相對來說大眾車底盤還是很扎實(shí)的。底盤松散或有發(fā)飄的感覺是因?yàn)閼覓煊袉栴}或車輛沒做四輪定位。朗逸懸掛板車無疑。但是國內(nèi)暢銷的緊湊級合資轎車當(dāng)中，目前也就福克斯還使用獨(dú)立懸掛，其他都簡配成了板車。
大眾朗逸基于大眾PQ34平臺而采用的扭力梁式拖曳臂非獨(dú)立后懸架也因此被貶得一錢不值在上海大眾朗逸的懸架結(jié)構(gòu)中，麥弗遜支柱式獨(dú)立前懸架相信已經(jīng)非常令人熟悉，但是由于沿用大眾PQ34平臺所帶來的扭力梁式拖曳臂非獨(dú)立后懸架
KX3是小型SUV中比較差的，比國產(chǎn)小型SUV要強(qiáng)點(diǎn)，但是沒有辦法和德系日系相比，韓國車都是樣子貨，發(fā)動機(jī)變速箱不耐用，而且還虛標(biāo)功率，底盤開幾年就松散，裝配工藝也一般，也就比國產(chǎn)車好點(diǎn)，朗逸還是不錯(cuò)的，發(fā)動機(jī)變速箱穩(wěn)定
如果是音樂發(fā)燒友,原車音響恐怕無法滿足需求,需要后期改裝來完善鋒范的底盤不夠扎實(shí),長期走一些砂石路,或者路況不夠好的公路,會比較松散,穩(wěn)定性不夠理想朗逸的輪距更寬,底盤更扎實(shí),在條件較差的情況下,穩(wěn)定性表現(xiàn)的要更好相比之
朗逸這車最大的特點(diǎn)就是組裝。直接把幾個(gè)車的不同部分拿來組裝到一起，沒什 么研發(fā)，就只一個(gè)新外殼。 而且，就是國產(chǎn)車。說白了一款國產(chǎn)組裝貼牌車。不能用大眾的品質(zhì)想它， 差 距太大了。 榮威5
當(dāng)然推薦朗逸，雖然還是擺脫不了自主，但大眾的東西確實(shí)比較過硬 榮威550就是國產(chǎn)車，自主研發(fā)。 你花那個(gè)錢買個(gè)國產(chǎn)貨，你冤不冤啊 先了解下榮威這個(gè)牌子，這是上海汽車花錢購買了英國MG羅孚公司的技術(shù)和相
雖然對這兩個(gè)車都不是太推薦，相比之下還是比較推薦LAVIDA朗逸 樓住其實(shí)可以考慮下福克斯、新寶來、標(biāo)致307、世嘉和速騰 這幾個(gè)在A級車?yán)锘舅惚容^不錯(cuò)的了，比以上兩款要好太多了。 榮威550就是國產(chǎn)
最主要施工后備箱內(nèi)隔音、車內(nèi)四個(gè)輪弧和翼子板隔音，其次是駕駛艙內(nèi)底板、和車門隔音。施工后備箱內(nèi)隔音，效果也是比較好的，主要感覺集中在后部，后部胎噪聲會減少，而且后部底盤不松散，路面不好時(shí)，路噪聲也比原來降低。 如果您對
現(xiàn)款明銳還是PQ35平臺產(chǎn)品，四輪獨(dú)立懸掛，寶來、朗逸再“全新”它還是PQ34平臺產(chǎn)物，組裝工藝、電器系統(tǒng)比07年老明銳的早一代，而且是最原始的機(jī)械液壓助力系統(tǒng)，它們整個(gè)就是皮拉來拉去而已。 韓系車開幾年車架底盤會松散
由于2.0L的朗逸發(fā)動機(jī)較之1.6L的發(fā)動機(jī)更為落后一些，所以實(shí)際買朗逸2.0L車型的并不多，大多數(shù)車主都選擇1.6L車型，同時(shí)由于6速手自一體變速箱是朗逸的一大亮點(diǎn)，所以很多也都沒有放棄這個(gè)亮點(diǎn)，選擇了自動擋車型。
MQB平臺的朗逸底盤，其模塊化設(shè)計(jì)降低了生產(chǎn)成本，提高了效率，同時(shí)兼容多種車型和驅(qū)動形式。零件通用性高，兼容EA211和EA888系列發(fā)動機(jī)，以及新能源動力系統(tǒng)。使用輕量化高強(qiáng)度鋼材，提升了底盤的抗扭轉(zhuǎn)能力。然而，MQB平臺的高兼容性也帶來了后排中間凸起高的問題，影響了乘坐舒適性。朗逸底盤采用前置前...
