提問者：incofancivila2013-11-02 00:00
明銳原車已經安裝了一塊強度塑料的底部防護板，由于面積稍小，所以很多TX都選擇另裝了一些鋁合金或其他金屬材質的底部防護板。 對此，我發表一下對于另加裝底部防護板的個人意見。 總體來說，另加裝鋁合金或塑料材質的底部防護板是弊大于利的。原因如下: 1:底部防護板設計的初衷是為了防止飛濺的石塊或異物砸擊發動機或變速箱油底殼，同時起到了一定的降低車外加速噪聲的作用(國家有關于車外加速噪聲的法規)。而并非防止由于行駛至壞路面導致碰擦油底殼的作用。 2:底部防護板的設計并非只是能完全遮蓋住發動機艙下部而已，同時需要考慮的是發動機艙的工作溫度，而這正是一些另裝的底部防護板沒有考慮到的，現在很多另裝的底部防護板開了一些所謂的散熱孔，但是由于發動機艙內熱空氣有一定的流通導向性(和電腦機箱內的空氣情況類似)，所以這些散熱孔并非能起到散熱的作用。在熱天，重負荷或持續行駛的過程中，原先發動機艙保證的正常工作溫度或許會被破壞。久而久之帶來的隱患諸如:散熱風扇持續工作(增加了油耗)，線路提前老化，渦輪中冷器難以得到良好的散熱等。這些隱患并不是立即能顯現出來的，而是持續了一定時間后才會爆發的(當然也存在一定的機率)。 3:原車的底部防護板材料為強度塑料，由于質量較輕，所以可以安裝在副車架，輪保等處，不會破壞車身原有結構。而另裝的一些底部防護板由于材質問題，導致質量較重，難以安裝在原有的位置上，所以往往采用了在車身上打孔安裝的方式安裝。在打孔的過程中，不但破壞了原有車身結構或剛度，同時因為熱量而導致原有的防腐層結構損壞。 綜上所訴，個人認為我們的小明沒有必要去安裝這類的底部防護板而造成不必要的隱患。 其實最好的保護方式應該是行駛時多觀察路面，遇到壞路面在確保安全的情況下比讓或選擇慢速通過。 以上僅為個人意見，供TX們參考，有任何的錯誤希望大家能向我指出，謝謝
回答者：beijinghuarui2016-11-02 00:00
我開的就是明銳，非常好開！目前跑了3萬公里，除了出現過轉向燈接觸不良的情況外，沒有任何問題！也沒有過發動機散熱差的問題。
提問者：jsha882013-11-07
建議不裝,因為大眾設計時就有考慮到這個問題了.1.半護板主要出于當車發生事故時,所有的大眾車都有一個功能,會使發動機下沉,不會往駕駛室壓,減少駕駛員的危險性.如果裝上全護后(特別是鋼材質的),就沒有了這項功能了.體現不出
提問者：loisjie312014-07-09
沒有繼電器，只有風扇控制電腦板，在水箱主扇上面58車
提問者：wxyzc2015-07-22
是啊,大眾不地道啊,到了中國也學會偷工減料了.這可不像大眾一貫的造車理念啊,雖是緊湊型車,但也得保持血統啊 58車>>
提問者：showway5182014-06-24
沒影響的 發動機散熱也不是從機器蓋子上散熱 水箱循環 熱水在水箱和外界做熱交換 散熱的 沒問題 安吧
提問者：wyman8032013-06-15
回復 7# 太搞了吧，散熱還不如在機器蓋上開個口呢，還能冒充跑車。1.6的車還散熱好，里面空閑空間那么大！別替大眾解釋了，解釋多了就是掩飾啦。 58車>>
提問者：cwxa89922014-08-15
