最佳答案

　　有的新車主覺得車是新的,沒必要保養(yǎng);而更多的人,有保養(yǎng)新車的意識,可就是找不到保養(yǎng)的好方法。其實新車是最需要保養(yǎng)的時期,新車不保養(yǎng),兩三年就會變成老爺車。浪費修理費不說,車子壞得也越來越頻繁。“只開車、不養(yǎng)車”的駕駛習(xí)慣,會極大損傷發(fā)動機,直接導(dǎo)致提速慢、發(fā)動機噪聲大、油耗偏高等諸多問題。磨合期對于發(fā)動機來說,是一個出廠之后的再造過程,即發(fā)動機輪軸表面有一些地方咬合不好,不平的地方,要在使用中將其通過自然磨損磨掉,有些廠家還會有意地在出廠的機油中加上一些研磨劑,以加強磨合效果。　　何為磨合期,其實就是在一定時間內(nèi),將直接接觸的這一部分磨掉,這段時期叫做磨合期。每輛新車售出后在車主手里都要經(jīng)歷一段磨合期。因為汽車組裝前,每個運轉(zhuǎn)的部件都是分別加工的,在加工零件時都存在幾何偏差,所以組裝后,有些運轉(zhuǎn)部件會局部直接接觸,潤滑油難以進入摩擦表面,造成早期磨損。　　新車磨合的影響　　使用壽命及油耗影響很大,因為磨合期的磨損會使零件表面拉傷造成疤痕,這個粗糙的疤痕會增大摩擦阻力,這個疤痕還會容納金屬屑、油泥等含顆粒的雜物,這些雜物在運動中會使磨損繼續(xù)擴大,最終會引發(fā)故障,所以磨合質(zhì)量決定著整車的壽命。汽車在磨合期內(nèi)需要磨合的部件有:發(fā)動機曲軸、軸瓦、凸輪軸、缸套、活塞環(huán)、正時鏈等,變速器齒輪、摩擦片、制動帶、同步器,主減速器、差速器、車輪軸承、剎車碟(鼓)剎車皮,輪胎面等。在磨合期內(nèi)由于摩擦阻力大,消耗了發(fā)動機的輸出功率,油耗較大,另外剎車系統(tǒng)不能達到最佳的制動效果,所以也需要控制行車速度。　　正確磨合發(fā)動機的方法　　在車輛行駛里程為0至500公里過程中,發(fā)動機的轉(zhuǎn)速不超過最大轉(zhuǎn)速的50%,即轉(zhuǎn)速不超過2200rpm;同時,車輛的載重量不超過最大載重量的50%。　　50km檢查變速器、前后驅(qū)動橋、輪轂,傳動軸等是否有雜音或有無發(fā)熱現(xiàn)象;檢查制動系統(tǒng)的制動能力及緊固性、密封效果。　　100km 新的摩擦制動片尚未達到100%的制動效果,剎車應(yīng)有提前量,特別是在前200公里內(nèi),輪胎摩擦力不夠,因此在剎車時要比正常情況下多用些力。這也包括在剛換新輪胎或新剎車踏板時。新輪胎尚未達到最佳附著力,應(yīng)盡量避免快速轉(zhuǎn)彎時緊急剎車。　　500km檢查全車外露螺栓、螺母的緊固情況。更換發(fā)動機機油,并用煤油清洗油底殼;更換機油濾芯;將前、后輪轂螺母進行緊固。　　500-1000公里最高速度可適當提高,普通可以達到90-100公里,轉(zhuǎn)速依然2500轉(zhuǎn)以下為好。適當提提速不但不會影響發(fā)動機,反而可以促進磨合,而且可以看看是否再提速時有否異常。　　1000-1500公里速度可以提至120公里以下。因為磨合是一個漸進的過程,必須逐步加碼。轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)即可。在路況允許的情況下,應(yīng)該經(jīng)常變換速度駕駛。如時速40、60、80、90公里等,控制油門在各個速度穩(wěn)定一段時間,有利于發(fā)動機磨合和降低油耗。　　1500--3000km著重對各個檔位(倒擋出外)的經(jīng)濟轉(zhuǎn)速空間(2500-3500rpm)為單位進行定轉(zhuǎn)速磨合,注意不要過急加速3000km以上可適當將轉(zhuǎn)速提至4000-4500rpm左右進行短時間(0.5-1分鐘即可)高轉(zhuǎn)定速磨合,之后可以逐漸提高車速,直至允許的最高車速。拉缸時建議找有經(jīng)驗的師傅協(xié)助完成。　　3000km作一次常規(guī)保養(yǎng)后(使用原廠機油),車內(nèi)所有運動部件之間的配合達到運動順暢狀態(tài),可以發(fā)揮車輛最佳性能行駛。