提問者：gengjing11102013-04-28 00:00
07年伊蘭特發動機怠速時轉數800多轉,車輛運行當中怠速就高,特別是空擋滑行時怠速1000轉以上始終不回位,但車速為零時怠速又回到800多轉,拔下里程表傳感器插頭空擋滑行時怠速正常,就不在有居高不下的現象,查上插頭以后空擋滑行時怠速又高.就這個現象搞不明白
可能是因為積碳阻塞怠速通道使節氣門或怠速馬達卡滯或超出其調節范圍，或者是節氣門因積碳過多造成卡滯不能回位，這樣一來會造成收油后怠速升高的現象。您這車剛買時間不長，估計主要問題就在節氣門的積碳過多。 提醒您還有很多時候，會出現清洗完節氣門以后會出現收油怠速升高的現象，這是因為在清洗積碳時，積碳溶液進入節氣門的軸部，導致節氣門軸與閥體底座發生卡滯引起的；還有可能是以因為清洗節氣門后沒有做初始化，導致節氣門不能完全回位到廠家設定的初始位置，節氣門的開度較大，從而導致怠速高的現象。
回答者：starboy72862016-04-28 00:00
首先對于發動機故障警示燈點亮含義如下： 1、故障報警發動機運行時，當微機檢測出控制系統出現故障時，立即輸出控制信號，接通故障指示燈電路，使“檢查”燈點亮。向駕駛員發出報警，通知駕駛員發動機已發生故障。故障排除，恢復正常工
提問者：你我的染指流哖2015-08-25
論汽車電控發動機常見故障排除與維修 摘 要：對汽車電控發動機故障原因的分析和尋找需要較高的技術水平，尤其是油、氣路故障，因為油、氣路故障是電噴發動機故障自診斷系統所難以診斷的，同時，在電控發動機故障中也是故障率相對
提問者：luchangxin2014-08-12
故障碼: P0560 定義: 系統電壓 范圍: 車速及怠速控制 數據: 電子控制單元檢測到系統電壓在至少5秒的時間里低于10伏或高于16伏。
提問者：yuzbg77442013-04-17
一、原因分析：1、節溫器打不開，冷卻液不能進行大循環； 2、 散熱器或發動機水套堵塞，造成冷卻液不能正常工作循環； 3、水泵葉輪腐蝕泵水壓力不夠； 4、水箱散熱片折倒變形或有異物堵塞，影響散熱效果； 5、泄漏嚴重，冷卻
提問者：天下還有處女嗎2016-05-20
去4S店看吧，那里專業，我的也是，其實不用管他
提問者：reergers2013-11-21
您所說的這個現象是完全正常的，當車輛滑行的時候車輛發動機怠速過低有可能會造成發動機自動熄火，這時候轉向助力和剎車就會失靈，為了防止發動機自動熄火，在設計的時候就設計成發動機怠速時車速大于5km發動機怠速就會自動提升到10
提問者：2013-03-28
