提問者：choujunjie122013-11-14 00:00
世嘉搭載1.6升和2.0升兩種排量發動機。其中，雙頂置凸輪軸和16氣門2.0升發動機采用輕型合金制成，具有VVT可變氣門正時技術，使發動機在整個轉速范圍內都能獲得最多的沖量，兼顧發動機高轉速時的大輸出和低轉速的經濟性，最大功率達到108kw，4000tr/mn轉速時扭矩達到峰值的200Nm，并且在2000-5000rpm的區間內保持最大扭矩的90%以上，配合Tiptronic系統的手自一體式變速箱，帶來車隨心動，人車合一的駕乘體驗; 1.6升發動機是PSA集團一款成熟的小型高能發動機，具備重量輕、噪音小、散熱性好、性能穩定、使用壽命長等特點，最大功率78Kw，90KM等速油耗低至6L，輕松實現動力表現與燃油經濟的完美平衡。世嘉發動機的排放設計水平達到了歐IV標準，且可以配備OBD系統。 新世嘉的駕控體驗過程，給58車的測試人員留下最深刻印象的是這具2.0L引擎，108kW的最大功率體現了其技術在當今來看并不落伍，4AT變速箱的匹配使得新世嘉的起步矯健輕盈。另外，光是聽到這具引擎的嗓音就已經讓喜歡駕駛的人更加亢奮。該機發功之時，不同于日系引擎的安逸平靜，也不同于德系引擎的低沉穩健，而是高亢中帶著低沉，頗有一些賽車的味道。新世嘉的懸架繼續保留前麥弗遜獨立/后扭力梁半獨立的設計，底盤的調校比較高明，能讓駕駛者體驗到歐洲車穩定扎實的風格，整體注重到操控樂趣。但相比后懸采用多連桿的高爾夫六，這種扎實又顯得稍稍單薄。新世嘉的轉向系統并沒有采用時下流行的EPS電子助力系統，而是繼承了傳統的機械液壓式助力，不過新世嘉的轉向表現依舊不賴，反映敏捷，指向比較精確，此亦為操控樂趣的提升提供了有力保障。
回答者：X44vhXX5342016-11-14 00:00
世嘉采用的1.6升發動機為PSA集團開發的TU5JP4發動機，這款發動機采用直列四缸布置，雙頂置凸輪軸，16氣門結構，多點電噴，材質則為鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。這臺發動機并沒有使用可變氣門正時，可變氣門升程等進排氣優化技術
提問者：54axiaoa2013-12-07
雪鐵龍2.0那款發動機是PSA集團的EW10A~是原先雪鐵龍賽納那款2.0發動機加入CVVT技術演變而來的!最大扭距可以達200扭距~再現階段發動機里除了寶馬基本算是最強了
提問者：czr2382013-03-22
世嘉轎車發動機故障和防盜匹配原理及實例 故障現象： 一輛2009年款東風雪鐵龍世嘉2.0 L自動擋轎車，行駛里程3.2萬 km。據用戶反映，該車因為發動機不能起動在其他修理廠進行過檢修，但故障一直沒有排除。 檢查分析
提問者：mhutk4q6ntj32013-03-02
全新世嘉采用全新1.6LCVVT發動機+全新一代AT8智能手自一體變速箱組成的“黃金E效動力組合”，動力提升10%，油耗降低10%。同時1.6LCVVT也率先達到相當于歐Ⅴ標準的“國五”排放標準，滿足國家第三階段的排放要
提問者：haijing_19852014-08-09
在這兩款發動機之間，個人推薦2.0L排量的。 2.0的是跟BMW聯合開發的全鋁發動機，你自己可以上網看看。 1.6的是用在老款愛麗舍上的那個鑄鐵的發動機，自重的大，設計老。 另外，1.6的動力稍差，所以就要給大點油
提問者：沒戀肯KV氓變2013-02-28
C4 哪一款哦？C4 Aircross C4 PICASSOC4L C4世嘉雪鐵龍的發動機還可以吧，不過1.6個人感覺比較肉，可以考慮1.6T或者1.8吧
提問者：qwenzq7672016-05-12
