提問者：luchaibang3292016-10-03 00:00
現(xiàn)代伊蘭特2011款發(fā)動機最佳轉速多少
發(fā)動機可變氣門正時技術(VVT，Variable Valve Timing)原理是根據(jù)發(fā)動機的運行情況，調整進氣(排氣)的量，和氣門開合時間、角度，使進入的空氣量達到最佳，提高燃燒效率。優(yōu)點是省油，功升比大，而缺點是中段轉速扭矩不足。 韓系車的VVT是根據(jù)日本中的豐田的VVT-I和本田的VTEC技術模仿而來，但是相比豐田的VVT-I可變正時氣門技術，VVT僅僅是可變氣門技術，缺少正時技術，所以VVT發(fā)動機確實要比一般的發(fā)動機省油，但是趕不上日系車的豐田和本田車省油。 BMW在之前的一代發(fā)動機中早已采用該技術，目前如本田的VTEC、i-VTEC、;豐田的VVT-i;日產的CVVT;三菱的MIVEC;鈴木的VVT;現(xiàn)代的CVVT;起亞的CVVT;江淮的VVT;長城的VVT等也逐漸開始使用�？偟恼f來其實就是一種技術，名字不同。
回答者：lovepost5202016-07-20 00:00
1.6還是1.8?這個東西不好具體說 還得看路況核車輛載重 如果是稍上坡路段 4000轉維持140可能還稍顯不夠 如果是平路的話 4000左右保持140 應該是差不多的 根據(jù)載重不同 3500-4000都是正常的 下坡就
提問者：wuyuqifu2013-10-16
2000到2500轉之間~
提問者：singleknight2013-07-18
這種車的發(fā)動機是高轉速的，3000轉100公里不算高，只要發(fā)動機的各項數(shù)據(jù)正確就沒問題。 六廠王建偉
提問者：woaishiruei2013-03-26
現(xiàn)在所有的電噴車在冷啟動時都會轉速偏高。這是在熱車，屬正常情況！
提問者：appleyrf2013-10-17
轉速表傳感器接觸不良。伊蘭特的通病。
提問者：haohaizijing2013-11-11
只要發(fā)動機能轉動時的最低轉速就是怠速轉速. 怠速轉速可以調,根據(jù)車主的意愿決定. 條件:路面是水平的. 當不想多浪費油時,可把最低轉速調低些,但保證發(fā)動機空轉時不會熄火即可. 平常的最低轉速可以不踩油門就
提問者：adhabk02wj642013-06-07
