提問者：hdhdpx2014-09-23 00:00
自動檔很好開，你只要根據需要，用右腳控制油門和剎車就可以了(有見過左腳剎車、右腳油門的，哭笑不得)。 簡單的來說，自動檔和手動檔一樣，通過變速箱將發動機較窄的輸出特性擴展到較廣車速范圍，也是有若干檔不同傳動比的檔位的。 自動變速箱ECU(電子控制單元)根據當前車速、轉速、油門開度等參數計算合適的檔位，所以駕駛員不需要進行手動檔汽車那樣的較為復雜的換擋操作。 自動檔控制臺上的“檔位”只是工作模式的選擇，和變速箱里面的1、2、3、4檔不是同一個概念。 滅車、長時間停車應該掛“P”檔，并拉手剎。 前進就掛“D”檔，安全起見，應該踩住剎車的時候才掛入D檔，掛好檔位后再慢慢松開剎車前行。“D3”的意思是變速箱最高只到3檔，“D2”、“D1”的依此類推，一般只在長距離下坡時采用。車速、轉速不高的情況下，“D”和“D3”等檔位可以在不停車的情況下來回切換。 后退就掛入“R”檔，同樣應該踩住剎車才掛入，而且“D”和“R”之間切換時應該在車停住了才能進行，否則會損壞變速箱。 空檔、短時間停車就掛“N”檔。一般來說，“N”只是“D”和“R”之間切換的過渡，或者停車不停發動機時間較短的時候掛在“N”檔，這個時間長短怎么掌握呢。這么說吧，譬如等紅燈，半分鐘以內的停車等待都不需要掛“N”檔，停留在“D”檔，踩住剎車就行了;一兩分鐘的停車就掛入“N”檔，拉手剎;四五分鐘或者更長時間的就掛入“P”檔，并熄火，節約能源，減少排放嘛。 自動檔是比手動檔廢油，但是在相同的駕駛水平來說，油耗相差1L/100km或者更少，這個因素是否重要就看車主本人了。 還有就是后期維護的問題。自動變速箱大概五六萬公里甚至十萬公里換一次變速箱油，有的甚至終身免維護的，所以也不成問題。但是關鍵是自動變速箱畢竟是一個相當精密的零部件，如果是10萬或者以下的車，就不推薦用自動變速箱了，恐怕質量要打個問號。
回答者：zhenchang_liu2016-09-23 00:00
捷達耐用點 新嘉年華空間還行 當然你兩廂車不能和三廂車比撒 行李箱容積在270升 放兩個箱子沒問題的 用的是馬自達二的發動機 對油耗控制的非常不錯 新嘉年華音響效果非常不錯 操控延續了福特特有的精準 廠家送四次免費保養
提問者：www999w2013-04-20
缺點： 轉向的回中力不夠均勻，駕駛感覺不夠精致； 剎車在日常行車的初段偏虛，要花時間掌握剎車反應； 發動機動力在同級里表現一般，要常用到高轉，此時噪音明顯； 偏硬的懸掛濾震不夠，尤其后排乘坐比較彈跳；
提問者：oirsg24139302013-04-25
你好，首選科魯茲，年輕人首選，科魯茲是運動型~“從外觀、內飾、動力性、發動機、變速箱等方面來說，它都已經是A級車的標桿。”凌海詳細描繪，它有非常大的外形設計，非常強的緊湊感，很強的時尚感，非常的陽剛，它包含著非常強的科技
提問者：xxz949072014-02-15
16V發動機，5年前非常著名的概念，雖然老，比捷達，和1.6的寶來什么的要強得多，比伊蘭特8V的還強呢，我開了5年了，發動機很好，缺點，聲音大，3000轉換擋，我的車是16V的，能開到210，腳下油門還有余量，捷達，我開
提問者：like_jiajia2013-10-09
個人認為是長城C30。國產汽車性價比很高，而且做工及質量穩步提升，值得信賴！
提問者：Soor_noy2013-03-20
動力這種抽象的東西，也的確不是一兩句能夠說得清的。很多朋友在買車的時候，都會遇到你提出的這個問題。好，我們先作個假設，那就是如果價位相同的情況下，大家會選擇誰？沒錯，大部分人會選擇更大排量的，對吧。恩，那為什么大家還
提問者：uhlinda_9812013-06-20
