提問者：2013-04-02 00:00
起步用D檔, 一，手自一體的車其實就是自動檔的車 沒有離合 和自動檔的車一樣, 二,上面說了沒有離合 只是分自動模式和手動模式 把檔放到d上就是自動模式 把檔推向+-號中間就是手動模式 也可以理解為m 放到m上后只要直接向+推就是加檔 向-推就是-檔 不過因為自動檔的車為了保護發動機和變速箱當轉速低到一定程度時會自己減檔 也就是說當急剎車時不用一直向-推檔 因為它會自己減到合適的檔位的 不過一般來說用d就可以了 不需要用手動模式 三,6個確實是6個前進檔 你能控制的檔位有p r n d不知道有沒有s d邊上就是m 就是在檔桿上有個按鈕 你按下這個鈕再踩住剎車就可以換檔了. 在高速100碼速度的時候手動模式用5檔到6檔即可. 基本操作和一般自動擋相同，與普通自動變速器一樣原理,只是加裝一組+ -擋就是手動,其實就是限制變速器里的電子控制器,使變速器規定在一個速度范圍里,就是不能自己變速,而由人來控制進檔和退檔,這樣就實現手自一體的變速器。高速行駛的時候是完全可以由D到+ -檔的。 P（駐車檔）：此檔用于駐車和起動發動機。（退出P擋時，必須踩下制動踏板） R（倒車檔）：此檔用于倒車（應在車輛停止，發動機怠速狀態時選擇此檔）。 N（空檔）：此檔用于起動發動機和駐車，駐車時手剎必須拉緊。 D（前進檔）：自動換檔模式下向前行車。 M（手動）：手動換檔模式（M+是升擋，M-是降擋�？梢栽谌魏螘r候和速度情況下在D擋和M擋之間轉換） S（運動模式）：更高轉速升擋。 平時正常造作就可以了，不需要特別注意什么問題的�，F在基本上所有的自動波箱都有防止誤操作的設計，所以不需要更多的注意，正常的使用就行了。但本人個人給你說點經驗：停車之前，先拉手剎，再掛P檔。特別是坡道時。
回答者：cys05222016-04-02 00:00
其實起步快慢一方面是個人是否敢踩大油的問題，還有就是一檔換2擋，2當換3擋的操作速度和油離配合問題，如果都能把握了，基本就是發揮出車的水平了，這是手動檔。 自動擋來說我開過大眾的DSG變速箱，如果常規使用，真是起步很肉
提問者：立溪平訥t2014-10-05
一般行駛中不能換檔 當車速低于60時，應該選擇比D低一個檔位來行駛… 其實這個提法是不很準確的。在正常行駛中限制檔其實只在車子正巧處在換檔區間中徘徊的時候才有效果。例如，車輛如果穩定行駛40碼，這時檔
提問者：4cvm0oef82013-02-22
離合器與花盤間隙過大，離合器片打滑，
提問者：er07132014-06-24
其實起步快慢一方面是個人是否敢踩大油的問題，還有就是一檔換2擋，2當換3擋的操作速度和油離配合問題，如果都能把握了，基本就是發揮出車的水平了，這是手動檔。 自動擋來說我開過大眾的DSG變速箱，如果常規使用，真是起步很肉
提問者：lqzm19872013-08-14
1、點火2、松手剎3、掛D擋4、緩松剎車最后加油打方向就行了！與手動擋的本質不同是要先松手剎，而手動擋的要先掛擋，后松手剎，而且不用依賴離合器控制速度！
提問者：牛車網2013-06-19
一、P擋 學名:駐車擋 渾名:停久久…… 顧名思義，該擋位用于駕駛員在長時間駐車時使用，很多朋友問，何謂“長時間”?10分鐘還是一個小時?關于這個問題，與交通法規中關于長時間停車的定義類似(就是禁停標志上
提問者：vsdfss5r2013-09-10
