提問者：xxtwew2014-09-15 00:00
1、兩款車都定位于A-級別。A-級別的車您還可以考慮標致301、新桑塔納、新捷達、斯柯達昕銳。新愛麗舍和凱越都是月銷量過萬的明星車型，新愛麗舍月銷量在10000輛左右，凱越月銷量在20000輛左右。這么高的銷量充分說明這兩款車的產品實力是非常棒的。 2、家庭背景:新愛麗舍出自PSA(標致雪鐵龍集團)最先進的EMP1模塊化平臺，這個平臺是目前世界上最先進的模塊化平臺之一，類似大眾集團的MQB模塊化平臺。因而，新愛麗舍在技術上非常先進。別克凱越雖然掛的是別克的標志，但其實它是一臺棒子車，其原型車是韓國大宇公司的旅行家，百度“大宇旅行家”您就可以看到。后來韓國大宇公司被美國通用公司收購，大宇旅行家就變成了現在的別克凱越。當然，我們不能輕視韓國人的技術實力，比如，科魯茲的外觀設計就是由韓國大宇的技術團隊完成的，其實力可見一斑。 3、技術對比:新愛麗舍發動機為1.6L CVVT發動機，自動變速箱為老舊的四速手自一體變速箱。后期可能會增加1.2THP渦輪增壓發動機和升級六速手自一體變速箱，就是不知道要等到什么時候。凱越原來用的1.6L發動機和四速手自一體變速箱，雖然凱越實際上是一臺韓國車，但掛上別克車標之后，也繼承了美國車油老虎的精髓，號稱“1.4L的動力，1.8L的油耗”，廣受媒體、消費者詬病�，F在，通用為凱越換裝了全新的1.5L發動機，并升級為六速手自一體變速箱，在油耗方面有明顯下降。通用方面目前還不準備為凱越配備渦輪增壓發動機。 在技術方面，最先進的是大眾旗下的新桑塔納、新捷達、斯柯達昕銳，他們全系使用了大眾最新的EA211系列發動機，采用全鋁機身，重量更輕，動力更強，標配六速手自一體變速箱，油耗低。而且大眾準備為新桑塔納、新捷達、斯柯達昕銳配備1.4TSI渦輪增壓發動機和7速DSG雙離合變速器，在這方面，大眾還是比較厚道的。 4、外觀、內飾:都比較漂亮，都采用了最新的家族化設計語言。因為是A-級別的車，就不指望內飾能夠有多豪華、多精致了。 5、駕乘感受:底盤技術是法國人的看家本領，雪鐵龍的底盤技術一向獨步武林、領先全球，新愛麗舍的底盤調校也是如此，乘坐舒適性好、操控好、高速穩定性好。凱越的底盤只能說一般，駕乘感受要相對新愛麗舍遜色一些。 總體上，兩款車都是明星車型，綜合實力都比較突出，但是各有長短，不能說誰明顯好于誰。如果你選擇五速手動車型，建議您選擇雪鐵龍新愛麗舍。如果您選擇自動擋車型，建議您選擇別克凱越，因為它是六速手自一體，優于新愛麗舍的四速手自一體。更多的檔位可以帶來更低的油耗和更平順的換擋感受。 從油耗低、皮實耐用、安全可靠、技術先進的角度，建議您考慮新桑塔納、新捷達、斯柯達昕銳，這些家伙可是被大眾用新技術武裝到了牙齒，只是這些技術我們消費者看不到而已，大眾的低調正在于此。
回答者：pndkngnn2016-09-15 00:00
這種現象是正常的，八十公里以內不超過兩千轉，說明發動機的油耗會比較小
提問者：2014-12-30
l 檔位設計的不同，它所側重的方面就不一樣。一般來說，4速變速箱是運動導向型的，而5速或6速變速箱則是舒適導向型的。世嘉采用4速變速箱是為了更加突出其高貴莊重之內的運動沖動，這點通過其運動模式的設計更加可見一斑。 l
提問者：peizr6662013-04-25
兩款車都定位于A - 級別。 1、底盤及懸掛:二者都是前麥弗遜獨立前懸，后扭力梁非獨立后懸。A - 級別的車就不能指望出現四連桿獨立后懸啦!大眾、雪鐵龍都是老牌大廠，底盤調校舒適性、操控性都是不錯的。作為技術成熟可靠的
提問者：zhengyanmei9902014-08-31
手動擋的特點就是成本比較低，不過手動擋的車比較多駕駛樂趣，雖然要頻繁的換擋，但是起步快，省油 自動擋的特點就是成本比手動的高，但是駕駛起來不必頻繁的換擋，車輛變速器會根據速度自行選擇合適的檔位 手自一體amt
提問者：代芙3623782013-06-20
發動機功率過小，變速箱技術落后，最好購買手動擋車型，維修保養都比自動擋的便宜，手自一體的質量很好，老款變速箱，技術成熟，保養便宜（相對現在的6速自動），自動模式下換擋頓挫感嚴重，動力銜接不平滑，要好高時這款變速箱最致命的
提問者：峨眉_組訓2013-06-08
1.伊蘭特悅動（推薦） 價 格： 9.98-12.98 萬元 新伊蘭特悅動的外型很吸引人，在以HD為原型的基礎上，將其圓潤、飽滿的外型用簡潔、明快的線條勾勒得更加富有活力、動感。悅動搭載了經過全新調校的α、β系列發動機
提問者：牛車網2015-06-25