底盤橡膠老化、零部件間隙大、減震器問題，這些是導(dǎo)致汽車底盤松散的主要原因。橡膠老化會增加摩擦和異響，零部件間隙大會導(dǎo)致行駛不穩(wěn)定，減震器問題會讓駕駛感覺底盤松散。這些問題通常出現(xiàn)在使用時(shí)間長的汽車上，所以定期檢查和維護(hù)是關(guān)鍵。新車一般不會出現(xiàn)這些問題，但隨著使用時(shí)間的增加，橡膠老化、螺絲松動等情況會...
總結(jié)內(nèi)容：隨著汽車使用時(shí)間的增長，底盤可能出現(xiàn)松動現(xiàn)象。這主要是由于車身扭轉(zhuǎn)剛性不足、懸架連桿上襯套硬挺度問題以及車主使用方法和底盤壽命等因素所致。為預(yù)防底盤松動，車主需養(yǎng)成正確使用習(xí)慣，如遇不平整路面需減速行駛，并可考慮安裝機(jī)箱增強(qiáng)套件。在日常使用中，注意觀察車輛異樣，及時(shí)調(diào)整和保養(yǎng)，可有效延長底...
上周五，一輛行駛22萬公里的奧迪A6L因底盤松散感和急加速時(shí)的震動問題來廠檢修。車主曾更換過多個(gè)底盤零件，但問題依舊。經(jīng)過老師傅的詳細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)副車架膠套損壞是問題根源。更換副車架膠套后，車輛駕駛感受明顯改善，車主對維修結(jié)果非常滿意。這次維修不僅解決了底盤異響，也徹底消除了松散感，提升了駕駛體驗(yàn)。更...
總結(jié)內(nèi)容：本文介紹了2017款1.6L自動舒適版朗逸的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾風(fēng)格、動力系統(tǒng)和底盤懸掛等信息。該車型的前臉呈現(xiàn)出優(yōu)雅的設(shè)計(jì)，車尾設(shè)計(jì)低調(diào)且大氣簡潔。內(nèi)飾風(fēng)格優(yōu)雅耐看。配備了1.6LL4發(fā)動機(jī)，匹配6擋自動變速箱，動力輸出線性。底盤方面，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。車主...
本文介紹了朗逸車型的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置及動力系統(tǒng)。該車采用麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架，結(jié)合部分車主的反饋，駕駛起來較為輕松，方向盤輕盈且轉(zhuǎn)向方便，底盤穩(wěn)定且清晰。總體而言，朗逸作為一款緊湊型車，適合日常使用，其動力和操控性能得到了一定程度的認(rèn)可。朗逸作為一款實(shí)用的緊湊型車，其外觀設(shè)計(jì)簡潔，...
隨著汽車使用時(shí)間的增長，底盤的緊致性會逐漸降低，這主要是由于橡膠件老化、減震器性能退化以及駕駛習(xí)慣不當(dāng)?shù)纫蛩卦斐傻摹Ｏ鹉z件老化導(dǎo)致連接件活動量增大，減震器老化影響部件響應(yīng)速度，而暴力駕駛習(xí)慣則可能造成零件變形或曠量。高檔車使用鋁合金部件以增強(qiáng)底盤穩(wěn)固性，減少松散感。良好的用車習(xí)慣對于保持底盤性能至關(guān)...
大家好！我是角師傅！關(guān)注角師傅，從此不迷路！今年北京車展大眾展臺上汽大眾區(qū)域內(nèi)，朗逸Plus備受矚目，而這款車已經(jīng)陸續(xù)抵達(dá)全國經(jīng)銷商處準(zhǔn)備開賣沒有長距離行駛感受，行駛品質(zhì)待上完牌照后詳細(xì)與大家分享……角師傅點(diǎn)評：更換全新MQB平臺后，朗逸Plus的改變有目共睹，不過單純從底盤結(jié)構(gòu)來看，似乎12萬元起...
底盤作為汽車的核心部分，隨著使用時(shí)間的增長，難免會出現(xiàn)各種問題，比如生銹和松散。底盤生銹是常見現(xiàn)象，但底盤松散則可能是由于底盤調(diào)校不當(dāng)或長時(shí)間未維修導(dǎo)致。底盤松散不僅影響駕駛體驗(yàn)，還可能危害行車安全。當(dāng)?shù)妆P出現(xiàn)松散時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)檢查減震器、橡膠部件和汽車零件。減震器損壞會導(dǎo)致底盤脆弱，橡膠老化會失去減震...
大眾朗逸若經(jīng)濟(jì)條件允許可做底盤裝甲，以防路面損傷底盤，兼具隔音、防撞及防銹功能。底盤裝甲價(jià)格因品牌和用量而異，從幾百至幾千元不等，優(yōu)質(zhì)品牌有固特威、保賜利等。噴涂時(shí)需注意厚度適中，避免過厚導(dǎo)致脫落，新車可延后噴涂，重要位置如輪轂、油箱等可優(yōu)先保護(hù)，噴涂3-4次效果最佳，避免陰雨天氣和塵土路面。經(jīng)濟(jì)條...
