提問者：qytj9078c2014-11-13 00:00
輪轂腐蝕原因通常是車主在行駛過程中，不小心撞到墻面或者欄桿，車輛在高速行駛的過程當(dāng)中，一旦撞到硬物，即便是小小的石頭，都是極有可能將輪轂撞至變形損壞的。 損壞后的輪轂長(zhǎng)時(shí)間不加以修復(fù)保養(yǎng)，就會(huì)導(dǎo)致腐蝕。因?yàn)樽冃位蛘邠p壞的部位，一旦接觸到水，就可能會(huì)滲入，從而出現(xiàn)腐蝕的情況。這種情況是一定要修復(fù)的，變形已經(jīng)是一種安全隱患了，如果沒有及時(shí)修復(fù)而出現(xiàn)腐蝕，安全隱患就比較大了。 或者輪轂使用時(shí)間比較長(zhǎng)，日曬風(fēng)吹當(dāng)中對(duì)輪轂進(jìn)行腐蝕。 銹斑屬于腐蝕的一種，當(dāng)輪轂出現(xiàn)銹斑的時(shí)候，也應(yīng)當(dāng)引起車主的注意。 輪轂腐蝕是一定要修復(fù)翻新的，因?yàn)橐坏╀X合金輪轂受到腐蝕，那么腐蝕的部位的硬度就達(dá)不到，在沒有變形的情況下輪轂腐蝕，時(shí)間久了，硬度不夠就極有可能出現(xiàn)變形情況，變形之后腐蝕面就更大，這是個(gè)惡性循環(huán)。 腐蝕輪轂除了存在安全隱患，也會(huì)嚴(yán)重影響美觀，降低轎車的檔次，降低車主的品位。所以修復(fù)翻新是非常有必要的。 車主可以將輪轂從車輪上扒下，自行檢測(cè)，看一下輪轂是否有腐蝕的情況，輪轂腐蝕的位置可能是內(nèi)側(cè)，也可能是外側(cè)，也可能是邊緣部位，車主可以仔細(xì)檢查，如果檢查不到，而駕駛過程中還是會(huì)有不對(duì)勁的地方，就一定要將輪轂送至專業(yè)檢測(cè)點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)。
回答者：xire252016-11-13 00:00
你所謂的輕微損傷，這個(gè)表達(dá)的太抽象了 如果你給不出圖片最好也是具體一點(diǎn)的描述一下狀況 一般情況下刮傷都問題不大，如果的裂了 或者是變形了， 還是對(duì)行車安全有很大影響的， 自己定奪吧， 既然你不愿意多說幾句
提問者：konkamzt2013-08-14
可以改的，但是要更換前減，前減彈簧，后減彈簧。要加硬。還要看你的輪轂螺釘孔距是否合適，不合適的話還有更換四輪軸承。 但是個(gè)人建議還是不要改的好。CC和邁騰一樣很容易就吃胎的，基本上你這樣改了以后就準(zhǔn)備一直開“飛機(jī)”吧，
提問者：damyjqe2013-10-10
洪邁騰您好：行駛一定里程后，原車輪動(dòng)平衡鉛塊丟失，輪轂變形，高速行駛時(shí)，車頭發(fā)擺，方向盤抖動(dòng)。在實(shí)際使用中，輪胎修補(bǔ)、輪胎鋼圈變形、前輪胎螺栓數(shù)量不一致等因素都會(huì)導(dǎo)致輪胎動(dòng)不平衡，通常這個(gè)頻率是在車速達(dá)到110－130公
提問者：58車2013-10-10
私人店六七百
提問者：58車2013-09-04
洪邁騰行駛一定里程后，原車輪動(dòng)平衡鉛塊丟失，輪轂變形，高速行駛時(shí)，車頭發(fā)擺，方向盤抖動(dòng)。在實(shí)際使用中，輪胎修補(bǔ)、輪胎鋼圈變形、前輪胎螺栓數(shù)量不一致等因素都會(huì)導(dǎo)致輪胎動(dòng)不平衡，通常這個(gè)頻率是在車速達(dá)到110－130公里之間
提問者：kimi芯夢(mèng)2013-08-19
行駛一定里程后，原車輪動(dòng)平衡鉛塊丟失，輪轂變形，高速行駛時(shí)，車頭發(fā)擺，方向盤抖動(dòng)。在實(shí)際使用中，輪胎修補(bǔ)、輪胎鋼圈變形、前輪胎螺栓數(shù)量不一致等因素都會(huì)導(dǎo)致輪胎動(dòng)不平衡，通常這個(gè)頻率是在車速達(dá)到110－130公里之間的
提問者：racolee2016-06-19
