提問者：mbccilb32013-01-21 00:00
養車一人關于您說的故障現象可能是因為混合氣過稀造成的。造成這種原因可能是因為油壓過低；噴油器堵塞，導致噴油器噴油過少所致。油壓過低主要檢查汽油泵和噴油嘴是否泄壓，關于噴油嘴堵塞建議您檢查燃燒室和噴油嘴積碳過多的問題。進氣系統故障主要是由于進氣量過多所致，造成進氣量過多的原因主要是：控制進氣量的傳感器失效；空濾或進氣歧管漏氣。發動機整體性能，在點火、進氣控制等系統多處采用了先進的電子控制，檢查電腦及傳感器，動力匹配值以此來判斷發動機的動力性能是否良好。變速器工作性能，首先應該檢查變速器的油液面、油質，以此保護變速器的良好潤滑。其次檢查變速器的換擋時機，是否符合駕駛標準，如過高并有闖車現象則說明變速器內部工作不良造成，應該進行制動試驗。如根據油門踏板的深度只是發動機轉速過高，則說明是發動機功率不足造成。 58車 [大眾 寶來] 信息：http://www.webcars.com.cn/volkswagen-bora/
回答者：mnoi39532016-01-21 00:00
不一樣發動機同樣是EA113 EA113是發動機系 就像不能說張家哥哥和弟弟是同一個人 但可以說他們是一家人一樣 寶來1.8 5V發動機也是EA113系的 1.8T發動機也是EA113系的 捷達的5v和老2v也是EA11
提問者：METEOR8410192014-10-15
霧化不好
提問者：t243sxsss2013-06-06
(1)、擰下高壓油管與噴油器的連接螺母，再擰松與噴油泵連接的螺母，把高壓油管轉一個角度，使管頭朝上再將螺母擰緊。 (2)、排除油路中的空氣，將調速手柄置于供油位置，按發動機運轉方向緩慢轉動飛輪，當高壓油管中剛剛有柴
提問者：2015-06-23
4s建議做的項目，一般是不會忽悠的。只是一般車主都覺得車子沒問題就沒必要做那些保養項目，等到真正出問題的時候，或許你在高速上面，那時你就知道問題的嚴重性了。噴油脈寬是根據發動機轉速自動調整的，2.07是正常范圍，噴油脈寬
提問者：qznyno1的博客2014-02-07
(1)、擰下高壓油管與噴油器的連接螺母，再擰松與噴油泵連接的螺母，把高壓油管轉一個角度，使管頭朝上再將螺母擰緊。 (2)、排除油路中的空氣，將調速手柄置于供油位置，按發動機運轉方向緩慢轉動飛輪，當高壓油管中剛剛有柴油冒出
提問者：mary8602014-06-08
一般高標號的汽油都可以向下兼容低標號，所以一般車子的推薦燃油標號都是寫“XX號以上”。不過有一點，現在發動機噴油、燃燒等等各種先進技術，已經不能單純按照壓縮比來決定汽油標號了。以前10:1的發動機用97，現在11:1的還
提問者：xzq0032015-01-28
