提問者：星辰9112013-08-01 00:00
我是河北唐山的邁騰車主,09年買的新車2500公里首保后,在6000公里時出現嚴重虧機機油現象,足有1L。4S解釋渦輪增壓器燒機油,并是合理、普遍現象。但原來用的福美來開到28萬公里,一次也沒出過虧機油現象。請問專家如何解決我的小邁！
MT和AD的直噴內燃發動機（主要是帶增壓的），出現燒機油的情況比較多，按廠方的解釋以及給出的技術規范：每3000公里機油消耗小于1升，都視為正常。 所以，在目前情況下，在保修期內出現少機油就到4S免費添加，只有在3000公里少機油大于1升才可能會給換發動機。 另外，就是車主平時須對使用的汽油油品質量嚴格要求（97號及以上）、及時對油泵汽油格保養更換。
回答者：tong93942016-08-01 00:00
要提高警惕！！！！多半是過濾器的孔徑過小致使供油不暢，建議立即處理，要不因為缺油導致拉缸就后果嚴重了
提問者：pbubkl4252013-06-14
這里需要說明的是，雖然廠家建議保養間隔公里數是1萬公里一次，但是在不同地區、愛車的不同使用環境和方式都會影響到車的保養周期，比如北方地區由于風沙較大，且比較干燥，所以經銷商一般都建議車主7500公里做一次保養，不過如果您
提問者：c2954334192013-02-02
(1)配氣機構配氣機構故障導致個別汽缸的功率下降過多，從而使各汽缸功率不平衡。常見原因有：正時皮帶安裝位置錯誤，使各缸氣門的開閉時間發生變化，導致配氣相位失準，各汽缸燃燒不正常。氣門工作面與氣門座圈積炭過多，氣門密封不嚴
提問者：ccbzhoule2016-02-08
這種情況有幾種可能，機油粘度不夠；機油感應塞反應不準確；機油濾清器過臟堵塞（可能性較小）；最悲觀的是機油泵磨損工作壓力低等等。
提問者：MT風2016-09-13
不用 邁騰用的是TSI的發動機 不是原來的1.8T 不同在于 原來的發動機 原來的發動機的渦輪也是廢氣增壓 跑完后溫度很高 但是冷卻是靠 機油來冷卻的 那么 發動機停下來了 機油泵也不工作了 就沒有機油給他冷卻的
提問者：zhangzhen58402014-02-13
故障：發動機噪音大 分析：一個不可小視的原因“積碳”，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二
提問者：sammi32882016-01-08
