提問者:814zhnu14ze2013-07-06 00:00
斯柯達的懸掛是獨立懸掛,不錯的,你所說的顛簸感是因為調教偏硬,其支撐較強,至于你說的發動機噪音大這是德系車的共性,有人喜歡并認為i這是強勁動力的 表現。呵呵,各人感覺不一樣。日系車發動機聲音就相對較小,懸掛偏柔軟,舒適型相對要好一點,但懸掛軟急轉彎時側傾較大,而德系車懸掛偏硬但急轉彎支撐好側傾小。各有利弊吧。
回答者:天下第1..2016-07-06 00:00
他那個手自一體變速箱不是有個s檔嘛,1.6at的發動機稍微小了點,有點小馬拉大車,加速應該慢給油,自動到2400轉就升檔,踩油門你也可以這樣:給油~轉速到2000以上回油,再輕踩下去就提前升檔了;你如果猛地加油,行車電腦
提問者:DawnSunrise2016-09-14
可能吧。光聽不能決定,要在同一個大廳內測試,或者用噪聲測量器,就是測分貝的那個。 速騰的1.4TSI+DSG的分貝測試值為: 怠速41.9分貝 60KM/H 64分貝 80KM/H 64.8分貝 120
提問者:yuyu1052013-09-10
大眾EA111的1.6發動機技術說老實話也不算先進了 不過這種嗡嗡聲有些不正常 排除掉明銳由于定位的原因 隔音可能相對做得差一點之外 大部分的噪音來源我分析有可能就是因為——正時鏈條 因為我一個朋友買的是1.6
提問者:XINHAI05072013-11-30
如果確定更換的機油品質沒有問題,那么主要檢查一下機油量是否加得過多。
提問者:anyf2015-06-11
請檢查發動機護板,多半是螺絲松動產生的共振。
提問者:先知14799510922013-08-09
我不知道您的車是多少排量的,而且車輛行駛多少公里,響聲主要是同哪塊產生的,建議您去我們的維修站。
提問者:xjybf2013-03-03