提問者：2015-11-08 00:00
1.檢查各真空管道是否漏氣。若有真空泄漏，發動機控制模塊就有可能增加噴油量，從而導致怠速過高。2.檢查怠速控制閥工作是否正常。是否有積碳卡滯，閥體是否良好。3.檢查節氣門在怠速時是否關嚴。若不關嚴，則檢查節氣門是否因積碳卡主或節氣門拉鎖過緊等。4.檢查進氣溫度傳感器和水溫傳感器的信號及其線路是否正常。若監測到的溫度比發動機實際溫度高，就會增加噴油量，導致怠速過高。5.檢查空氣流量計（或進氣歧管壓力傳感器）的信號及其線路是否正常。6.檢查空調系統、動力轉向開關及換當開關在不工作時是否有信號輸出或線路是否有問題。若這些系統不工作時仍有信號輸出，怠速就會過高。7.檢查發動機控制模塊或匹配設定對否有問題，若有問題則重新設定。8.檢查燃油壓力是否過高。壓力過高使噴油量增大，怠速過高。9.檢查噴油器是否泄漏。噴油器若泄露，就會增大噴油量是怠速過高。10.檢查噴油器噴油量是否在規定范圍內。發動機怠速性能對排放、油耗和舒適性有較大影響，因此，發動機怠速性能是評價發動機性能的重要指標。怠速時，發動機與傳動系統分離且油門踏板完全松開，發動機僅克服自身阻力運轉，沒有對外輸出功。發動機怠速時的轉速稱為怠速轉速，怠速轉速不宜過高或者過低，過高會使油耗增加，過低會使發動機怠速轉速不穩。保證發動機穩定運轉的最低怠速轉速為最佳怠速轉速。一般車用柴油機怠速轉速在500~800r/min，汽油機怠速轉速在700~1000r/min。
回答者：guiylqp97362016-11-08 00:00
剛啟動節氣門自動強制增加轉速，等車熱了，潤換夠了，上面的活塞會自動回落，轉速就下來了。 只要高轉速不是很久，都是正常現象。
提問者：露水下的野麥子2014-02-27
我的1.4T DSG也是同樣的毛病。每次跑完長途都會出現這樣的問題，起步后，應該自動升至2檔，不自動升檔時，怠速就忽高忽低，踩油門升至2檔就沒事了，且升檔時車輛聳動。去4S店用電腦檢測修正一下毛病就暫時不出了，總解決不了
提問者：zp小噠2017-01-02
你好, 下坡當你踩剎車時，電腦會識別您要減速，自動擋就會相應降低檔位，造成轉速升高，如果您繼續剎車轉速就會繼續降低，電腦也是為了安全，采用低檔位下坡。
提問者：lin33132016-02-05
我來給你正解！ 這個正常，是啟動保護程序，提高轉速，帶動機油，所以不要擔心，除非轉速上了1500.至于抖動多少會有，因為大部分的朗逸都有，只能說也正常，不要擔心。至于異響要看是哪，如果是車門，4S會免費為你在門里放填充物
提問者：li_wen_jiang2013-06-03
這個不叫怠速。怠速指的是車輛靜止時，發動機空轉的轉速。發動機1000轉時，車的速度應該很低啊，你的車速是多少？
提問者：58車2014-06-30
確實優點高了 一般是800轉 的怠速 這個可以調的 你到售后 給你弄一下就好了 順便問問他 這個冷車啟動怠速高的問題 讓他給你測測電子系統
提問者：mmyyhh20042013-04-17
