最明顯的優勢特征在于TSI發動機在低轉速時即可產生高扭矩，并在一個很寬的轉速范圍內保持最大扭矩輸出，動力輸出持續飽滿，為駕駛者帶來更多駕駛樂趣。然而，卻不再以高油耗和高排放為代價，實現了節能、環保、動力的多重收獲。
回答者：duoduo04102016-06-11 00:00
一般情況下，一檔到1500轉左右可以換2擋了。2擋2000左右可以換3擋了，以后也是2000換4換5. 但是一般巡航保持在1700轉左右比較經濟（油耗）。 當然為了動力或者急加速的時候3000轉換擋也沒事，4000也沒事
提問者：lzyzj19902013-08-25
發動機。但在實際使用中,2V的老式發動機卻并不比明銳1.6的16V發動機差。特別是在低轉速扭矩輸出方面感覺優于16V發動機。這就是為什么捷達、寶來長盛不衰的原因了。
提問者：alva_萌萌2016-08-20
速騰發動機技術一般，2800就屬于高轉速了，試試拉高速吧應該能緩解。
提問者：ttt53872016-01-06
你好～OBD故障碼P0725詳解該OBD故障碼適用于所有汽車制造商故障碼: P0725中文定義: 發動機轉速輸入電路英文定義: Engine Speed Input Circuit范疇: 變速箱背景知識: 發動機轉速（也
提問者：58車2015-12-21
我是速騰車主，1.4T+DSG的車我提了一個多月了，我給你講講這車吧，渦輪的介入絕對不會像樓上兩位說的在1750轉介入，憑我看了無數次轉速表，在前方無車的情況，中等力度踩油門，非常接近2000轉的時候才介入渦輪，絕對是這
提問者：geyouda2013-11-10
怠速900（最好能再低一點，但是你決定不了），行車時，怠速2000左右，換檔時要2000以上，超車換檔時要2500以上。最后五檔行車時，看車速不超速就行，轉速在3000左右。 高轉速不一定費油，注意讓你的車保持輕松自如
提問者：cvdaxiong2013-04-30
