提問者：meilishuofans2016-09-27 00:00
1、原因（1）由磨損或調(diào)整不當(dāng)導(dǎo)致，氣門間隙過大而產(chǎn)生撞擊聲。（2）氣門杠端或氣門間隙調(diào)整螺釘磨損。（3）氣門杠與氣門導(dǎo)管閉合間隙過大。2、診斷與故障（1）在氣門塞外聽異響，節(jié)奏隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化而變化，發(fā)動機(jī)溫度變化或單杠斷火時，不變且點火一次響一次。（2）折下氣門蓋罩選擇適當(dāng)厚度的塞尺，逐個插入各氣門間隙外聽異響有無變化，如異響明顯減弱或者消失，即可確診此氣門間隙過大，調(diào)整氣門間隙有無異響。（3）若氣門間隙正常，氣門仍發(fā)出響聲則為氣門杠與氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重，間隙過大。
回答者：zouyuan0072016-09-29 00:00
我的車加滿氣時，在行駛是有嗡嗡聲，，但不礙事，不影響
提問者：puiexeew12013-05-19
一、異響與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
提問者：yan13ming2016-09-14
對，發(fā)動機(jī)根據(jù)負(fù)荷的變化，怠速是有一定的起伏范圍的，一般在基本怠速正負(fù)50轉(zhuǎn)左右范圍內(nèi)都屬于正常現(xiàn)象！不必?fù)?dān)心！請問你當(dāng)時是否開了空調(diào)呢？如果是，那應(yīng)該是空調(diào)的工作引起的怠速波動現(xiàn)象！正常
提問者：58車2013-03-27
您好：根據(jù)您所描述的現(xiàn)象判斷，冷車啟動后加速到2000轉(zhuǎn)這個聲音是正常的，主要是由于冷啟動時發(fā)動機(jī)各部位潤滑不良導(dǎo)致的，當(dāng)發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)2~3分鐘后這個聲音就會消失了，請您放心使用，這個噠噠聲并不屬于故障。
提問者：luking_jin2013-03-08
是什么樣的響聲?如果是發(fā)電機(jī)皮帶響緊發(fā)電機(jī)皮帶就行了。也有可能是電磁扇工作，張緊輪故障發(fā)出的響聲，要根據(jù)聲音，位置才能做出準(zhǔn)確的判斷
提問者：信子byfq2014-01-26
（1）異響與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。 ①異響僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪
提問者：jialeio12016-04-03
