提問者：2013-09-06 00:00
這東西忽悠的成分太多 完全沒有保障 從兩個方面講 第一 動力方面 動力的衡量標(biāo)準(zhǔn)有三個 升功率 功率 扭矩三方面 簡述有功率和扭矩雙方面 原車比例是3:3:3 如果其中一個值發(fā)生變化 另外兩個值就會降低 這個常識誰都東 其次動力輸出方面 任何功率扭矩的輸出，都是和汽油的消耗成正比關(guān)系的，有商家一再說不會增加油耗，不是無知，就是故作無知，刷euc之后確實能提高功率扭矩，但是隨之油耗也會大幅增加，通過改變行車電腦的換擋程序，比如，原來的程序是2000轉(zhuǎn)換擋，改變成3500換擋，這樣當(dāng)然會感覺動力猛增，推背感加強，但是有一點點常識的人都知道，3500轉(zhuǎn)的油耗是遠(yuǎn)高于2000轉(zhuǎn)油耗的。如手動擋的汽車 所謂刷ECU后 會明顯增加燃油的噴射濃度 提高油耗的同時 容易讓一些本來在使用燃油底線的汽車 發(fā)生爆震現(xiàn)象 再次對于增壓車刷電腦，就會是更改發(fā)動機的工況，峰值功率會延遲到更大的轉(zhuǎn)速，油耗大幅增加!!!另外，此車的渦輪增壓器，是低壓渦輪，通過電腦調(diào)節(jié)可以提高一定壓力，這樣扭矩也會明顯提升，好，問題來了，把低壓渦輪的最大承受力調(diào)出來，那么相應(yīng)的潤滑和冷卻系統(tǒng)不升級，這個渦輪還能用多久?刷ECU不加強剎車，不更換更高級別的機油，不更換更好性能的空濾，不改大中冷，這輛車報廢之期指日可待!!! 改裝并不是那么簡單是事情，是牽一而發(fā)動全身的，是系統(tǒng)工程，并不是改了單純的某一項就能萬事大吉!!! 再就是所謂的提高也是 須有 并沒有真的在功率計上測試 更有一些第三方ECU小店 提供一些虛假的駕駛信息感覺好像有勁了 實際沒效果
回答者：5v3q0dzui2016-09-06 00:00
寶來與速騰的發(fā)動機是一樣的，都是EA111發(fā)動機，調(diào)校也一樣。帶渦輪增壓的發(fā)動機功率更大是因為帶渦輪的原因，與調(diào)校無關(guān)。
提問者：aYHvRQj2014-09-22
“如何最有效最經(jīng)濟的提高發(fā)動機功率，使車提速變快。” 存在這種可能么？嗬嗬。 最經(jīng)濟的辦法是減輕分量，把能拆得都拆了 最有效的。。。。。。不知道這有效是什么概念了，效果最明顯最簡單的，但不是最經(jīng)濟的，那
提問者：guiff5202013-05-03
圖沒有，不過給些數(shù)據(jù)你也應(yīng)該得到些信息。1.6L：最大功率77KW最大扭矩155Nm，一般在3200轉(zhuǎn)之后可以輸出最大扭矩。1.4TSI:最大功率96KW,最大扭矩220Nm。在1700轉(zhuǎn)左右渦輪介入并輸出最大扭矩。不必
提問者：angxk2013-05-17
根據(jù)廠家的車型信息，一汽大眾寶來沒有1.8T的車型，只有1.4T的和1.6L的車型，1.4T車型的最大功率是96KW,1.6L的是77KW
提問者：g00dbyePolaris2015-04-16
因為寶來的機器是RSH，每缸2氣門，和上海大眾的EA111系列的每缸4氣門不一樣，所以參數(shù)上不一樣。寶來這款發(fā)動機重視的低速扭力，而EA11116氣門重視的是高速的爆發(fā)力。寶來發(fā)動機是低轉(zhuǎn)速發(fā)動機，EA111系列是高轉(zhuǎn)速
提問者：jiankun_li2013-07-03
新寶來和捷達(dá)的發(fā)動機根本不是一模一樣，只是缸徑，氣門數(shù)，排量一樣而已,功率都不一樣
提問者：luyi02282013-07-27
