提問者：z946acc3802013-05-16 00:00
非常喜歡C5的造型，簡直愛死了，不過他是2.3的發動機，還不是缸內直噴，起步有點肉，耗油也不算低，還有有些配置有點落后，比如不是無鑰匙啟動，還有使用正時皮帶，以及因為追求流線后排空間偏小。2011蒙迪歐致勝剛上市，2.0T的發動機，看數據很誘人，不過城市開渦輪增壓似乎
建議C5，我本身也是C5的車主，是2011款豪華版，目前叁個月跑了6000公里，感覺車不錯～ 起步談不上肉，嫌肉的話你可以地板油試試～ 至于沒有無匙啟動，這也是我最不滿的地方，之前用慣了無匙啟動突然沒了還真不適應，可惜C5全系都沒有，這個只能無語了～ 后排空間絕對是不小的，很奇怪你為什么會有這種感覺，當然后排的設計就只是坐兩個人，三個人肯定會不舒服，這個要看你的家庭人口情況了。 關于致勝，同事買的還不少，內飾和C5完全沒的比，而且老致勝是用的M6的發動機，小馬拉大車，絕對不省油。新致勝的發動機是美國拿了不少獎的黃金組合，說實話買C5前我考慮的車型就是C5，致勝和標志508，508過于遙遙無期懶得等了，而致勝，考慮到一來無論境外獲多少大獎發動機國產后肯定是閹割版，二來新致勝造型也沒變，老款的賣了N年了，從剛開始的驚艷到現在早就審美疲勞了，所以最終把致勝也給PASS了～ 我建議你不用太糾結于那個所謂的缸內直噴，報道里不論怎么夸都不過分，因為他們是收了錢的，至于實際使用中效用有多大，那只能是誰用誰知道了，而且還要考慮到國內汽油的品質，搞不好發動機再出點小毛病，我是覺得沒必要。 至于我選C5的原因，還有很大一方面是安全性的考慮，在4S店打開展車的前蓋，就能看到車頭留出了15CM的空間，是專門用來在發生劇烈碰撞后緩沖的。所謂管中窺豹，可見一斑，從這點細節就能看出在設計時候對于安全性的看重，這比那些天天叫喊五星碰撞的日本車要靠譜的多。 最后再說點就是油耗，春節我跑高速，定速巡航到時速110，百公里油耗在7.2左右，不過是97的油。至于后續保養什么的，富康愛舍利全國滿大街的跑，雪鐵龍的4S店應該不會比不上福特吧。而且C5的保養周期是1.5萬公里，這也說明了雪鐵龍對自己技術的底氣和自信。4S店是說國內油質不好所以7500首保以后15000，我覺得一直加97的就是了，總不見得國內97的還不如國外93的吧，不過7500不做的話首保就不免費送了，看來還是得按4S店的意思辦啊 呵呵，啰啰嗦嗦說了這么多，希望對你有幫助吧～
回答者：eweds56232016-05-16 00:00
打馬達 馬達有聲音嗎？ 沒聲音叫電工去把馬達修下 看下有沒有點火 高壓包的嗎/ 看下有沒有油過來 把進油管拔了打馬達有來油 如果有油的話 你摁住油管口 看下壓力夠不夠
提問者：puipq1x2vqb92014-06-24
2.0的要對曲柄的，第1缸位置的曲柄有個端面很平的，把缸體上M8的螺絲下了，做一個專用工具，加工一個長38MM的圓的螺絲內面要平的當這個專用工具用扳手擰到底的時候剛剛把曲柄固定了這樣就是一缸位置，在把凸輪軸看后面的有開口
提問者：futh22832013-03-30
需要專用工具.凸輪軸.后面有個橫槽.兩個平行.活塞對到一缸.曲軸皮帶輪上有一小眼對著前蓋上的小眼.正好是個羅絲眼.不過這樣對的話.多少會錯了點兒
提問者：FANSUYV2013-01-30
發動加蓋是在駕駛位的左下，有個小把手。點開后摸下前蓋中間有個小按鈕按著舉起前蓋即可。 加玻璃水是，黃蓋，上面有個前擋風的小圖標。打開蓋自己加就行了。
提問者：2013-04-20
樓主你好，你這個左右間隙差的有些大了，應該屬于裝配工藝的問題，因為是新車所以我建議你自己不要動，還是開到4S問他們怎么解決吧希望我的回答對你有所幫助
提問者：蚊子_____s2014-12-19
不要緊，現代汽車的發動機艙的密封性很好，停駛后熱量不容易散發，所以有你所說的情況。只要發動機工作時水溫保持在80-90度就是正常的。
提問者：luyongan_anz2013-07-10