朗逸2013款經(jīng)典款1.6L自動豪華版底盤好嗎？對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展國內(nèi)消費(fèi)者而言，汽車是家庭必備品之一，陪伴數(shù)年。消費(fèi)者關(guān)注動力和操控需求。朗逸外觀線條簡潔大氣，內(nèi)飾簡明清爽。配備1.6LL4發(fā)動機(jī)和6擋自動變速箱，前后懸架麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。配置胎壓報(bào)警、上坡輔助、牽引力控制。車主稱動...
底盤松散問題可能源自車輛出廠時(shí)的設(shè)計(jì)缺陷，如避震器阻尼設(shè)置不當(dāng)或懸掛連桿襯套材質(zhì)差異，導(dǎo)致行駛時(shí)晃動感和高速時(shí)緊繃感不足。此外，車輛長期使用后，減震器和襯套等易損件老化也會導(dǎo)致底盤松散。雖然先天問題難以改變，但通過日常維護(hù)和及時(shí)維修，可以減緩后天底盤松散的發(fā)生。對于車主來說，關(guān)注車輛保養(yǎng)和及時(shí)修復(fù)問...
經(jīng)濟(jì)條件允許的情況下，為大眾朗逸加裝底盤裝甲是值得考慮的。底盤裝甲能有效防止路面沙礫和凸起對底盤的損傷，同時(shí)具備隔音、防撞擊和防銹的功能。價(jià)格方面，底盤裝甲從幾百元到幾千元不等，這取決于品牌和用量。知名品牌如固特威、保賜利、漢高等。噴涂裝甲的厚度選擇在2mm-6mm之間，過厚可能導(dǎo)致脫落。在施工過程...
車輛底盤隨著使用時(shí)間的增長，膠套老化、球頭出現(xiàn)曠量以及減震器老化是導(dǎo)致底盤松散的主要原因。膠套老化會導(dǎo)致活動件間隙增大，影響整體感；球頭曠量影響轉(zhuǎn)向手感和底盤整體性；減震器老化則直接影響底盤質(zhì)感。對于一定年限和里程的二手車，更換這些老化部件可以恢復(fù)緊實(shí)的底盤感受。不同車型的更換成本和方式不同，有經(jīng)驗(yàn)...
大眾途昂基于MQB平臺打造，采用前驅(qū)或四驅(qū)布局，前懸為麥弗遜獨(dú)立懸掛，后懸為多連桿獨(dú)立懸掛，最小離地間隙160mm。駕駛中，途昂因重心高而側(cè)傾明顯，減震支撐不足，過減速帶時(shí)有額外跳躍。前懸結(jié)構(gòu)為麥弗遜式獨(dú)立懸掛和元寶梁副車架，下臂由堅(jiān)固鑄鐵制成，適應(yīng)重載需求。后懸與高爾夫相似，采用三橫一縱結(jié)構(gòu)，縱臂...
本田英詩派底盤整體概況懸架結(jié)構(gòu)依舊是前麥弗遜后多連桿的主流搭配，更重要的是頂配車型支持懸架軟硬調(diào)節(jié)，底盤整體調(diào)教偏向運(yùn)動風(fēng)格。常規(guī)模式下，懸架保留足夠的韌性，這種行駛質(zhì)感與雅閣十分相似，都能對振動起到有效的過濾。轉(zhuǎn)向和底盤會給你舒適的反饋，當(dāng)然你想要點(diǎn)刺激，可以調(diào)到Sport模式，不斷拉高轉(zhuǎn)速挑逗你...
新車的底盤通常調(diào)校得非常緊致，但隨著時(shí)間推移，可能會變得松散。這主要是因?yàn)榈妆P的曠量，它與調(diào)校和路況密切相關(guān)。長期行駛在顛簸路面上，尤其是底盤懸架等連接處，會因高低不平而產(chǎn)生曠量，導(dǎo)致駕駛感覺松散。此外，懸掛和底盤膠套的老化也是原因之一，橡膠件老化后減震效果會下降。保護(hù)底盤同樣重要，應(yīng)避免在坑洼路面...
日產(chǎn)騏達(dá)底盤整體概況顯示，新騏達(dá)的底盤調(diào)校與軒逸不同，更接近歐系車的干練和韌勁。在顛簸路面上，騏達(dá)的反饋感更清晰，對微小振動的處理效果良好，高速拐彎時(shí)也能提供一定支撐性。前懸架采用麥弗遜獨(dú)立前懸架，后懸架則為扭力梁非獨(dú)立后懸架，后者通過分離彈簧與減震器來提升乘坐舒適性。在防撞鋼梁方面，騏達(dá)的前防撞梁...
