提問者：baby22028862013-02-18 00:00
近年來，國家發改委不斷上調油價，油價節節攀升，并有持續上漲之勢。再加上此前一直在業界流傳的燃油稅即將正式出臺的消息，“買車容易，養車難”成為許多消費者面臨的兩難選擇。因而，經濟節能優勢突出的車型開始受到不少消費者的期待。 2008年9月12日，東風雪鐵龍新愛麗舍CNG雙燃料車正式上市。由于CPI的持續上漲，它的上市，吸引了不少既想買車，又擔心用車成本的人。雖然新愛麗舍CNG雙燃料車的節能早已不是什么秘密，但具體能節省多少？到底能帶來多少實在的利益？卻未必是每個人都清楚。 首先，以普通出租車為例，使用普通的汽油燃料車，以每年行駛10萬公里、每100公里耗油約為8升、油價為6元/升的市價計算，每年的油費大概是4.8萬元左右；使用新愛麗舍CNG雙燃料車，同樣行駛10萬公里，每100公里耗氣約為7立方米，天然氣現價約為3.3元/立方米，每年的氣費約為2.3萬元。如下圖： 也就是說，一年的氣耗比油耗大概要節省2.5萬元！購買一輛新愛麗舍CNG雙燃料混合動力車，比普通的愛麗舍大概要增加1萬元左右成本。仔細一算帳，購買一輛新愛麗舍CNG雙燃料車所多付出的成本，半年內就可賺回來，新愛麗舍CNG雙燃料車無疑可以為使用者帶來更長遠的利益。 其次，除了氣耗便宜之外，維修保養也可節省許多開支。由于天然氣燃燒充分，可以減少發動機積炭，再加上氣體燃料不會稀釋潤滑油，潤滑性能更好，因此能有效減少發動機的磨損，延長發動機壽命。磨損少、保養頻率降低，一位使用愛麗舍CNG雙燃料車的宋師傅說“發現愛麗舍ＣＮＧ雙燃料車的發動機耐用，這幾年花在發動機保養的費用明顯減少”。 新愛麗舍CNG雙燃料的發動機，采用了多點電子噴射技術，與單點噴射技術相比，不僅確保了強勁的動力輸出，更加準確控制噴氣量，節省氣耗，而且能降低汽車尾氣排放。 目前，市面上也有很多廠外改裝的雙燃料混合動力車，是在普通車的基礎上進行手工改裝，這些車的改裝成本也許更低，但是，安全隱患卻不容忽視。以線束為例，小作坊里手工安裝的線束存在很多接口，無法保證其密封性、耐腐蝕的性能，容易引起接觸不良、短路、與周圍零部件互相干涉等問題，甚至引起車輛起火。 新愛麗舍CNG雙燃料車，設計和制造要求完全符合國家標準，同時工藝規范比較嚴格，更主要的是完善了天然氣與原發動機的匹配問題，提高了整車的質量穩定性和安全性，因而避免了其他廠外改裝車型的方案不合理、安全難保障、質量難控制等諸多問題。 壓縮天然氣作為環保能源，不含苯、鉛、硫等有害物質，而且其燃料費用低于汽油，在國內油價日益上漲以及未來燃油稅實施后，新愛麗舍CNG不僅在油耗支出方面減少了一半的開支，在燃油稅方面也將減少一半的稅金。 省錢、環保、安全、放心！難怪新愛麗舍CNG雙燃料混合動力車一上市，就接到多個城市的出租車定單。其市場表現值得期待。（周麗琴）
回答者：安達_市是2016-02-18 00:00
4S亂說，這個沒有嚴格要求，自用車愛惜的話首保做了就可以加氣。出租車都是新車加氣
提問者：公孫昊款KGvPG2013-10-11
需要 如果跑路比較少 最起碼也要半年保養一次 或者冬天來之前保養一次 夏天保養一次
提問者：934067dh2013-09-16
ＳＬ機油的級別是非常高的，你完全可以１.２萬ＫＭ自由更換一次發動機油，如果太頻繁的更換機油，不僅是經濟上的損失，而且機油根本就沒起到什么作用，僅僅起到了清洗發動機的作用，保護發動機就無從談起了，你自己可以試一下，５０００
提問者：waho7l1bvg12013-06-20
我家的是愛麗舍，05款的 首保在2000公里 之后每7000公里保養一次就OK了 不用太頻繁的 說明書上說的是15000公里保養一次，那是理想狀態下的，時間太長，不可取的 還有啊就是小愛的發動機是高轉速發動機，
提問者：蔥B_2014-06-24
不會，隨意切換！很多出租車都是這樣，那里聽說還要開多長時間才能轉換，不存在這一說！ 作為國內第一家燃氣供給系統采用原廠生產制造的CNG雙燃料轎車，新愛麗舍CNG雙燃料車遵循了完善的工藝管理，在細節上嚴格把關，控制質
提問者：pass02013-06-18
以廠家規定7500公里或6個月為保養周期期，（先到者為限）即你的車里程7500公里先于6個月就要去4S店保養，如6個月還未到7500公里也要去保養，一周期內機油不會變質。希望我的回答能幫到你
提問者：kangchuanchen2014-12-21
