提問者：別有用心不再久2013-07-10 00:00
明銳斯柯達據說用的是TFSI發動機,請問是什么意思?它的全系都是這個型號的嗎?
TFSI——渦輪增壓燃油分層噴射發動機 TFSI名字的形成，有著一定的歷史淵源。2004年，奧迪研制出的第一臺汽油直噴自然吸氣式發動機，當時命名為FSI，2005年又在FSI的基礎上增加了渦輪增壓器，TFSI的名號由此而來。 而TFSI實際上就是比FSI多了一個T字，這個T字代表的則是渦輪增壓技術——而發動機本身也的確是在FSI發動機的基礎上增加了一個渦輪增壓機。渦輪增壓是利用排氣的高溫高壓推動廢氣渦輪高速轉動，在帶動進氣渦輪壓縮進氣，提高空氣密度，同時電腦控制增大噴油量，配合高密度的進氣，因此可以在排量不變的條件下提高發動機工作效率。簡單點說就是廢物再利用，將排氣導入渦輪工作組，然后改變壓力，形成壓力差，增大發動機的工作壓力。 由于廢氣渦輪是靠排氣推動的，因此在發動機轉速底時（待速）不啟動，只要發動機轉速足夠（通常在1500轉以上）渦輪增壓器就開始工作，在啟動轉速范圍以上都持續工作。 斯柯達明銳不全是TFSI發動機. 在斯柯達明銳1.6上采用了大眾用在POLO上的1.6升發動機,該發動機采用DOHC技術...
回答者：qineri2016-07-10 00:00
對于您所描述的發動機怠速，多數情況都是由于點火系統或者電子燃油噴射系統的工作性能不良造成的，因此建議您著重根據以下幾個方面的問題進行檢查，一是檢查點火系統的工作情況是否正常，主要是看點火能量是否過弱以及是否存在間歇性斷火
提問者：ugly_glass2016-03-08
在使用三元催化轉換器以減少排氣污染的發動機上，氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測排氣中氧的濃度，并向EC
提問者：鍝鑰岄壌涔2016-01-02
1.8t發動機熱車怠速工作的時候，我們聽見的嗒嗒聲是噴油嘴正常工作的聲音，碳罐電磁閥工作的聲音也是嗒嗒聲，這兩種聲音都是正常現象，您可以放心使用
提問者：xcgtset2013-08-28
你好，如果發動機加速發抖，建議你測試一下汽油壓力清洗一下噴油器同時更換一下火花塞就可以了。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了！有什么不明白的地方隨時追問，我會給你滿意的答復！
提問者：purecrystal2016-04-13
效驗噴油器，刷新電腦程序。
提問者：58車2014-12-19
明銳搭載的1.6升自然吸氣是雙頂置式凸輪軸，每缸4氣門，共16氣門的，使用正時矯正鏈條帶動(終生無需更換鏈條)，最大功率77kw，最大扭矩155Nm，是國內1.6升自然吸氣發動機里峰值扭矩爆發最早、最大的，符合中國駕駛員
提問者：wcj3580559022013-09-03