到指定維護站進行全車磨合保養(yǎng);換機油、換機濾、清洗、測氣缸壓力,清除燃燒室積炭,拆除限速裝置,調(diào)整發(fā)動機怠速,檢查制動系統(tǒng),調(diào)整離合器踏板自由行程,緊固前懸掛及轉(zhuǎn)向機構(gòu)。　　新車磨合注意事項　　不可讓機器轉(zhuǎn)速過高,磨合期間,大家都知道速度不能太快,不管是幾檔,轉(zhuǎn)速一般不要超過3000轉(zhuǎn)以上,如果自動檔不要超過3500轉(zhuǎn)。　　不可讓機器轉(zhuǎn)速過低,過低的轉(zhuǎn)度達不到正常使用時的磨合效果,行車過程中最少要讓轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)之間。　　不可長時間保持一個檔位,有些朋友為了讓車快過磨合,長掛五檔或四檔,為了磨車而磨車,其不知這樣會讓發(fā)動機快速老化,表面不平的前提下,又是長時間體力活,機器受不了的。　　最好不要待速行駛,不要讓機器過于負重,一般情況下要用油給車子些力,不要用一或二檔的待速行駛。　　車子不要負重行駛,磨合期車上越輕越好。磨合期由于不能達到最佳潤滑狀態(tài),加重負荷會使磨損加劇,磨合期內(nèi)都不要超過最大負載的50%,磨合期后再逐漸增加負載。另外制動系統(tǒng)沒有充分磨合,制動效果不佳,也需要減輕負載。不要拖掛或牽引其它車輛或設(shè)備。　　用日常使用來磨合,各檔都要磨,從一到五檔,都要用一用,所以最好的辦法就是在城區(qū)行駛,時不時地起步停車,對機器也有好處。　　不要過早首保,一般2000或2500Km再去,出廠的機油是不一樣的,換成了普通機油一樣達不到更好的效果。雖是愛自己的車,但方式有待商討。　　不要過長時間行車,要讓機器有調(diào)整時間,別一天到晚讓它去跑,像出租一樣,最多開幾個小時就要放一放,讓它休一下,別買了新車又新鮮,又練手,周六周日滿城跑,可不知這對車有多少傷害。　　關(guān)于拉高速,對于磨車來說是沒有任何必要的,只要你磨好了車,發(fā)動機動力性、密封性都會很好,自然車就有勁,高速也沒問題,沒必要客意超速行車。這只是一些一知半解人“理所當然”的土辦法。　　起步先預(yù)熱冷啟動時,最好等水溫預(yù)熱到40度以上再起步。起步時應(yīng)輕踩慢抬離合器和加速踏板,并選擇良好的路面行駛。涼車時候也不要轟油門。　　處于磨合期的車,一定要控制好駕車的速度,不能速度太高,而且不要用力踩油門,以保證活塞、汽缸及其它一些重要的部件在緩和的狀態(tài)下提高負荷。　　擋位要勤換。不要長時間使用一個擋位,應(yīng)以低擋起步,逐步換為高擋,循序漸進地行駛。低擋高速,高擋低速的現(xiàn)象一定要避免。　　在低車速掛高擋會因動力不足造成經(jīng)常性的挫車一樣有拉毛、拉傷氣缸壁和損壞活塞環(huán)的可能性,以“20km/h換二擋、40km/h換三擋、60km/h換四擋、70km/h換五擋”為最佳。　　“低速掛高檔省油”的說法并不正確,因為不能在可能損害發(fā)動機的情況下去省油,不然。省下的汽油錢還不夠補償發(fā)動機工況不良而造成使用壽命縮短的損失。 　　要根據(jù)用戶說明書選用規(guī)定標號的燃油和規(guī)定型號的機油;經(jīng)常檢查齒輪油(或者自動變速箱用液)、制動液、方向助力液、離合器助力液、防凍液等的情況并按規(guī)定更換(或添加);檢查輪胎氣壓;經(jīng)常注意各個零部件的緊固情況。　　對發(fā)動機機油的更換時間,公磨合階段會稍有不同,因為氣缸密封不是很好,未燃燒的混和氣和燃燒后的廢氣有可能進入曲軸箱內(nèi)。從而使機油變質(zhì)加快,所以,第—次換機油不妨早些。　　不要使用添加劑:磨合期機油加入添加劑后,會嚴重影響磨合效果,延長磨合期,甚至?xí)�與機油添加劑產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),生成油泥或出現(xiàn)氣泡,氣泡會使油壓降低,同時使?jié)櫥�不良更加惡�?加快了磨損的速度。　　

回答者：aslen6572522016-06-27 00:00