提問者：alex__meng2016-05-16 00:00
奇駿車駕駛員輔助是什么意思
奇駿車駕駛輔助系統有車道保持輔助系統、自動泊車輔助系統、剎車輔助系統、倒車輔助系統和行車輔助系統。車道保持輔助系統車道保持輔助系統[1] 對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標志線。如果車輛接近識別到的標記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統識別到本車道兩側的標記線，那么系統處于待命狀態。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。當系統處于待命狀態下，如果在躍過標記線前打了轉向燈，那么就不會有警告，因為系統接受有目的的換道。由于該系統是為在高速公路和和條件良好的鄉間公路上行駛而設計的，因此它在車速約高于65 km/h才開始工作。 駕駛輔助系統自動泊車輔助系統在眾多的汽車配套產品中，與倒車安全有關的配套產品格外引人注目，配有倒車輔助系統的品牌車型也常常成為高檔車配置的重要標志之一。據統計，由于車后盲區所造成的交通事故在中國約占30%，美國20%，交管部門建議車主安裝多曲率大視野后視鏡來減少車后盲區，提高車輛的安全性能，但依舊無法有效降低并控制事故的發生。汽車尾部盲區所潛在的危險，往往會給人們帶來生命財產的重大損失以及精神上的嚴重傷害。對于新手司機或女士而言，每次倒車時更是可以用瞻前顧后，膽戰心驚來形容。現有的汽車倒車輔助產品如果從手動與自動的區別來分大致可分為兩類：一類是手動類（以傳統倒車系統為代表）和一類是自動類（以智能倒車系統為代表）。傳統倒車系統主要以倒車雷達和倒車可視為代表，通過發出警示聲音或可視后部情況提醒車主車后情況，使其主動閃避，以減少事故傷害。該產品對于駕駛者而言，主動性較差，雖然能在很大程度上避免車輛對行人的傷害，卻無法順利有效的完成泊車，極易造成刮蹭或碰撞。 駕駛輔助系統剎車輔助系統 駕駛輔助系統簡介輔助剎車：傳感器通過分辨駕駛員踩踏板的情況，識別并判斷是否引入緊急剎車程序。由此該系統能立刻建立起最大的剎車壓力，以達到可能的最高的剎車效果。達到理想的制動效果。 駕駛輔助系統分類EBA———全稱是電子控制制動輔助系統，英文全稱為Electronic Control Brake Assit System。 BAS———增制動力制動輔助系統，英文全稱為Brake Assist System。EBA———電子控制制動輔助系統，英文全稱為ElectronicBrakeAssist。ASR———加速防滑控制系統，英文全稱為AccelerationSkidControlSystem。TCS———循跡控制系統，英文全稱為TractionControlSystem。 駕駛輔助系統倒車輔助系統倒車輔助系統以圖象、聲音的直觀形式告知駕駛者車與障礙物的相對位置，解除因后視鏡存在盲區帶來的困擾，從而為駕駛者倒車泊車提供方便，消除安全隱患。 按所使用的傳感器不同，倒車輔助系統可分類如下：紅外線式。上世紀80年代出現的以紅外線的發送接收原理制成的倒車輔助系統。它最大的缺點是紅外線易受干擾，另外對深黑色粗糙表面物體的反應不靈敏。更糟糕的是，只要紅外線發射器或接收器表面被一層薄薄的冰雪或泥塵覆蓋，系統就會失效。電磁感應式。隨后，出現了以電磁感應原理制成的倒車輔助系統。其檢測穩定性和靈敏度比紅外線提高許多，但也有著致命性缺點，它只能動態檢測障礙物。也就是說，車輛停止時，就不能檢測到任何東西。因此實用性也不如意。超聲波式。上世紀90年代，倒車輔助系統終于迎來技術上的突破，采納了超聲波作為檢測媒介。它的各項性能指標與經濟性都相當好，以至于當今的產品都是基于此項技術開發而來。超聲波與機器視覺配合式。最新的倒車輔助系統以超聲波和機器視覺作為檢測手段，全智能泊車。例如，它使用超聲波傳感器檢測障礙物，并能結合攝像頭自動識別停車線，當汽車自動檢測好停車位置和距離時，只要駕駛者按下確認鍵，該系統就會自動泊車。故稱為自動 倒車輔助系統。
回答者：luoxx77882016-05-18 00:00
車身輕微抖動是很多車主常遇到的狀況。如果車主在啟動車輛或將車輛停駛未關閉發動機情況下，如果發現車身輕微抖動，那么可能意味著車輛存在下面三種狀況： 1、如果在行車過程中，發現車身有輕微的抖動或偏移，一般是輪胎引起的故
提問者：Schattenmann2015-07-12
30——50抖是輪胎變形了，換上新輪胎就好啦。80——120抖是輪胎平衡。做下四輪平衡就好啦！
提問者：phil88882013-02-25
由于你的車已經跑了45000公里了，轉向操控系統已經有了一定程度的磨損。所以，你應該將它們也進行適當的調整和緊定。 另外，如果你買的輪胎還算是大品牌的話，我還是建議你到其它的專業機構做輪胎的動靜平衡測試。你不能在買輪
提問者：ywl782013-07-23
賽車手 關于您說的車輛行駛速度快時踩剎車抖動的問題，主要原因可能是由剎車盤的偏擺引起。這是做四輪定位見查不出來的。還有就是要注意檢查您車輛底盤的各個連接部位是否有松曠的地方，以及各部位的膠套是否老化的比較嚴重，這些問題
提問者：2013-03-28
車輛掛上4驅模式后，確實會感覺到比兩驅行駛時稍重一些，如果是這種感覺應是正常的。低速方向盤抖動還建議您到店內檢查一下，這也有可能是掛上四驅后，發動機負荷較大產生共振，也有可能是其他方面造成抖動，為了確認現象，還建議您到附
提問者：2016-11-22
（1）異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪
提問者：2016-03-05
