提問者：cjm6622013-04-03 00:00
專業的解釋一下（駕駛技術沒問題）
1500轉，你的離合器是什么狀態的？是不是多出現在1檔2檔，4檔以上就沒這樣的問題了？ 如果是半聯動，有可能是抬離合器的時候，發動機轉速和車速不匹配的問題。車速把發動機拖慢了，你這時候可以觀察一下你的發動機轉速有沒有掉下來。轉速下來了，就是我說的問題了。 如果1500轉，你的離合器是完全松掉的，我就懷疑是你的駕駛風格的問題了。 一般2000轉以上換擋，加完檔位也在1500轉以上了。你這樣的駕駛，容易讓發動機造成積碳。 而且，1500轉以下，屬于托檔，發動機扭矩并未達到最佳狀態。會造成發動機無力。也會產生車子串動。 總結：我覺得你這樣的問題，可以通過提高換擋時發動機轉速來解決。一般德系的車，可以考慮3000轉換擋。日系的稍微低點，但也應該在2000轉以上換擋。
回答者：laowu25172016-04-03 00:00
發動機打不著火的原因發動機打不著火，是汽車最常見的故障之一。打不著火有兩種情況：一種是可以聽見啟動機的起動聲，但是發動機不能起動。另一種是扭動鑰匙后，什么聲音也沒有。第一種情況是起動機工作，但發動機不工作。這種情況比較復
提問者：ceo團購網2016-12-20
雙離合的？低速冷車抖的話建議洗節氣門。
提問者：tushaoye2014-08-19
建議到維修店檢查一下！應該不會有太大問題
提問者：meimeibj2013-08-01
車子是不是要走動才會有，，如是這樣的情況，大多數會是車輪軸承聲音
提問者：2013-07-31
還是進行專業檢測吧。這樣問不出結果的。新車問題不會太大，這個與燃油標號無關。 倒是考慮一下【進氣壓力信號】是否正常--這是發動機負荷方面出現異常，導致不能自動換擋。 屬于動力不足，再是檢【測燃油壓力】。
提問者：2343BWX2013-06-01
沒錯 選擇艾森ECU升級就選擇對了 ECU升級是通過調校行車電腦程序，使愛車達到完美提升，動力提升兼顧油耗，再換檔過程中會明顯輕盈，沒有頓挫感，另外在爬坡方面顯得信心十足，更加有勁！
提問者：jhnubdfbgbbvv2014-07-06
