提問者：修身養(yǎng)性_David2013-07-20 00:00
特色之限速/定速巡航裝置 世嘉在中級車中唯一標配限速/定速巡航裝置，但是這一個先進裝備對于從老三樣培養(yǎng)起來的司機來說，需要改變很多駕駛習慣。世嘉的定速和限速設(shè)定能以1km/h為單位調(diào)節(jié)，精確調(diào)整車速，相對部分高端車依然有優(yōu)勢。 世嘉的限速/定速裝置通過行車電腦自動控制噴油量和利用發(fā)動機阻力維持車速，由于程序控制，所以比人為駕駛更加省油，高效。如果熟練運用這一裝置，在路況較好城市環(huán)路，能在60km/h至80km/h之間，完全通過定速解決。 在設(shè)定時，世嘉限速/定速能實現(xiàn)1km/h或者5km/h為單位的調(diào)節(jié)，兼顧精確調(diào)整和大幅度提速的要求。定速在時速高于40km/h時起作用，當設(shè)定時速與當前時速差距較大時，打開定速后，自動檔世嘉的行車電腦自動降2檔，以最大加速度完成加速過程，此時充分體現(xiàn)世嘉2.0動力的強勁。在定速狀態(tài)時，平均油耗低于手動駕駛約0.5至1升油每百公里。 根據(jù)實際經(jīng)驗，長期使用定速和限速功能時，世嘉2.0自動車型的平均油耗能在9個以下，路況較好時能達到8個以下，經(jīng)濟性非常突出。 特色之發(fā)動機迥異決定駕駛方法 總體來說，世嘉的1.6與2.0都屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高時，能達到更好的燃油效率以及動力性能。但是1.6發(fā)動機高速設(shè)計更明顯，在低速時，扭矩輸出較弱，如果按照普通的駕駛方法，會出現(xiàn)起步熄火，提速緩慢，托檔，叫桿，換擋頓挫等現(xiàn)象，長時間使用會出現(xiàn)積碳，油耗高，并損害發(fā)動機主體。2.0發(fā)動機設(shè)計中強化低速扭矩輸出，相對于福克斯，新寶來，科魯茲等競爭車型，其扭矩輸出始終是強項。在發(fā)動機達到1800rpm時，世嘉2.0發(fā)動機扭矩輸出既可以達到180Nm，已經(jīng)達到福克斯2.0發(fā)動機的極限扭矩。所以世嘉2.0在低速時，依然表現(xiàn)出強勁的扭矩表現(xiàn)，更適合傳統(tǒng)駕駛習慣。 1.6發(fā)動機，盡量保持轉(zhuǎn)速在發(fā)動機的高效率區(qū)間，就是在3000rpm左右，保證發(fā)動機的行駛平順，并且兼顧經(jīng)濟性。普通用戶用車，不要過分強調(diào)“省油”，要把注意力放在車輛的整體養(yǎng)護和使用成本的綜合控制上。由捷達培養(yǎng)起來的一批“老司機”的駕駛方法已經(jīng)完全過時了，不適應今天汽車工業(yè)產(chǎn)品的現(xiàn)狀。以前，“車一動，就上2檔”的經(jīng)驗對于現(xiàn)在的新車危害非常大。容易產(chǎn)生積碳，油路堵塞，發(fā)動機爆發(fā)力不足的后遺癥。日積月累后，會縮短發(fā)動機的壽命，也增加了用戶的養(yǎng)護成本。 對于1.6發(fā)動機的世嘉MT來說，正確的方法是在平路上保持3000rpm換擋，2500rpm行車。對應換擋車速：一檔——0至20km/h，二檔——20至40km/h，三檔——40至60km/h，四檔——60至80km/h，之后是五檔行車。 以上對應換擋時機，均能保證換擋時，發(fā)動機已經(jīng)達到了3000rpm的高燃油效率轉(zhuǎn)速，并且，換擋動作流暢的話，轉(zhuǎn)速下降后，正好與新檔位匹配，從而徹底避免換擋頓挫。在3000rpm左右時，車輛的油門響應也更加活躍，更富有駕駛樂趣。 3000rpm換擋并不是教條，出于省油以及保護發(fā)動機的考量，須根據(jù)路況而定。在下坡路段，可以提前換擋，此時發(fā)動機轉(zhuǎn)速更低一些，也更經(jīng)濟一些。但是油門響應變遲鈍，但對于正常駕駛，影響不大。 對于新車來說，3000rpm換擋對于發(fā)動機本身沒有任何損害，反而能使發(fā)動機盡量工作在高燃油效率狀態(tài)，獲得更好的磨合效果。 2.0手動世嘉的駕駛方法更加傳統(tǒng)，換擋轉(zhuǎn)速更低，從而減少發(fā)動機消耗的能量。2.0發(fā)動機推薦換擋速度：一檔——0至15km/h，二檔——15至30km/h，三檔——30至45km/h，四檔——45至60km/h，之后是五檔行車。由于發(fā)動機運行轉(zhuǎn)速較低，所以2.0綜合油耗與1.6接近，兼顧了強勁動力與低油耗的平衡。
回答者：祁銘bomq2016-07-20 00:00
清洗怠速閥。
提問者：y9q93197b2013-06-18
掛著擋位,雖然是空擋但是發(fā)動機還是有負載，在這種情況下為了使發(fā)動機不熄火，ECU會適當?shù)奶岣甙l(fā)動機轉(zhuǎn)速和噴油量，當檔位松開后，負荷消失，發(fā)動機維持不熄火的 最低噴油量和轉(zhuǎn)速肯定低，所以轉(zhuǎn)速下降了
提問者：zqbx662014-11-17
一般情況都是節(jié)氣門體積碳的問題，這款車對積碳比較敏感，建議每行駛10000公里左右清洗一下節(jié)氣門體，行駛20000公里左右清洗一次噴油器和進氣道。行駛30000公里更換新的火花塞。在日常使用中，定期拉拉高轉(zhuǎn)速，或是去跑跑
提問者：wsgxl693772013-07-28
是什么異響？ 可以排除的是油質(zhì)問題。世嘉燒93完全可以。 幫你分析下異響的情況； 1：這是一輛試驗車，跑過試驗的，然后再整一下銷售，目前不少廠家都這樣搞； 2：發(fā)動機本身有問題，畢竟存在有一定比例的不合格率；
提問者：adadadakl122013-11-28
動力上還算夠用，配置相當高！安全性也不錯，保養(yǎng)周期比較長，維修保養(yǎng)費用比同級車要便宜些，適合家用，市場保有量大，小毛病多但是不影響駕駛，整體性能還是比較不錯的 58車問答平臺
提問者：haoy48162013-04-16
這是正常的現(xiàn)象，因為汽車發(fā)動機，在冷車的過程中，溫度不夠高，潤滑不夠好。所以發(fā)動機傳感器給ECU發(fā)出的信號只能作為一個參考信號，發(fā)動機轉(zhuǎn)速就會相應提高，當發(fā)動機溫度到達標準溫度的時候，傳感器給ECU發(fā)出的信號就是一個真實
提問者：r32t8qbi2013-04-03
