提問者：bicmhi2013-08-04 00:00
雅力士、飛度誰更好
相對于新飛度，在全球滿載盛譽的雅力士，要在國內再現其全球小型車人氣王風范，創建精致高級緊湊型轎車新基準，除了憑借其金字招牌“豐田”的巨大號召力外，更需要過硬的技術。從產品參數來看，這款載譽無數的國際精品小車，在動力和油耗上與新飛度麥芒對針尖下面，我們就從兩款車的主力車型雅力士1.6RS MT精致智能版和新飛度1.5MT豪華版為例，進行動力與油耗之間的對比，看看誰才是小型車動力之王。 動力——雅士力更適合城市行駛 從發動機上看，雅力士和新飛度都是搭載直列4缸16氣門的發動機，都屬于小排量大馬力的小型車“悍將”，而兩款車型各自發力點不同，雅力士更偏重功率與扭矩的均衡，相對來說更適合城市行駛。 新飛度最大功率為88kw/6600rpm，最大扭矩為145nm/4800rpm，從表面上看，具有極大優勢。仔細觀察，新飛度的大功率是以6600rmp的高轉速為代價，這對2000—3500轉上下的正常轉速來說，無疑是一項“極限運動”，正常狀態下難以達到。 相對于新飛度的以高轉速換取大功率，雅力士的低轉速高扭矩更適合于城市行駛。87kw/6000rpm的大功率、150nm/4400rpm高扭矩提供了輕盈暢快的駕駛感受。當輕踩油門起步時，雅力士不會表現滯后，而是迅速地向前移動，如果油門稍微大，電子油門會很靈敏地做出反應迅速將轉速拉高，發動機的反應也很直接，在D擋情況下，雅力士起步很快，30～50km/h的行駛速度時提速也很快，這是大多數人在城市道路上駕駛時所需要的性能。加上雅力士的油門較輕，這對于擁堵的城市環境以及長途旅行都非常有利。 難得的是，雅力士最高速度可達195km/h，這一點，即使那些走運動路線的車型也難以超越。 油耗——省油冠亞軍的巔峰對決 新飛度1.5MT 豪華版采用了1.5升/水冷直列四缸/16氣門/SOHC單頂置凸輪軸i-VTEC發動機和5擋手動變速器。雅力士1.6G版車型搭載的是直列四缸/16 氣門-DOHC(頂置雙凸輪軸)/雙VVT-i發動機。從發動機的特有技術上來看，兩款都是可變正時氣門技術，但雅力士的為雙可變正時氣門技術，除了進氣可變外，排氣一樣是可變的，其優勢在于能夠幾近徹底地釋放燃料能量，可有效降低油耗，而飛度的僅為進氣可變，與雅力士的發動機相比就稍顯不足了。因此，綜合來看雅力士在發動機技術上占有明顯優勢。 在海外，兩款車的燃油經濟性均取得極佳的口碑。據福布斯網站公布的最新一期美國市場上13款最省油車型排行榜，雅力士與新飛度均榜上有名，其中雅力士憑借其先進的燃油技術成為同級別車型的節油冠軍。而英國的ETA環境運輸協會也將雅力士評為2008英國十大綠色環保車型的冠軍。 在油價飛漲的現在，小型車以優異的燃油經濟性吸引了大批消費者的目光，而雅力士和新飛度作為小型車中的經典車型，既具備了可媲美中級車的動力水平，又滿足嚴格的燃油排放歐IV標準，以優異的燃油經濟性，消除了消費者的油耗顧慮。尤其是雅力士，作為國內小型車新秀，為消費者提供了更高的產品價值，有望成為國內小型車新一代的“動力之王”。
回答者：angel8032016-08-04 00:00
夠用，我家就是1.3AT，最高速160，如果喜歡起步快、超車的朋友，其實也夠用，就是轉速高點唄，費點油唄。想想出租車才多大排量，那不也在馬路上橫沖直撞么。就是1.3的剎車沒有1.5的靈敏，動力也是一定沒1.5的強，但是夠
提問者：yxblxyy2013-08-16
我認為是踩油門的腳法問題，要輕慢勻。有的自動擋車是無級變速的，對油門的靈敏度更強。
提問者：2013-05-23
今年的車市上出現了一股兩廂車熱，廠家推出的新車中有不少都是兩廂車。雖然都是兩廂車，可各有不同，比比誰靚，各自特點在哪里，這對于購車人就很重要。這里特選擇了今年才上市的三款新車上海通用樂騁、東風日產騏達、長安鈴木雨燕和目前
提問者：58車2014-02-13
圖為本田飛度外觀 圖為大眾POLO外觀 同為市場上的寵兒，這兩款車之間的爭斗會一直進行下去。 每次試車都會有很多的體會：在路口熄火，夜間駕車找不到鑰匙孔，關車窗時夾到手指頭……每件事都會留下痕跡，從
提問者：2013-04-29
方向變沉一是檢查輪胎氣壓（小轎車正常前輪氣壓2.2。越野車前輪2.5），二是檢查助理。 油門可以拉線，這都是小問題，但都的專業人員做，建議到汽修店做。
提問者：lphpsz2013-04-07
以兩款車的主力車型雅力士1.6RS MT精致智能版和新飛度1.5MT豪華版為例，進行動力與油耗之間的對比，看看誰才是小型車動力之王。 動力——雅士力更適合城市行駛 從發動機上看，雅力士和新飛度都是搭載直列4缸16氣門的發
提問者：ai6955749922016-02-10
