提問者：daugust2014-06-09 00:00
請有該車的說一下
樓上幾位別亂講誤人啊，發動機聲音大和小馬拉大車沒有聯系。F1發動機聲音最大，那是小馬拉大車嗎? octavia1.6的發動機功率扭矩都很大的，看看數據就知道非常接近同款2.0發動機，功率/升高于微型車發動機平均水平。不妨參考速騰的1.6發動機就知道高低了。 至于聲音大，的確有很多人反應。原因可能有二: 1、此款發動機鏈條傳動，故噪音稍大(同款2.0發動機皮帶傳動) 2、Octavia系列車型隔音做的都不好。低速行駛時不能有效隔離發動機噪音，導致駕駛艙噪音大;高速行駛時不能有效隔離胎噪風噪(錦湖輪胎控噪極差)，導致駕駛艙噪音大 建議:噪音肯定比日本車大，但并不算出格，習慣就好。實在忍受不了，花點銀子可以做發動機艙的隔音處理，一般用隔音棉和膠條，據說效果還不錯。 我是2.0車主
回答者：Magic灬TT征途2016-06-09 00:00
請檢查發動機護板，多半是螺絲松動產生的共振。
提問者：先知14799510922013-08-09
大眾EA111的1.6發動機技術說老實話也不算先進了 不過這種嗡嗡聲有些不正常 排除掉明銳由于定位的原因 隔音可能相對做得差一點之外 大部分的噪音來源我分析有可能就是因為——正時鏈條 因為我一個朋友買的是1.6
提問者：XINHAI05072013-11-30
如果確定更換的機油品質沒有問題，那么主要檢查一下機油量是否加得過多。
提問者：anyf2015-06-11
可能吧。光聽不能決定，要在同一個大廳內測試，或者用噪聲測量器，就是測分貝的那個。 速騰的1.4TSI+DSG的分貝測試值為: 怠速41.9分貝 60KM/H 64分貝 80KM/H 64.8分貝 120
提問者：yuyu1052013-09-10
三千轉誰家發動機噪音小 58車>>
提問者：sjdyspxtx2014-09-15
斯柯達的懸掛是獨立懸掛，不錯的，你所說的顛簸感是因為調教偏硬，其支撐較強，至于你說的發動機噪音大這是德系車的共性，有人喜歡并認為i這是強勁動力的 表現。呵呵，各人感覺不一樣。日系車發動機聲音就相對較小，懸掛偏柔軟，舒適型
提問者：814zhnu14ze2013-07-06
